谈航空电子设备维修的静电防护

杨拓 2. 刘鹏飞

1. 中国人民解放军 32207部队 陕西省榆林市

719000 2. 中国人民解放军32207部队 陕西省榆林市 719000

摘要：航空电子设备中，受各电子设备的静电放电影响，设备故障或误动作就会因此而产生，使得电子元件老化逐渐加剧的同时，对航空安全产生严重影响。电子设备中静电的隐蔽性较强，此时就会致使静电防护工作难度逐渐加大，而对于航空电子设备维护人员来说，开展电子设备维护过程中的静电防护工作时，需要把静电产生的机理及危害充分明确，在此基础上围绕针对性静电防护措施加以制定，确保静电破坏影响得以及时消除的同时，为航空电子设备安全运行提供保障，使得航空安全得到良好维护。

关键词：航空电子设备；维修；静电防护

在不同材料进行接触并有摩擦力产生时，材料中电子重新分布现象就会因此产生，最终导致电荷出现，使得物体上有静电携带。航空电子设备维护工作开展过程中，必然需要技术人员对一些检测设备加以应用，借此以接触式方式来检查电子元件，在检查的这一过程，静电就极易产生，此时对于技术人员来说，在后续航空电子设备维修工作开展过程中，应对必要静电防护措施加以应用，确保在检修任务得以良好完成、电子设备故障得以及时消除的情况下，使得静电产生问题得以有效减少，避免静电对电子设备和航空安全造成不良影响。

1. 航空电子设备维修的静电形成途径

1. 摩擦

电荷是任一物体自身都带有的一部分特性，并且同一物体在正常状态下，其内正负电荷分布都会比较平衡，此时物体并不会有电流携带。航空电子设备维修工作开展时，一些接触及摩擦等行为不可避免的就会存在，如维修工具和电子设备、衣物及电子设备间等的接触与摩擦，而此种接触和摩擦都会导致物体内电荷移动现象随之引发，使得电荷平衡现象逐渐被打破，最终就会有静电生成。

2. 设备自身积聚

飞行过程中的航空器，不可避免的就会受空气摩擦而产生影响，此时就会有静电产生，同时在航空器进行升起和降落的这一个过程，因车轮和地面间的摩擦，所以也会有静电产生。在这些静电难以及时释放的情况下，就会在航空器表面进行积累，并且会借助导体向航空器内部电子设备方面进行传递，此时因静电存在就会致使电子设备的电磁干扰现象随之引发，同时受静电吸附作用影响，也会导致电子设备表面有灰尘积聚，使得电子设备故障发生概率逐渐增加。

2. 航空电子设备维修的静电危害

航空电子设备维修所产生的静电会在一定程度上危害航空电子设备，具体危害有以下两个阶段之分，即静电起电、静电放电。在静电起电这一阶段中，因电荷移动会产生静电积聚现象，此时并不会产生较大危害，同时也不会严重影响到电子设备。而从静电放电这一阶段来说，因前期聚集的静电释放会在短时间内迅速进行，此时就可能会导致电子设备误动作产生，因体积和材料不同，所以其积聚静电的能力也会有所差异，因此航空飞行的这一过程，其内部各类电子设备因静电放电而造成的故障随时都会出现，严重安全隐患问题随之产生^[1]。

危害具体体现在以下几方面：第一，具备吸附性的静电会对空气中灰尘等杂物进行吸附，经过较长时间时，就会导致电子元件表面有一定厚度的灰尘层产生，此时就会降低绝缘能力。处于潮湿空气状态时，污闪往往会产生，而电子设备短路问题就会因此而引发。第二，因静电往往需要较长过程进行积聚，但在静电放电时却十分迅速，一瞬间就能完成的静电放电必然会有大量热量产生，而因电子元件分布较为密集且往往处在狭小空间内，此时这些热量消散很难及时开展，所以就会在一定程度上损害一些微小元件。第三，在静电放电过程会有磁场产生，受电磁干扰影响，就会损害部分电子元件功能，如不正确的仪表示数等问题，因而必然会对航空安全造成一定危害和影响。

