对我国汽车经济的浅析

王雨轩

西北政法大学，陕西西安

摘要：随着科技的进步，人们生活水平的提高，汽车在我国越来越普及，汽车相关产业是我国第二产业的重要组成部分，汽车经济在我国国民经济发展中的起着举足轻重的作用，且所占市场份额逐步增加，因此探究汽车经济对我国经济的发展有极大的价值。本文从我国关于汽车消费的政策入手，联系我国经济的发展背景以及消费现状，分析汽车经济的行业特点和发展现状，探究汽车经济在我国经济发展中的作用。

关键词：汽车经济；行业特点；发展现状；作用

Analysis of automobile economy in China

WangYuxuan

(Northwest University of political science and law，Xi'an, Shaanxi

)

Abstract：With the progress of science and technology, the improvement of people's living standards, cars are more and more popular in our country. Automobile related industries are an important part of the second industry in China. Automobile economy plays an important role in the development of China's national economy, and its market share is gradually increasing. Therefore, it is of great value to explore the automobile economy for the development of China's economy. This paper starts with the policy of automobile consumption in China, analyzes the industry characteristics and development status of automobile economy, and explores the role of automobile economy in China's economic development.

Key words:Automobile economy；Industry characteristics；Development status；effect

1. 促进汽车消费三大政策逐步落实

2020年3月31日时，国务院常务会议确定三大举措促进汽车消费：一是将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年；二是中央财政采取以奖代补，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车；三是对二手车经销企业销售旧车，从今年5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。4月10日，针对疫情对汽车行业的负面影响，中国汽车工业协会提出多项促进汽车消费的建议，包括限购城市尽快释放市场刚需、推动1.6L以下小排量汽车消费、大力鼓励新能源汽车消费，实施国三及以下排放车辆提前置换、解禁皮卡车进城、加大汽车金融支持及促进四五线城市和乡镇汽车市场发展。

2. 中国经济发展背景

对于中国来说，“投资、消费、出口”一直是拉动经济增长的“三驾马车”。但不同时期，三者占的比例各有不同。

刚加入WTO时，我国出口占的比例逐年提高，贸易顺差很大，至2008年以后，投资占的比重开始增加，当然在这个时期中国经济也开始迅速发展，具有蓬勃的生命力，基建开始发力，就业增加，收入提高，自然投资成了我国新的经济增长方式。从最近几年开始（大约2013年左右），政府开始主导，消费占的比重开始增加，尤其是和美国的贸易战这几年，政府除了“供给侧改革”外，更是出台多方面措施促进消费。

从2018年开始的贸易战，最终在中国的大幅让步下于春节前签署了第一阶段协议，正当大家想过个安稳年准备来年再战，却不想开年就因为疫情给经济发展来了个“急刹车”，没有了黄金周的春节至少损失万亿元，疫情造成了巨大的经济损失。在供给侧改革成效还不明显，与美国的贸易协议还在逐步落实的情况下，未来经济的发展，也只能是继续依靠着“消费”这一手段。

3. 中国经济消费现状

对于老百姓来说，我们的消费主要包括以住房、教育、医疗、养老、出行以及一般性生活消费。

住房是个消费的大头，但绝大多数人买房可不像吃饭一样能随时重复消费，且人民的住房消费压力巨大，我国政府对于“住房”事件近些年一直是高压政策，“房子是用来住的，不是用来炒的”是政府为了保护我国经济及人民的切实利益，避免泡沫经济而提倡的口号。

教育、医疗、养老，这三方面的消费，对于家庭来说，算是相对稳定的，受政府刺激的影响不大，因为这些是人民生活的刚性需求。

出行方面，政府一方面为了环保限制号牌，鼓励大家出行乘坐公共交通。但另一方面，为了带动我国的经济，政府出台了多次汽车消费的鼓励文件，让中国连续多年成为汽车产销量世界第一。

对于一般性消费，也就是我们的购物、餐饮、娱乐、旅游、电影等。这些消费有一个特性，就是“非必需性”以及“随意性”。一件衣服买或不买，一场电影看或不看，一顿火锅吃或不吃，对生活并没有本质的影响，也就不存在“马上”“必需”的现实要求。

