地铁隧道施工安全管理与风险预警措施

高海翔 1

（ 1南京地铁建设有限责任公司， 210019，南京）

摘要：如今轨道交通建设中地铁隧道施工存在着较大的不确定性。整个隧道施工过程中存在诸多未知因素，很有可能让项目风险程度变得更大，若要在地铁工程作业中将各种未知因素可能带来的危险降到最低，就需要根据工程制定相关的安全制度和风险预防措施，提前对风险进行识别。从某种层面上说，施工中存在的多种危险都需要进行及时的预防，这才是最为关键的地方，制定计划将各种危险元素提前排除，才能保证地铁隧道工程得以顺利施工。

关键词：地铁隧道施工；安全管理；风险预警措施

引言

现如今，地铁建设管理中，受到各种因素的影响，有很多的不可控因素，地铁建设属于高风险的项目，在整个过程中采用科学有效的安全管理与风险预警措施，确保地铁项目顺利进行。

1、地铁隧道施工安全管理的内容分析

对于当前的各项地铁工程，大多数都会和隧道建设项目相关，在整个工程的建设中，如果不进行科学合理的风险预测，不完善工程安全管理制度，会让隧道施工时的安全问题有一定的威胁存在，从而让地铁工程的各个项目以及施工进程受到严重的影响。对于地铁项目怎样完善管理，需要相关的施工单位有一个很好的安全管理制度，通过安全制度的规划可以让相关工作人员有一个工作目标，懂得工作的重心如何把握。同时地铁隧道的整体施工方面的管理工作就会相对比较规范、科学。除此之外，提前对地铁隧道工程进行了解，整体的隧道一定要做出科学测量，保证它的施工环境以及隧道的土壤条件是否达到相关规定，可以利用地质探测技术，对现场周边环境进行勘察，确保后续的工程能够有一个很好的数据基础。

2、地铁隧道施工安全管理过程中存在的问题

2.1准备工作做不到位

无论是对于哪项工作提前准备是工程中最重要的部分。在工程作业之前，如果没有充分的准备，这可能会让项目的工作开展变得不顺利，甚至工程中出现危险的系数增大。不仅如此在隧道之中的各项工程大都是工作时间长、工程步骤较多、施工量大等特点。因而在地铁隧道的项目中，有一个合理的方案，做出提前的规划和设计是相当的重要，只有做出科学合理的计划方案，才能够保证工程顺利实施，每个环节才能够保质保量，进而推动整个工程很好的开展。与此同时，隧道工程的实践有时还可能会涉及到线路以及各方面通信的应用，各部门之间要时刻保持良好的沟通，否则工程建设的质量和进程无法得到保证。

2.2施工技术的使用管理问题

和我们所想的是相同的，地铁隧道工程的建设涉及到了很多的施工技术，在一个施工现场就会出现多种不同工种，他们来自不同的施工单位和部门，都是为了做好这一个工程而聚在一起，只有将其各项工作得到协调运作，才能够施工程更好地实现。这就需要在施工现场设置特定的施工方案，如果需要新材料或者设备的应用，就必须有一个科学合理的施工方式。(1)施工过程中最常见的风险分析就是地铁盾构法，这种方法就是在井中利用反作用力和基座储备等设备将盾构基座从位置上离开，然后顺着洞口的方向进行工程实施，而盾构机出洞，就是指盾构机顺着井的方向，逐步向井内进行挖掘。在进出的过程中，洞口上方的土质条件是相当重要的，如果上层没有做出最好的加固，很可能出现洞口面的流失，让地面形成很严重的沉降情况，就会出现更多的风险。(2)在隧道工程的整体施工中，浅埋暗挖是安全风险中最容易掌握的一个问题。不同的工程，在实际的施工环境中进行作业时都存在着不同的问题，需要掌握的浅埋暗挖的程度也是不同。这种方法也没有相对标准的工序，所有的一切做法都需要根据工程的实际情况进行，但是大多数的工程中很不习惯这样的做法，往往施工和实际的情况不相符合，不管是制作的计划方案还是流程。如在砂层暗挖隧道之中遇到河道、管线分布较为密集区域、城市的主干道等情况，如果没有合理的安排，都会形成很大的安全风险。

