探究道路桥梁维修与加固施工技术

刘振波

北京市市政四建设工程有限责任公司 北京市 100000

摘要：随着社会经济的发展，我国的道路桥梁工程建设越来越多。道路桥梁工程在整个社会发展过程中起着极为关键、不可忽视的作用，在城市建设中利于促进城市经济的发展。所以，对当前道路桥梁施工管理以及维修加固是首要的任务。在施工过程中要合理应用加固施工技术，从源头上解决施工过程中所存在的质量问题，加强结构的稳定性，提高其使用寿命。

关键词：道路桥梁；维修；加固；施工技术

引言

在现阶段我国桥梁工程项目长期应用条件下，由于其受到较多外界侵蚀因素的影响，桥梁结构很可能出现受损问题，由此带来的病害较为常见，不仅干扰着桥梁工程项目的安全有序通行，还会缩短服役年限，需要引起高度重视。针对桥梁结构进行必要的维修加固处理至关重要，应该在全面了解桥梁工程项目常见病害问题的基础上，采取较为适宜合理的维修加固技术手段，促使其能够恢复理想的应用状态，规避病害问题威胁。

1.道路桥梁病害出现的原因

1.1裂缝

裂缝是当前的桥面、路面等主要出现的病害缺陷，因此，这也是当前道路桥梁中即为常见的病害问题。出现裂缝问题后，会导致工程的质量受到严重的影响，也会缩短工程的使用寿命。通常来说，道路桥梁的施工都是在外部露天环境中进行的，所以容易受到自然条件的影响，极易导致工程的质量无法满足要求。在发生裂缝问题之后，没有及时的处理也会导致病害问题日益严重威胁到整个工程的运行安全性。

1.2剥蚀破坏

道路桥梁外观质量容易被损坏，比如表层出现了一定程度的起皮、剥落等病害问题，造成比较严重的剥蚀损坏，这也是目前比较普遍存在的道路桥梁病害问题，尤以冻融剥蚀、风化剥蚀为主要的病害形式。自然环境因素影响巨大，也是导致剥蚀破坏的主要原因。在道路桥梁中发生剥蚀病害问题，会导致截面积受到严重的损害，应力也会增大，进而导致道路桥梁难以正常的投入使用，最终造成严重的事故发生。

1.3地基沉降

地基容易出现不均匀的沉降问题，这是当前道路桥梁施工中容易导致的病害缺陷，有很多因素都会导致该问题的发生。比如，人为因素，在工程开始前，技术人员并未全面的开展地质勘测，或者勘测后的数据结果缺乏准确性，造成施工环节存在严重的质量缺陷，地基沉降问题就此发生。

1.4路面波浪

当前的道路桥梁施工环节，极易出现的病害问题就是波浪危害，该问题的发生多数都是存在于道路桥梁铺装层表面所表现出的凹凸不平的问题。造成该问题的原因，很多情况下都是因为材料的质量无法达到标准要求而出现的。

2.桥梁维修加固机理及存在的问题

市政道路桥梁维修加固主要是对破坏的位置进行加固处理，因此，在实践过程中，需要对桥梁维修加固机理及存在的问题进行研究。

2.1桥梁工程维修加固及养护的机理

一般来说，桥梁结构在施工和应用阶段，会因为材料、荷载以及界面特点等因素的影响而导致工程的质量产生直接的影响。比如外部荷载突然增大，会导致内力的增大，一旦超出桥梁结构的自身承载性能，会导致裂缝、损坏等问题的出现，严重影响交通的正常行驶。同时因为外部自然环境长期的侵蚀作用到桥梁上，比如风化、雨水侵蚀、温度变化而造成的影响，使得道路桥梁结构存在严重的损坏。虽然在运营的过程中可以通过使用加固维修或者养护的处理方式来恢复交通运行，但是在后续的运营过程中还会因为很多因素的持续作用而导致严重的病害缺陷，进而产生比较严重的交通事故问题。

