公路路面基层水泥稳定碎石基层技术应用

汤成龙

淮安中远工程检测有限公司 江苏 223000

摘要：近些年，我国的社会经济日益发展，推动了我国的公路事业建设也越来越好，人们对公路的安全性要求也更高了，迫切地需要使用更好地技术来增强公路施工质量。目前在公路路面基层施工中所使用水泥碎石稳定技术，能够降低施工的成本，增强施工的整体性，因此得到了施工单位的青睐。但由于这项技术中所使用的材料是脆性材料，对于周围环境的变化较为敏感，因此也带来了不少的问题。基于这种情况，现在研究水泥稳定碎石在公路路面基层施工中的应用具有十分重要的意义。

关键词：公路路面；基层施工；水泥稳定碎石技术；应用

1研究公路路面基层施工中水泥稳定碎石应用的现实意义

对于公路的路面基层施工来说，最为常见的是水泥稳定碎石施工技术，其对公路强度和基层稳定性的提高都有着至关重要的意义，所以被广泛运用在公路的施工当中。碎石、灰浆以及水泥是水泥稳定碎石基层的构成材料。在施工的时候首先要进行的是搅拌作业，使用的材料分别为胶凝材料和碎石骨料，如果有凝结的现象出现则需要使用灰浆做好填补，这样可以让碎石骨料当中尽量减少出现空隙的情况，确保水泥稳定碎石基层的牢固性，进而符合施工过程的标准。水泥稳定碎石基层的强度与操作的时间有着紧密的联系。一般情况下，工作人员的操作时间是5～7min，其碎石基层的强度应该＞2．0MPa，当强度较高时会很快凝结，当碎石基层有结板形成以后，结构层的通透性会提高，这时水分不会对路基产生影响。其次，在施工过程中工作人员应当根据实际的施工需要对技术和设备给予更高的重视，同时应该及时引进先进的技术和设备，从而为工作人员提供更便利的方式，既可以加快施工的速度，又可以保证施工的质量，提高施工的总体效率。

2公路路面基层施工中水泥稳定碎石的应用

2.1材料选择

对水泥进行选择过程中，尽可能的使用终凝时间比较长的水泥，最好不要使用快硬水泥和早强水泥，同时也禁止使用受潮的变质水泥，要求水泥安全性能达到相应需求。对于骨料而言，对骨料选择，可以使用人工级配碎石，在底部基层位置，选择的集料粒径要控制在40mm以内，在基层的内部，使用的最大粒径要控制在30mm以内，选择的碎石颗粒级配良好。对水进行选择过程中，最好从饮用水源中取水，如果水中含有影响水泥强度的物质，则需要通过实验方式进行测定。若使用的水为施工用水，需要将制作的砂浆和蒸馏水制作的砂浆进行强度对比，如果对比后低于90%，则不能使用。对外掺剂进行选择，人们将外掺剂分为活性和非活性两种类型，其中粉煤灰外掺剂则属于活性材料，对其进行使用，可以和水泥当中存在的氧化钙之间发生反应，人工制成或者天然矿物质外掺剂中，因为不具备活性或者活性较低，因此对这些材料进行选择，要对其细度以及其中的有害成分进行科学控制。

2.2确定好施工的工艺

施工工艺，其主要内容有施工放样、混合料的比例、摊铺的处理以及碾压处理等等。这些内容之中，起到作用最大的一项是混合料比例确定的过程。例如，在实际确定的过程中，相关的工作人员不仅仅要控制好混合料中的用水量，也要考虑到整个公路工程中对于混合料作用强度的实际要求。这就需要技术人员利用对于粉料得限制以及对于集料的控制，来最终实现降低水泥含量的目的。除此之外，还要结合具体的路面施工环境，合理地设置用水量。