3、地铁隧道施工安全管理与风险预警措施

3.1完善现有的管理体系

地铁项目利用当前社会最先进的科学手法以及管理方式，通过对风险细节化的掌握，在风险预防方面就有了很好的计划实施，必须保证项目的风险达到一定的标准时就将其进行分析，并做出预判等工作。通过适当的管理手段，将项目存在的风险和生产安全性归为一体，从工程的实施初阶段到最后的完工都要有合理的风险预测系统，定期进行项目的风险检测，一定要将整个施工过程中的风险系数降到最低。

3.2基于风险评价的综合治理

渣土改良：盾构的施工中必须要考虑到向前挖掘的过程中会有地表的穿透等问题。砂卵石地层的盾构施工中，最先考虑的一定是所用的工具和施工形成的独特关系，以及机械在运行时所会有的安全隐患。只要设备最大符合度是符合标准，各种影响因素都是可以控制的，就可以安全进行渣土改良，这种方法能够让渣土最终形成项目所需要的结构。其次就是盾构机合理进行结构选型，盾构掘进各项参数要和地质条件相适应，在硬岩和卵砾石层等特殊地层中挖掘时，相同的盾构机械设备以及所用刀具都要做出实际情况的改良，或者是更换较为耐磨的道具等方案进行替换实施。除此之外，运用施工的相关机械设备要做出定期的维修保养，这也是刀具能够长久工作下去的基础。最后让不同地层的围岩结构提前检测适合向前挖掘的参数并做出适时的调整，这样在实际的施工过程中，就可以利用盾构向前推进，得到的管理数据，进行路程的参数调整，并根据实际情况进行方案改善，让整个工程可以安全顺利的进行。

3.3优化施工技术管理模式

在地铁隧道项目的施工过程中有全自动的监测模式。这种模式的实行用到的检测系统已经涉及到了数十个整套仪器，已经直接应用到工程之中。在完全自动监测的整个项目系统中，必须对隧道中的地质测量仪进行慎重选择，结构体系中进行倾斜仪的确定，甚至将挖掘支撑墙以及过去建筑层面的倾斜一做出适当的处理。

3.4实施现场安全管理

地铁项目的各个施工阶段，相关工作人员也要确定施工现场的安全性，施工场地上重点风险都要进行科学合理的安全化管理。施工现场上的安全保障可以让各种风险程度降低到30%，只有将项目之中可威胁元素做到很好的掌控，让其有一定的安全可言，才能够让施工作业按照预先计划的方案得到开展。施工现场的环境中，必须有全方位的封闭围栏，进入现场的工作人员都需要佩戴安全帽，做出安全防护措施，在工作的挖掘时，不断地重视各项安全工作的管理。

3.5浅埋暗挖隧道施工安全风险管理要点

(1)对于工程中可能出现的各种危险，要做出提前预支，对相关设计方案进行深层研究，确保各项作业对应的风险等级有合理应对措施；(2)了解不同地层的加固方案以及支护工艺方式，在整个作业过程中要考虑到实际安全问题，比如引发其他地层等干扰、施工受到污染、重要关系受到破坏以及其他河道发生渗水等问题；(3)不断分析降水工艺中问题，拿出实际可实行的降水计划，最主要考虑到的就是降水施工可能引发的地面沉降，或者是渗水问题等，都要进行风险评估，相关的工作人员要有针对性的实施管理方案。

结束语

综上所述，在地铁隧道施工以前，必须以工程实际情况为基础对施工安全管理与风险情况进行辨识和评价，制定针对性的安全管理措施，加强风险预警措施，落实全员安全生产责任制，做到以人为本，安全发展。

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