民航台站供电系统配置解析

种衍俊

民航云南空管分局 云南昆明 650000

摘 要：社会经济在不断发展的过程中推动了航空事业的进步，航路的不断开拓使得空管系统的工作逐渐繁杂，为了确保航空交通的安全，通信保障设备以及空管监视设备等的运行稳定性就非常重要，这就对供电系统提出了更高的要求，在民航台站的供电系统中加强配置及维护工作，保证供电的可靠，才能更好的确保航空交通的安全。

关键词：供电系统；民航台站；配置；维护

民航台站通常都会设置在较为偏僻、地势较高的地区，比较容易遭到雷击，供电系统作为航空系统中各类设备的电源中心，如果发生故障，会严重影响航空交通的安全，所以，对应不同台站的供电系统配置都有相应的要求。因此，了解民航台站供电系统的配置及维护，有利于民航台站的供电稳定性。

1.民航台站供电系统的配置要求

民航台站供电系统通常包括高压、低压供电系统。高压供电系统一般包括高压配电和降压变压器等设备。低压供电系统一般包括低压开关柜、配电柜，以及与之相连接的交流不间断电源系统（UPS）、直流供电系统、柴油发电机组等设备。又根据供电负荷保障等级分为空管一级供电保障和空管二级供电保障，二者的区别主要在于稳定可靠的独立电源的数量，当电源数量不同，对应的低压供电系统、UPS及柴油发电机组的配置数量和要求也会有所差异。

2.工程概况

以某民航台站为例，在建设投入使用后，供电系统的组成有，两台80KVA柴油发电机组，一台变压器，两部40KVA不间断电源（UPS），单路高压供电，电压等级为10kV，线路长15km，为通信设备以及雷达相关设施提供供电保障。

3.对供电系统的配置解析

根据工程概况的描述，该民航台站为单路高压供电，结合空管供配电配置指导材料中的要求，符合一个稳定可靠的独立电源配置的应采用空管二级供电保障，所以该台站的供电系统配置以满足空管二级供电保障的需求为主。

3.1不间断电源（UPS）部分

在配置UPS时，UPS供电系统的要求为至少采用单总线UPS 供电系统，即单套并机UPS，其单路总线供电输出连接至负载侧配电柜。根据要求，台站设置了2台UPS通过并联冗余的方式连接，这样在正常运行的状态下，2台UPS分别负担一半的负载运行，这样假如有一台UPS发生故障，另一台也能够正常运行，不会影响到终端负载设备的正常运行。

不仅如此,UPS还可以解决电压下陷、电源浪涌、减幅震荡、电源干扰、电源波动、交换瞬变及谐波失真等可能对后端设备造成危害的种种问题，即便市电停电，UPS通过蓄电池仍可为台站提供电能，避免由于突然断电，各个系统瘫痪而影响飞行安全，因此在民航台站的运行过程中，UPS系统发挥着十分关键的作用。由于UPS的后备时间是由蓄电池决定的，所以在维护过程中需要对其充放电情况进行定期检测，同时记录下放电情况的曲线图，掌握电源运行的实际状况。一般民航台站中由UPS引接的设备都比较固定，因此在对UPS系统进行配置方式的选择时，需要注意控制设备负载率，一般是建议达到60%，这样能够使UPS系统运行的可靠性更高。

3.2高低压部分

该民航台站的供电线路是从城市的变电站中引接的，电压等级为10kV，整条高压线路有14.5km的长度是使用架空线进行输送的，在距离台站500m的地方，通过高压电缆穿管进入台站在进入台站后，通过高压柜，再经过变压器，到达低压配电柜，再传送到ATS柜，到达UPS柜后，给台站的各设备进行供电。由于台站为单电源配置，所以高压配电柜和低压配电柜均为一套，通过一套ATS，实现市电与油机双电源切换。正常运行过程中，台站用电由市电进行保障，当市电掉电后，ATS切换为油机输出，确保整个台站持续运行。由于ATS为机械结构，转换时间为100毫秒以上，会造成负载断电,但实际过程中，后端重要负载由UPS进行保障，并不会造成影响。考虑到ATS对于单电源配置或空管二级供电系统所起到的重要作用，维护过程需要对ATS柜及其核心部件需要进行检查，尤其是对于相关参数的设置，避免出现保护性跳闸^[1]。而对于核心部件的调试安装，需要严格的依据指导材料中的要求，需要有人工旁路功能，可以进行后期维护，从而保障UPS系统的安全。

3.3柴油发电机组部分

根据配置材料要求，在满足空管二级供电保障的情况下，应急电源应由两套柴油发电机组提供保障，这是由于在单电源的情况下，架空线路容易受到穿越区下方如树木、施工等影响而造成的供电中断，结合该台站的工程情况，长达15km的线路容易受雷击影响，所以采用双油机配置不仅可以延长后备保障时间，而且通过双油机的主备配置，同时安装逻辑柜，可以确保在市电中断的情况下油机作为唯一后备电源的可靠性。综上所述，该民航台站配置两台柴油发电机组不仅满足配置要求，而在实际运行过程中也是必要的。

对于高山台站而言，需要注意的是机组必须定期检测以确保机组良好的运行工况，一般对机组进行运行检测的周期为一周。这是因为UPS设备对于机组输出的电压要求非常高，如果机组的输出电压和频率不稳定，UPS设备可能接收不到电力，也就不能向设备供电。另外，机组在运行时需要及时进行排气和通风，尤其台站设置在高寒地区，在气候寒冷时，还要注意设备机组的保温，以保证柴油发电机在使用时可以及时开启。

结束语：

总而言之，民航台站中的供电系统对于各类设备的正常运行有重要的影响，保障供电系统的稳定，能够确保通信保障设备以及雷达设施等运行更加可靠。所以，要加强对供电系统配置及维护，进而保证航空交通的安全。

参考文献：

[1]崔军.远山台站供电系统浅析[J].微计算机信息,2016, 000(012):119-120.