分析市政道路施工新材料应用

杜秀艳

32092519780915**** 江苏盐城 224000

摘要：当前，随着社会主义经济的发展，交通量呈现出迅速增加的趋势，这就使得市政在道路维修与新建上的施工规模不断扩大，在此过程中，道路施工质量问题随之凸显，如何确保市政道路施工质量亟待解决。

Abstract: at present, with the development of socialist economy, the traffic volume is increasing rapidly, which makes the construction scale of municipal road maintenance and new construction expand continuously, in this process, the problem of road construction quality becomes prominent. how to ensure the quality of municipal road construction needs to be solved urgently. 　　关键词：新材料；市政道路施工；应用 

1市政道路施工中的质量问题  　1.1车辙  　　市政道路施工中，车辆行驶和停靠比较多的位置容易出现车辙，例如公交车停靠的位置。车辆对路面进行反复的作用，长期以来会造成道路不同程度的变形。虽然建设的路面具有一定的承载能力，但是如果长期反复的遭受超载的车辆进行碾压，也会使路面变形。还有在高温天气下，温度越高，铺设道路的沥青之间的粘合度会受到影响，出现变形。如果车辆在有车辙的道理上行驶，会影响乘车人员的舒适，甚至会出现交通事故。  　1.2道路裂缝  　　市政道路在长期的使用中，会出现各种裂缝，这主要是由沥青混合物的特性影响的。市政道路裂缝分为横向、纵向、综合以及反射裂缝等几种[1]，在车辆的碾压下，由于受到路基强度以及外力作用的影响，会导致道路出现裂缝。横向裂缝的产生主要是受温度应力的影响，纵向裂缝是由于路基分布不均造成的。综合裂缝是路基强度不够形成的。反射裂缝，一般裂缝会在道路的底部出现，然后延伸到上部，会受到内里以及外力等作用，一般出现在半刚性的基层沥青路面中。  　1.3道路结构松散  　　在市政道路施工建设中，在对原料进行粘合时一般会使用沥青胶，市政道路的使用环境保护比较复杂，杜宇一些车流量比较大的路段，承载的负荷也比较大，时间长了，沥青胶的粘合性就会变差，在反复的碾压中会逐渐脱落，导致路面出现大量的坑包，不利于车辆顺畅通行。  　　1.4水、油的侵蚀损坏  　　市政道路的路面上会存在一定距离的间隙，水或油会通过这些小间隙渗入到路基的内部结构中，在车辆以及空气的作用下，路基的内部结构会受到影响，导致沥青膜脱落，对路面产生影响。  　　2新材料在市政道路施工中的应用  　　2.1新型沥青材料的应用  　　在整个市政路面的施工中，路面沥青的作用至关重要，不仅影响到了路面功能的发挥，同时还关系到了路面的使用寿命，此外，基于沥青的吸热与放热功能的发挥，其同样是道路节能建设的突破口。从当前沥青材料的使用现状看，一般使用的材料为砌块、复合板材等。而在市政道路的施工建设中，要想在确保工程质量的基础上实现工程的节能目标，就需要根据工程的实际状况与特点，实现合理的施工设计，并在此基础上要实现成本的有效控制，在实现环保目标的同时，提升道路施工的经济效益与社会效益。而以上目标的实现就需要科学的选择施工材料，进而结合施工地点气候等实际状况，制定完善的施工方案设计。而从当前新型沥青材料的开发与应用现状看，明显国外的脚步更快，要想在这一方面实现与国外的并驾齐驱，就需要加大研发力度，积极引进新技术，以实现研发技术上的不断突破与创新。而当前的各种新型的沥青材料都具备了自身的优势特点，在使用的过程中要因地制宜，选择适合所需的材料，以确保真正的发挥出新型材料的功能与价值。  　2.2沥青混合材料的应用  　　基于道路使用情况的不同，一般在施工的过程中需要结合这一实际合理的选择施工材料。沥青混合料这一材料的最大优势特点为：施工工艺相对比较简单，只需要按照相应比例实现混合搅拌即可，同时这一材料的负荷性能较强，具有着很强的抗压能力，这就能够实现对车辙等问题的有效预防。但是，当前，在这一混合料的比配上并没有实现科学的理论，且道路施工单位尚未对这一混合料的作用与价值给予就高度的重视，所以如何实现沥青混合料的推广性应用还有待解决。  2.3 SMA的使用  　　SMA的耐高温性以及稳定性都比较好，在市政道路施工中得到了广泛的应用，SMA内部有很多粗集料，这种粗集料有很好的嵌挤效果，承载力比较强，SMA中有大量的粗集料，粗集料中以玛蹄脂作为填充物[3]。SMA的道路上车辙出现的情况比较少，承载力以及抗变形能力都比较强，而且SMA具有一定的粘合性，温度会影响其粘合性，温度过低会出现形变。使用SMA还能够提高道路的稳定性，主要是SMA材料的缝隙比较小，水分不会通过缝隙进入到路基内部。SMA还有一定的抗氧化能力，SMA中存在着大量的玛蹄脂，这种物质能够减少与空气的反应，如果路基的抗氧化性得到提升，路面的强度就会增强，使用时间会进一步加强。 　　2.4再生沥青混合料  　　市政道路的维修是比较重要的工作，要对路面进行维修就需要进行铣刨，经过铣刨后，对道路进行维修和养护。如果在道路施工现场堆放沥青混合料，而且没有及时进行清理，就会对周围的环境产生影响，同时沥青材料不能得到使用也会造成资源的浪费。再生技术为沥青的再次使用提供了可能，有厂拌热再生、厂拌冷再生、就地冷和就地热再生几种[4]。厂拌热再生就是将沥青混合物进行混合，并在其中加入再生剂和新集料搅拌，从而形成新的沥青混合料。这种材料的实用性比较好，就地热再生沥青混合料技术根据路面的实际情况可以一次完成再生使用。沥青混合料不会被浪费。厂拌冷再生就是在废旧的沥青混合料中加入稳定剂以及水泥，形成新材料。  　　2.5微表处稀浆混合料  　　这种混合料是一种比较新型的材料，主要用于道路的养护，使用这种材料时要注意摊铺的厚度，保证在1cm左右。在市政道路施工中利用微表处稀浆混合料  　　能够促进施工效果的实现，减少施工的时间消耗，也有助于促进路面施工技术的提高。微表处稀浆混合料能修复车辙损坏的道路，促进道路使用寿命的延长。 

3结束语 　综上所述，在市政道路施工中，经常会面对车辙、裂缝、松散以及水、油侵蚀等问题，而将新材料应用到道路的建设与维护中，能够实现对问题的有效解决。

参考文献：

　　[1]董晓进.改性沥青新材料在市政道路中的应用[J].门窗.2013.20（11）：202-203.  　　[2]黄和全，李铭.市政道路施工中新材料的应用分析[J].中国建筑金属结构.2013.11（24）：114-115.  　　[3]许宏图.市政道路施工中新材料的应用[J].江西建材.2014.18（20）：183-184.  　　[4]季煜.市政道路施工中新材料应用分析[J].科技创新与应用.2015.20（11）：208-209.