道路桥梁下部结构中施工技术要点

都斌

单位：北京化建建筑工程有限公司

省市：北京市

摘要：近年来，道路桥梁工程建设的增多是城市化快速发展、改善民生的重要表现，这些项目实施完善了我国的交通网络系统，为区域经济、文化等交流创造了良好的条件。下部结构是否稳定与可靠将会决定其能否支撑上部结构，在施工过程中，只有遵守了相应的技术要点，才能够为上部结构提供可靠、安全的支撑结构。基于此，本文分析了道路桥梁工程中，下部结构施工的相关技术要点，能够为道路桥梁的结构优化、质量控制提供切实的指导，发挥道路桥梁应有的作用。

关键词：道路桥梁；下部结构施工；技术要点

在道路桥梁工程投入使用以后，常常会出现一些安全事故，这些安全问题有时候是由道路桥梁的结构问题所引起的，尤其是下部结构如果存在稳定性不足的情况，将会增大地基下沉等的发生概率，由于上部结构与下部结构之间存在着紧密的连接关系，同样会面临着一定的安全威胁。因此，道路桥梁工程中，不可忽视下部结构的质量控制，发挥其对上部结构的支撑与保护作用。在下部结构施工时，需以自然地理条件为基础，确定最佳的下部结构施工方案，以获得良好的施工效果。

1.当前道桥桥梁工程中下部结构的施工现状

1.1关于桩基工程

桩基工程施工是为了为道路桥梁下部结构创造稳定的基础结构，实现对原有地基的加固，使得桩基具有更好的承载力。桩基工程施工是基础施工的关键环节，使得上部结构的压力被传送到下部结构，而桩基结构的持力层将可以对这些压力进行分解，使得其可以抵御上部结构的荷载^[1]。一般情况下，在公路桥梁工程施工时，桩基主要为预应力桩、混凝土预制桩与混凝土灌注桩，在下部结构施工时，需结合工程的施工要求、现场施工条件，选择最佳的桩基类型。对一些桥梁工程而言，其在投入使用以后底部会面临水的冲刷，因此，为了避免这种冲刷对基础结构造成的不利影响，在桩基施工时，需使得其桩的长度略微大于公路桩的长度，且还需要做好相应的沉降处理，使得桥梁桩基具有更高的稳固性。

1.2关于沉井工艺

下部结构施工时常常涉及了沉井施工，为达到理想的施工效果，工程企业在实际的施工过程中需保障空腔结构混凝的合理性，在沉井的同时不断将其内部的土料及时取出，利用自身所存在的重力作用，使得沉井能够自动下沉到相应的位置。沉井施工的过程中，一些沉井的深度较大，在这种情况下，施工的难度系数相对较高，比如，在沉井深度达到了35m以上时，就需要进行沉井结构抗裂能力的进一步分析；一些大型沉井中，还会利用封底分仓处理的方式^[2]。

1.3关于承台部分的施工

从当前承台施工的现状来看，主要是桩基式与无桩基式，在下部结构施工时，要采用何种类型的承台结构，主要取决于工程现场的具体环境、工程结构要求。通常，对于埋置要求较浅的承台施工，工程人员在施工时需可以直接进行开挖作业，并在开挖过程中对周边的土坡环境等加以充分利用；如果埋置要求较深的承台施工作业，在开挖之前需做好相应的围护设计。

1.4关于墩台部分的施工

墩台起着支撑上部结构的作用，主要包含了桥台与桥墩结构，两种结构在整个工程结构中发挥的作用有所不同，桥台多设置在桥梁的两端位置，是挡土结构，使得桥梁能够与路堤实现良好的衔接，而桥墩处于桥台中下位置。墩台施工相对复杂，需进行相应的测量、模板制作与安装、钢筋绑扎、骨架安装、混凝土浇筑，在每个的施工环节都需要严格遵守施工要点。

2.道路桥梁的基础类型

2.1扩大基础

道路桥梁的施工过程中，要达到良好的下部结构施工效果，施工人员需加强对基础施工的质量控制，尤其要注重基础形式选择。扩大基础通过基础底板与地基的直接接触来实现，这种情况下，地基基础扩大，荷载能够保持自上向下的传递。一般这种扩大基础的处理方式多应用在持力层较浅的工程中，在施工时采用的是明挖作业方式，为保障良好的施工效果，需在开挖过程中做好相应的排水设计^[3]。

2.2沉井基础

沉井同样是一种应用最为广泛的基础结构，当形成沉井基础以后，能够使得下部荷载可以抵御上部荷载的作用。井筒与井壁刃脚是其中的重要构成，在施工过程中，需做好沉井现下沉、地基清理等工序。沉井基础的优势主要为其承载力高、抗震性好，在道路桥梁下部结构施工时，沉井基础的适用性更好。

2.3管柱与桩基础

管柱与桩基础能够使得地基的稳定性更高，在道路桥梁下部结构施工时，此种基础形式一般不适用于浅层地基，往往需在地基进行相应的加深以后方可取得良好的施工效果，在控制地基变形方面有着突出的优势。根据桩基础类型的区别，主要为钢桩、木桩与预应力混凝土桩，在一些下部结构施工时，还能够实现不同类型管桩的结合。