摊铺的处理，这一过程指的就是在利用水泥稳定碎石铺设基层的路面之前，应该对路面得情况有所了解。一旦发现路面中有不符合质量要求的问题，那就应该做好应急措施。具体来说，指的就是为了确保路面基层中的上层与下层能够紧密的结合，一定要在施工之前洒水，保证其湿润效果。当真正开始施工的时候，相关的技术人员需要根据设备的情况、工艺的要求来设定好摊铺层的厚度、路拱以及横坡的具体样子。同时，在进行施工的时候，一定要根据施工路面的具体情况，控制好机器的运行速度、保证整个混合料能够均匀地摊铺与路面基层上，提高整个工程的施工质量。最后，碾压的处理指的则是，通过对碾压所采用的形式、碾压所实施的次数以碾压的具体实践进行确定，这些确定工作完成之后，还需要对实际的碾压效果进行真实地检测。在实际的施工过程中，应该时刻保持混合面料表面的湿润程度，一旦发现缺水的问题，就应该马上洒水补充水分。需要引起注意的是，应该在混合料混合之后的1h以内，进行水泥稳定随时的碾压处理或者碾压作业。一旦超出这个时间范围，则水泥稳定碎石的密度则无法得到保证。

2.3混合料拌和与运输

在搅拌混合料的时候，通常使用型号为WCB500的机器进行搅拌。在搅拌的时候应该掌握好加水的量，并且在搅拌过程中应该控制每一种材料的配合比且不可以超过0．5%。同时也要按照天气的情况控制含水量，由专业人员进行混合料的搅拌，保证可以在最大程度上提升混合料的质量。在运输的过程当中使用15t以上的自卸车辆进行运输，同时要检查车辆的清洁情况以运行状况。在装车时应该前后移动车辆，并且分三次装料，确保装载的高度。可以在车辆运输的过程中覆盖帆布避免水分的流失，在没有到达施工的场地之前禁止掀开帆布，到达摊铺机才可掀起。在卸料的过程当中应该严格按照规定的路线进行，不可以出现急转弯或者急刹车的情况。

2.4混合料运输

在对混合料进行运输过程中，相应运输车辆的性能直接影响施工质量，在对施工材料进行装车过程中，要求运输料的车辆方便进入到拌合机卸料斗的下部分，要求其高度合适，通过这种方式，不但能够防止拌合机被碰撞，同时还有可能会因为落距过大而造成离析现象。对擦料进行装车过程中，要使用三次装料方式，也就是分别在车辆的前部位置、中部位置、后部位置进行装料，采用这种装料方式能够避免离析现象发生。在对运料车进行配置过程中，需结合拌和的摊铺设备进行，确保其能够充分顺应运料的连续摊铺，对车辆运输能力进行选择，最好选择理论计算能力的1．2倍保证系数，要求尽可能的使用料斗升降性能好、底盘高度较为合适的车辆进行运输。当混合料拌和完毕后，则可以将已经混合完的混合料尽量快的运输到摊铺现场，对运输时间进行有效控制，基本上控制在45min之内，如果运输的距离过长，在运输过程中为了能够减少水分流失，则可以使用篷布对其进行覆盖。

2.5碾压施工

碾压作业应安排专人负责，并根据试验段确定的碾压方案进行碾压作业。碾压施工分为初压、复压以及终压。初压采用2台DD-110双钢轮振动压路机稳压2遍，碾压速度为1.5km/h。复压采用2台VV1400双轮振动压路机碾压5遍，碾压速度为2.0km/h。终压采用1台YL20轮胎压路机，碾压速度为1.5km/h，以消除轮迹。碾压过程中，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头或紧急制动。碾压成型后的表面应平整、无轮迹。碾压结束后及时进行压实度检测，对压实度不符合规范要求的及时进行补压，直至压实度达到规范要求为止。

2.6采取适当的养护措施

在水泥稳定碎石技术中，当摊铺处理以及碾压处理完成之后，就需要采取适当的措施进行养护。后期的养护直接关系着整个公路基层施工之后的质量问题，因此在整个整个施工过程中也很重要。具体说来，整个养护的过程就是封锁整个道路，保证在七个小时以上的时间不通车。通过这样的方式来确保公路基层结构的稳定性以及密度，提升整个公路路面的安全性。

3结语

综上所述，水稳碎石基层在公路工程中有着广泛应用，但其对混合料质量及施工都有着极高的要求。因此，为保证施工质量，一方面要保证混合料质量，做好混合料设计与优化，另一方面则要加强施工控制，只有这样，才能有效保证施工质量。

参考文献：

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