造船企业船体建造精度控制技术浅析

1 王中海 2 张宁

1 湖北海洋工程装备研究院有限公司

2武昌船舶重工集团设计研究院

摘要：最近几年来，船舶市场的发展受到了阻力，因此控制成本的输出的同时保证企业的经济效益最大化成为了当前船舶行业增强市场竞争力的主要制胜法宝。船舶精度控制技术在这场无声的战役当中发挥了重要的作用，这是因为它不仅可以使船舶建设造的周期缩短还可以降低成本，提高船舶的质量，是保证船体建造质量的重要手段。本文着重分析船体建造精度控制技术，并对存在的问题和改进的观点加以论述，希望可以为造船行业的发展起到参考和借鉴的作用。

引言

尽管我国经济早近几年来得到了飞速的发展，但是实际的的整体金融市场仍然不景气，这种情况直接影响了造船业，一部分的船只遭受金融危机的波及难以支撑船舶的资金链，这是因为他们现在手中具有的资产没有办法为船舶质量的提高提供更好的支持。如果当前的技术可以得到提升，制造质量精良的船只，并且花费的成本不会很高的话，实现船舶建造的精度管理十分的有必要。

1. 对船体精度控制的重要意义

船体在进行施工的过程当中，由于施工的周期时间长、工程作业的程序多，需要进行变形的条件繁多，累积的误差较大在进行船体的作业过程当中，船体的主要规格和线型不太容易控制。如果船体的精度失衡，导致船体组建完成之后主要的尺寸偏差过大，就会造成船体行进的速度受到阻碍。因此，提高船体的精度控制是一件十分重要的事情。通过船体的精度控制，使得船体的主要尺寸和线型的大小在可控范围之内，保证船只行驶的速度，从而达到船体的安全航行的效果。通过船体的精度控制还能够提高船厂的定位效率，缩短作业的周期，保证接头的间隙在可控的范围之内，从而提高船体的质量。

二、船体建造过程中需要精度控制的要点

（一）船体胎架精度的控制要点探讨

胎架作为船体建造当中不能缺少的重要部分，设计人员在展开具体的设计作业时要全方位的分析和核查精密结构的构成。为了达到船体结构质要求，胎架设备结构当中工艺参数显得尤为关键。当前对于船体胎架的研究主要采取分段研究和现场拼接两种方式。分段结构的最终拼接效果影响着船体的整体设计效果。因此在利用胎架进行连接结构和分段装配结构时，设计者需要对结构本身的精度进行把控，促进船体结构的稳定性。在实际的建造过程中胎架的精度哪怕只有几毫米的误差那么在船体的呈现效果上就会有几厘米的误差，这个误差在艏艉的建造显得更为突出。所以要着重的分析设计的尺寸和直线平滑度，才可以有效地提高整体节点结构的刚度参数，确保胎架的四角平衡，降低水平免得误差和胎架的变形，从而提升整体的精度管理水平。

（二）对合基准线的精度进行控制

对合基准线就是船体建造时的参考线，其精度水平对于船体的精度有着较大的影响，为后续的工作开展打好根基。从造船技术角度上来说，基准线的控制水平和精度水平直接影响着船体结构的全部应用价值。所以，在装配环节工作人员需要灵活的调试船体的各种零件、分段结构以及总截面结构，从而满足设计结构和设计理念的构想，确保达到实际需求，以便于为下面工作的开展夯实坚实的根基。另外，对于修改切除过程余量的参数和具体结构时，要采取综合考虑控制的方法，保证技术的总体结构和转移精度控制系统的完整性满足具体条件。唯有保证船体生产的校准参数符合标准，施工图与现场完美的匹配，其水平参数和弯曲参数才能满足具体的生产要求。设计图纸的呈现效果符合实际需要，施工人员在施工作业的过程中尽量避免出现失误减少误差，才会在根本上提高成本管理的价值，有利于节省成本。

