真空助力器的工作原理

孙云飞

奇瑞商用车（安徽）有限公司 河南省开封市 475000

摘要：随着社会的不断进步，科技的迅速发展，当前人们生活、工作、学习的方式都已经发生了巨大的改变。汽车在我们的生活是一种非常重要的交通工具，现在很多的家庭都有自己的汽车，随着汽车数量的不断增多，汽车生产的质量以及性能成为了当前人们在购买汽车时所关注的重点。对于汽车企业来说在进行生产的时候汽车的制动系统是整个汽车的关键核心，而对于现在的汽车的制动系统来说真空助力器又是关键。本文从实际出发，结合汽车在生产的过程中真空助力的具体工作原理以及应用状况进行了深入的探究与分析。

关键词：汽车生产；真空助力器；工作原理

经过工作人员长期的实践发现，以前传统的汽车生产过程已近更不能够满足现在汽车市场的需要，科技在不断的进步，现在已近国有越来越多的先进技术被应用到汽车的生产中，汽车生产商要想在现在的社会环境中稳步的发展，那么就要对自身的生产技术、设备、以及环境进行改进。对于汽车的生产来说相应的质量、功能系统、以及动力系统是关键更是企业在市场中的立身之本。真空助力器在汽车的生产过程中作为比较先进功能技术，工作技术人员在这方面的研究还不够彻底，要想让这项功能技术发挥最大的效果，工作人员要在实际的过程中进行多次试验。

1 真空指力器对于汽车的意义

人们使用汽车的意义就在于汽车是一种交通代步工作，在使用的时候可以方便人们的出行。随着现在汽车市场竞争不断激烈，汽车生产商家为了让自己的产品在市场上站稳脚步，对如何提升驾驶人员的舒适感，降低驾驶人员所消耗的体力，以及针对如何提升汽车的制动性能等进行了深入的探究，因为解决了这些问题，汽车制造企业就有了在市场中站稳脚步的根本。经过工作人员长期的实践探究发现，通过真空助力器的液压制动系统，可以很好的解决这方面的问题，这样的系统是指在液压制动系统的基础之上工作人员通过发动机中进气道的真空度来产生制动动力。真空助力器在实际的操作过程中还有一个优点，那就是真空助力器在进行工作的时候，同时有发动机动力和人力作为制动的动能，在进行制动的时候如果真空助力器出现了问题，此时驾驶人员仍可以通过自身的体力来对汽车进行制动。基于真空助力器对汽车的功能制动的重要作用，工作技术人员在这方面投入了大量的精力进行研究。

2 真空助力器的工作原理

对于汽车的制动助力系统来说，主要由两个部分组成一个是前端的制动主缸，另一个是后端的真空助力器。汽车的发动机在进行制动的时候，发动机气道里面的气压一般低于外面的气压，这样在进行制动时候，就可以形成相应的真空度。由于这样的状况所造成的压力差，可以通过真空管将真空助力器中的空气吸入进来，这样的话真空助力器前腔的气压就要比大气压低，这个时候驾驶人员对汽车的踏板进行踩动的时候，会打开真空助力器后腔的控制阀，此时大气中的气体会进入后腔，最终后腔的压强大于前腔的压强形成了压强差，也就有了向前的推力，推力让制动主缸里面的液体流入相应的制动管道最终形成制动力。所以说驾驶人员在驾驶汽车的时候只需要对制动踏板实施一个较小的推力来让真空助力器进行工作，形成真空助力，就获取较高的制动管路压力和制动减速度，这样的功能可以有效的对汽车的制动时间和距离进行降低，还有就是可以大大的提高汽车的安全性能。

3 真空助力器的组成部分

真空助力器在汽车的制动功能过程中发挥了非常大的作用，经过工作技术人员对真空助力进行了长时间的探究和改进，现在的真空助力器主要由制动主缸、真空腔、阀体、膜片圆盘、工作腔、真空气道、以及比例磁铁等构成。这些组成部分在真空助力器进行工作的时候都发挥着不可替代的作用，工作人员对真空助力其进行改进的时候也会从它的组成部分进行下手。

4 真空助力器总成

对于真空助力器总成来说，是一种将制动的比例进行放大的装置，通常情况下工作人员对将真空助力器总成和制动主缸的总成进行配合使用，二者进行配合的时候可以将制动的比例的放大效果提升到最佳。还有一点就是之所以将二者放在一起使用是因为当真空助力器总成装置出现问题的时候，制动主缸总成仍然能够保持制动系统的运行，这样骑车依旧可以产生制动力。对于真空助力器总成装置来说，工作技术人员将它工作过程的模式分成了三种，分别是：保持制动模式、释放制动模式 、以及实施制动模式。在实际的工作过程中真空助力器总成通过相应的真空单向阀和真空源进行连接施行抽真空，然后通过发动机的进气支管产生动力，在通过真空助力器在进行工作时所产生的推力，最终达到制动的效果。

4.1 真空助力器总成的释放制动模式

真空助力器总成装置在取消制动的时候，发动机会通过装置中的真空单向阀将真空助力器前壳中的空气抽出，让操作杆向右运动，让其一直处于释放的状态。在这个过程中，真空阀是打开的，真空助力器中的变压室和恒压室始终是相通的，同时驾驶员也可以通过将输入的力减小来对两腔的压强进行降低，这样制动减小，最终制动力完全消失。

4.2 真空助力器总成的实施制动模式

真空助力器总成在进行制动的时候，控制阀会连同操作阀发生前移，此时变压室和恒压室会被隔开，相应的真空单向阀口也会被关闭，当连杆向前移动一定的距离以后空气阀口会重新开启，这个时候人助力器变压器中会进入大气压力，然后产生制动力，制动力最终会通过助力器转递给制动主缸总成的活塞。

4.3 真空助力器总成的保持制动模式

驾驶人员在驾驶的过程中一般只需要通过轻踩制动的脚踏板就能够让汽车获得相应的制动力。研究人员发现真空助力器在处于平衡状态的时候，可以让汽车获得缓慢的制动力，这个时候真空助力器的阀操作杆会向左产生运动，真空阀会再次开启，而空气阀会关闭，膜片盘会在恒压室中的真空作用下左移，此时恒压室中的真空会不断增加，一直到变压室的压强和恒压器中的压强再次处于平衡时，真空阀和空气阀才会全部关闭，在这样的平衡状态下，制动主缸的活塞会受到来自助力器的持续作用。

5 结束语

综上所述，汽车作为当前人们出行常用的交通工具，给人们的生活带来了极大的便利。同时在汽车需求大量的社会环境中，同样是汽车制造商发展的好时机，汽车企业要想在这样的社会大潮流中稳步的发展前进，那么就要解决人们在购买汽车时对汽车的要求。对其客户来说汽车的质量、安全性能、功能、以及制动效果是他们关注的重点，所以说企业要在这方面投入大量的精力进行研究。

参考文献：

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[2]罗红宇.汽车制动助力装置中真空助力器密封性检验的曲线拟合[J].吉林工程技术师范学院学报,2012,28(12):69-71.

[3]李杨,王晓东,王志鹏,王可,于冬梅.真空助力器工作原理及其自动检测过程分析[J].机械工程师,2010(03):23-25.

作者简介：孙云飞（1978-04-06），男，汉族，籍贯：河南省开封市，当前职务：工程师，当前职称：主管师，学历：大专，研究方向：制动系统