3.道桥工程中关于下部结构的技术要点

3.1钻孔灌注桩

道路桥梁施工时，钻孔灌注桩的施工优势突出，其不仅能够保障地基具有良好的抗震性、稳定性，在施工过程中所产生的噪音相对较小，在一些不良地质条件下能够取得理想的施工效果。钻孔是施工的关键环节，在钻孔作业之前，需在指定桩位预先埋设护筒，并在桩位周边做好夯实处理，使得夯实后的土体厚度在40～50cm之间

^[4]。护筒埋设深度需以实际水准为依据，保持护筒中心轴与桩基中心轴的重合。钻孔的过程中，专业施工人员需首先进行地面承载力的估算，如果地面承载力不足，需增设钢板，为钻机钻孔创造良好的条件。钻机钻进的过程中，需注意对钻杆垂直度的控制，否则可能会造成钻孔偏差。造浆材料一般以黄黏土与膨润土为基础，在造浆作业结束以后，要立即进入孔道清水作业。钻孔的过程中，泥浆性能稳定性的控制极为重要，一旦钻杆的深度超过了5m，就需要立即检查连接螺栓的连接性，如果出现了松动情况，要立即拧紧。如果钻孔作业是在较为湿润的土壤中进行的，钻进过程中要尤其注重速度与深度的控制。水下混凝土灌注作业中，直升导管是核心作业，在实际的施工过程中，需利用导管下口来完成灌注，混凝土、顶面泥浆会随着灌注量的增加出现上升的趋势，在灌注过程中，需保持连续性。

3.2承台部分的施工

承台施工时，开挖是关键的环节，由于工程现场环境的特殊性，开挖必然伴随着一定的坍塌、滑落风险。因此，在开挖作业开始之前，相关人员必须要详细掌握工程现场的地质水文等自然地理条件，以现场环境为基础，制定完善的开挖方案、排水方案。如果承台施工处理地下水位较高、流量较小的区域，且开挖深度相对较小的施工条件下时，可以采用大开挖方式。在一些下部结构承台施工时，会涉及到井点降水，在此环节，需维持井点管之间1.5m以上的距离^[5]。成孔施工多以高压射水方式来完成，重点需进行射水压力的控制。承台防护施工必不可少，主要是为了保障开挖作业的顺利进行，在防护施工时，需注意钢板接缝处的防渗设计与处理，利用塞填棉絮、防水材料涂抹来处理。在钢板与混凝土直接接触的封底位置，防水设计要进行专业隔离剂的涂抹。在防水处理结束以后，需进行排水与抽水，将承台开挖到设计深度，最后实施混凝土的浇筑。

3.3墩身部分的施工

墩台是墩身结构的关键，其形式的可选择性相对较少，多以大型钢板模板为主，在浇筑时要尽量保持连续性、一次浇筑。在此施工环节，为保障良好的施工效果，需在浇筑之前保障钢模板的刚度与强度符合要求。在模板接缝部位的处理上，不论采用何种的处理方式，都需要关注其密实度指标，避免后期混凝土浇筑时出现的漏浆现象。钢模板拼装结束以后，需进行严格的质量验收，对模板高度加以准确测量，当符合设计要求以后，方可进入模板的加固处理环节。墩身钢筋的应用中，需做好钢筋保护，混凝土浇筑要遵循分层浇筑的原则，将每层的浇筑厚度加以科学控制。

3.4关于盖梁施工

钢筋骨架的焊接作业中，利用的双面焊接方式，以保障钢筋焊接的牢固性。在所有接头部位的焊接作业结束以后，需进入骨架的吊装作业，严格遵守相应的吊装施工要求，对钢筋主体结构、弯起筋尺寸与位置加以控制，检查钢筋保护层厚度是否能够符合工程的质量标准。立模施工时，利用定型钢模板来进行拼装，上口借助对拉螺栓来完成对拉处理，下部设置钢筋支架。模板架精确性的控制方面，施工人员需对轴线、相关参数等加以科学控制。在混凝土的浇筑过程中，需保持良好的坍落度指标，使用插入式振捣棒来完成振捣作业，保障每层振捣的充分性，尽量达到连续振捣、一次完成的目标。

结束语：

近年来，随着人们对道路桥梁工程质量的重视，在各类工程施工建设的过程中，施工企业必须要结合工程施工现场的具体情况，做好下部结构的设计与施工，为上部结构提供良好的支撑结构，使得上、下部结构能够保持良好的连接，形成稳固基础。

参考文献：

[1]徐松.公路桥梁下部结构施工技术的要点分析[J].江西建材,2016,000(023):166+169.

[2]周逸凡.基于公路桥梁下部结构施工技术的探讨[J].城市建筑,2016,000(002):219.

[3]陈强.基于道路桥梁下部结构中施工技术分析[J].中外企业家,2018,593(03):64.

[4]熊四明,肖宇.公路桥梁下部构造施工技术与质量控制[J].建筑·建材·装饰,2018,000(009):62.

[5]陈宝健.公路桥梁下部结构施工技术的要点分析[J].商品与质量,2017,000(003):203.