3. 航空电子设备维修的静电防护

1. 正确张贴静电防护标记

日常工作开展时因一些电子设备维修人员强烈静电防护意识尚未形成，而借助电子设备表面静电防护标记的正确张贴，能够对维修人员起到一定提醒作用，促使其在维修电子设备过程，能够对自身行为规范加以注意，确保因摩擦及接触而产生的静电得以减少^[2]。应注意张贴过程需要保障张贴的正确性，同时要针对一些具有较高精密程度、可更换或易于维修的电子元件上进行张贴，如设备架及金属航线可换件盒等都需要进行张贴。此外，对于部分可直接用电源进行供电的电子设备来说，也应该把静电防护标记张贴在顶盖户背面，而电子设备维修人员对这类电子设备进行拆卸的过程，可以把保护措施提前做好，确保静电产生得以有效减少。

2. 拆装静电敏感元件时把静电处理工作做好

静电敏感元件是航空电子设备中包含的一部分构件，同时在这些元件进行安装的前期，一次防静电损害处理已经做好，并且能够保障其对一定幅度的静电放电危害进行良好承受。而后期日常维护开展过程，还需要维护人员以维护手册为严格依据，借助静电隔离方式来处理这些静电敏感元件，确保维护过程的静电产生得到有效防止，使得二次损害现象得以良好避免。

例如：围绕机组可更换组件开展日常维护工作的过程中，这部分组件通常都会在防静电保护容器内进行保存，同时仅仅会有两个导线出入口保留出来，而这两个出入口也会使用泡沫进行密封处理。对此，在维护过程，需要维护人员把全套防静电服穿戴齐全，同时将导电手腕佩戴在手腕处，通过导电手腕的佩戴能够对一定电量进行存储，此时在维护人员对静电敏感元件进行拆除或安装的过程，即便有一定量的静电产生，也能够帮助维护人员在导电手腕中进行直接存储^[3]。对比航空电子设备电阻来说，静电手腕的电阻较低，其能够保障静电向电子设备中的传递得到有效避免，使得静电保护目的得以良好实现。

3. 静电放电刷维护中防静电措施

静电放电刷就是放电刷，放电刷主要是在飞机上静电释放方面起到相应作用。在发生雷电的情况下，经常会损坏放电刷，而造成这种损坏的主要原因不仅有雷电，同时还在于放电刷形状方面。物理损伤和内部损伤是放电刷出现的常见损伤，肉眼可观察到放电刷本体上有一些物理损伤产生时，此种损伤就是物理损伤，如扭曲等；内部结构有损坏现象出现，最终使得电阻值变化因此引发，此种损伤就是内部损伤，常规来说，此种损伤需要对兆欧表加以应用，进而对放电刷尖端和放电刷底座中的电阻进行测量，借此来确认损伤^[4]。

结束语：

在航空电子设备维修具体进行时，因接触而产生静电的这一现象不可避免就会发生，而在积聚一定量的静电时，因静电的瞬时放电就会损害各类机载电子设备正常运行，导致航空飞行安全隐患逐渐增加，对此，在维护人员维修电子设备过程中，首先，要与以往工作经验进行结合，确保对静电产生原理及造成的损害进行认知，其次，应对综合防护措施加以应用，使得维修过程中的静电产生得以尽可能减少，保障维修任务顺利完成，促使静电影响得以最大程度消除。

参考文献：

[1]刘文评,曹博.飞机维修中电子设备静电防护分析[J].电子世界,2020(07):196-197.

[2]杨乐.航空电子设备维修中静电的危害及防护措施分析[J].科技风,2020(06):253-254.

[3]李新明,王战锋.航空电子设备维修中静电的危害及防护措施研究[J].科技风,2018(29):162-163.

[4]胡俊伟.分析航空电子产品维修中的静电防护[J].中外企业家,2018(03):203-205.

第一作者

姓名:杨拓

出生年月:1991.06.11

性别:男

民族:汉

籍贯:陕西礼泉

学历:本科

当前职称:助理工程师

研究方向:航空仪表电气

第二作者

姓名:刘鹏飞

出生年月:19890907

性别:男

民族:汉

籍贯:河南商丘

学历:本科

当前职称:工程师

研究方向:航空仪表电气