2.2桥梁维修加固与养护中存在的问题

桥梁项目在运行中，因为土壤、地势条件等因素而使得地基失稳、下沉等情况，造成道路与桥梁的连接性能比较差，容易因为连接位置断裂的情况，进而导致了桥头跳车情况的发生。同时没有及时的采取措施进行桥梁护栏的维护管理，使得桥梁出现损坏严重的情况，工程无法正常的应用。当前桥梁很多情况下都应用钢筋作为栏杆的主要施工材料，一旦在施工中材料出现质量问题，会造成桥梁运行安全性无法保证。

2.3常见病害维修加固的方法

（1）低压注浆修补法

低压注浆法主要是应用到桥梁表面结构出现的0.2mm～0.3mm的裂缝修补施工。要按照规定的修补施工工艺进行施工，同时需要做好修补的质量控制。在裂缝问题发生之后，且出现的数量相对较多，首先需要在裂缝发生的位置上粘上白胶布，然后再应用毛刷在该位置上涂刷浆液。这样能够使得裂缝被封闭，经过几分钟之后再将胶布揭掉，就能够露出小缝，然后在该小嘴上进行注浆施工。固化结束后，整个结构会存在多个裂口，要持续多次进行封闭处理，防止存在漏浆的问题。注浆施工的时机需要合理的控制，如果环境温度比较高，在半天内就能够完成施工。在具体的修补阶段，应该先应用补缝器将浆液吸取出来，然后将设备直接插入到缝隙内，就能够将所有的浆液直接注入到缝隙内，在相邻部位上涌出浆液之后就表示整个裂缝部分注浆修补完成。

如果裂缝部位的宽度比较大，应该将表层碳化的混凝土全面清理掉，直到该位置上裸露出新鲜的混凝土。根据修补工艺，将裂缝部分加工成为V形槽，宽度为5mm，要将两侧位置上的表面进行凿毛处理。

（2）钢筋的防腐技术

在进行修补处理的过程中，必须要对锈蚀严重的钢筋进行全面的更换或者处理，以更好的消除安全隐患问题。在方案确定的过程中，应该根据技术标准来合适的增大混凝土结构厚度，要保证其给钢筋起到必要的保护层效果，可以避免钢筋腐蚀严重的问题。此外，材料配制也比较重要，要按照规定标准进行制作，选择高质量的骨料，切实提升混凝土综合性能。

（3）碳纤维修复加固混凝土法

目前应用最为普遍的加固方式有加大截面、粘贴加固、体外预应力加固等等方式，本文将重点分析粘贴加固方式。在施工中，需要在原有损坏结构表面的位置上，粘贴一层具备较高性能的材料，主要是碳纤维等材料，可以直接组合成为复合结构体系，可以保证结构的性能得到有效的提升，使得新结构具备较强的抗裂与抗拉的性能，保证道路桥梁结构的强度、刚性都能够达到要求，保证交通运行更加的安全。

（4）裂缝的处理技术

在进行裂缝病害问题修补施工环节，要综合分析裂缝的分布状态、性质、深度、密度与宽度等方面的参数，要总结出造成病害问题的主要原因，同时选择最佳的处理方式。对于表面存在的问题，多数都是表面修补法来进行。表面修补方式的操作比较简单，通常都是应用到路面刚出现病害问题的情况，在处理之前需要将裂缝的位置上清除干净，然后再涂刷一层符合要求的粘结剂，从而可以保证修补处理的效果达到技术标准的要求。

（5）维修、加固桥面铺装层

在道路桥梁的运营过程中，需要对于桥面铺装层实施必要的维护与养护处理。在处理之前，要综合分析工程的具体状况，不能在不了解情况的条件下就开始修补施工，否则将会产生比较严重的后果。一般来说，桥梁桥面的修复处理都会选择局部的修复方式，对于存在严重病害问题的位置上应该进行修复处理。要综合分析承载性能，选择最佳的修复处理措施，从而可以避免在使用中造成严重损坏的情况，确保道路桥梁的运行更加安全、可靠。

结语

总而言之，在市政道路桥梁维修工程开展的过程中，需要按照实际情况，对市政道路桥梁维修内容以及加固技术进行研究。以保证整体工程项目能够按照技术的要求进行。

参考文献

[1]李伟.浅谈市政道路桥梁结构的加固方法[J].建筑工程技术与设计，2018，（9）：2341.

[2]李洪义.道路桥梁结构病害与加固的相关思考[J].城市建筑，2012，（15）：149，154.