（三）船体反变形精度控制要点分析

在对船体进行抗变形精度的整合和调试的过程当中，需要注意设计的完整性。一般来说，船体的外形大都使用钢板材料，为了能够更好的施工作业，需要对钢板材料进行适当的切割或焊接，当这项操作完成之后，钢板结构就会发生相应的形变。为了避免这种事情的出现，需要建立和完善相应的抗变形机制，改变管理方式方法，从根本上实现船体施工精度的提高，从而方便后续工作的进行和优化管理。在船体建造项目的开展过程当中，应该出台系统的切割技术管理手段，防止在切割和焊接过程中变形，建立健全关键的管理框架，从而满足具体的发展和需求。一方面，在进行钢板切割的过程当中，需要对产生的热量进行有效地控制，提高性能控制水平，加强切削变形和加工变形的管理，对影响温度的因素进行优化和协调对因为机械能作用产生的焊接变形进行相应的调整，从而实现实际焊接的最优化效果。另一方面，还需要对切割过程进行测量，保证库存尺寸过程和装配过程的准确性，从而达到平均管理水平的优化并在根本上保持焊接的标准。只有建立完整的焊接技术、切割技术以及设计技术三者的集成机制，才能实现设计方案和抗变形效果的进一步提升，确保在后续的发展当中设计结构的优化。利用支撑技术，能够有效地保持抗变形的效果，从而全面创新整体的技术，维护精度的真实性和有效性。

（四）船体加放补偿量精度控制要点的分析

额外补偿量在船体设计和进行施工作业的过程中扮演着重要的角色，它是一项十分重要的精密控制项目。利用额外补偿量能够改善以往的残余控制机制，使得船体的精度结构更加贴近实际的设计参数，并能够保证精度结构的安全稳定。值得注意的是，在具体的涉及项目的建立和使用过程中，设计人员要对每一环节进行有效的调整和处理，保证钢材得到有效的利用。同时确保船体成本的整体经济效益得到提升，保证工程按时进行施工作业。首先，为了使设计的参数具有完整性，半结构的长度和宽度要保证一体，而且板的长度同补偿成比例，补偿与板结构的厚度是反比关系。另外，在对焊接机构和角焊缝进行处理时，要使脚和补偿量成正比。确保焊接结构的致密性，从而发挥补偿的真正效果。而且要充分地控制具体的补偿量，保证相关质量控制结构和加工水平的优化，从而真正的提高补偿量的完整性，降低实际操作的难度，提升焊接点效率和焊接的质量。

（五）船体精度控制统计要点分析

在确保整体的控制机制精密的同时，应当对生产效率进行控制盒整合，保证可以完整的反馈信息，在一定程度上满足过程上面的调整，确保精度目标的完整以及数据处理的有效。结合统计技术控制精度，确保整体设计参数的稳定性，为后续的工作开展全方位的提供保障。

三、对于船体精度控制与管理提出的相关建议

如果想在实际的操作过程中减少问题的出现，就需要制定相应的预防措施。第一制定完整的精度指导文件。比如明确精度奖惩措施、具体的管理流程等，加强制度的控制与管理。第二草拟制定控制船体分段制造的进度控制办法和施工计划书，用来指导施工人员进行分段制造工作，并对施工现场出现的问题进行及时的反馈登记，然后进行相应的改进。第三，加大分段建造精度控制和管理的力度，定期的巡检分段制造工序，并将检验的结果公之于众。第四，施工单位在施工之前需要对图纸进行仔细的勘察，并且熟记图纸的内容，分析可能会在实际的施工环节出现的分段制造问题，然后提前拟定方法措施进行预防。

结束语

总而言之，船体精度控制对于现代船舶的建造过程有着不可替代的作用。但当前影响船体精度的因素颇多，为了确保施工作业的平稳进行，需要采用多种正确的控制来确保精度，本文就几种精度的控制技术进行了简单的介绍，希望能够给相关的专业人员参考借鉴。

参考文献：

[1]季洋阳. 基于语义网的船体建造精度控制建模与规划技术及应用研究[D].江苏科技大学,2016.

[2]王旨.造船企业船体建造精度控制技术浅析[J].山东工业技术,2014(24):26-27.