4. 汽车经济行业特点

1. 汽车行业的可持续性

在消费端，虽然汽车是个耐用品，但是买一台车会产生很多连带的消费，在车辆生命周期中一直需要投入消费，比如每年度的保险、日常油费、过路费、停车费等等。并且因汽车带来的相关产业如自驾旅行、维修养护、合法运营等，都能产生效益。也就是一次因汽车购买消费带来的相关消费在车辆生命周期中可以说是不可计数的，具有非常可观的持续作用。

而在生产端，汽车的生产制造是一个系统且复杂的体系，关联着很多产业，也就是对国民经济支撑最具意义的实体。这样让宏观政策调控或者货币政策支持最终都能够落在实处，而不是流于虚拟。

2. 汽车行业带动就业

国家经济好不好，就业是个最直接的体现，这也是政府非常关注的。

汽车行业因为涉及的产业链太长，带动就业的能力也十分明显，来自汽车工业协会的数据显示，中国汽车产业的相关就业人数，已经超过了社会就业总人数的1/6，：长城汽车，截止2018年底，员工总人数超6万；吉利汽车，截止2019年底，员工总人数超12万；方汽集团，截止2019年底，员工总人数超9.5万；一汽集团，截止2019年底，员工总人数超13万；比亚迪，截止2019年底，员工总人数超24万；

随便一个汽车企业，也都是数万人的规模，这还不算数以万计的全国配套企业，那就是千万级的规模了。这些庞大的数据是对于就业的强有力支持，切实的解决民生问题，拉动了国民经济的发展。

5. 汽车经济发展现状

从当前社会经济发展现状来看，汽车经济成为我国经济的一大支柱产业，其份额直接影响我国经济的发展趋势，自20世纪50年代开始，中国就结束了不能自主生产汽车的历史，随着生产力的提高、科技的发展，我国汽车企业已达到世界先进汽车制造企业的水平，且自主品牌也有了一定的竞争力。整个汽车行业市场规模逐步扩大，这种增长趋势增加了我国自主研发的汽车在国际市场的竞争力，同时也促进了国家经济的增长。因此，要加大对汽车产业的科技投入，提高汽车行业的服务质量，做好市场宣传，充分发挥汽车经济在我国国民经济发展中的作用。

6. 汽车经济在我国经济发展中的作用

1. 拉动国民经济

汽车作为我国的第二大产业，在整个工业产业中所占比重逐步上升，对我国经济发展有着重要作用。随着人们生活水平的提高，对于物质的追求不再满足于普通的吃穿，而在于生活质量的提高，而汽车作为一种代步工具给人的生活带来极大的便利，所以人们对于汽车的购买力越来越大；此外，我国的汽车产量在世界居于首位，这其中的经济效益可想而知。因此，汽车经济极大的拉动了国民经济的增长。

2. 促进产业结构升级

近些年是我国产业结构升级与调整的重要时刻，汽车产业具有一个显著特点，即汽车产业能与服务业和工业有效的连接起来，汽车经济的发展不仅能带动本产业的发展，还可以相应的带动服务业与工业等相关产业的发展，这对我国产业结构的升级有着重要作用。与此同时，汽车行业的相关联的重工业和高新技术行业的相应发展，提高了我国的综合竞争力。因此，汽车经济的发展有着重要作用。

参考文献：

1. 刘世锦，郭克莎.新时期汽车产业在我国经济增长中作用的重新估计[J].宏观经济研究，2002（2）.

2. 汤俊，封智勇.汽车产业作为支柱产业与社会经济可持续发展的思考[J].大众科技，2005（9）.

3. 世界经济编写组.世界经济[M].北京：人民出版社，1980.

4. 叶云霭.汽车发展史[M].北京：北京工业大学出版社，1998.

【作者简介】：

王雨轩（1999-02-14），女，汉族，陕西安康人，西北政法大学本科生在读，研究方向：金融学（2017级学生）。