公路工程施工及养护质量管理措施

杨磊

济南市公路管理局 山东

摘    要：

城市化进程的不断推进，促使当前公路工程建设规模和数量不断增大，同时对公路工程施工建设提出了更高的标准与要求。通过开展高质量的公路工程施工管理、养护管理，可以在保障公路工程建设质量的同时，延长公路的使用寿命，降低后续公路养护成本。基于此，针对公路工程施工与养护管理措施进行分析研究，望能为相关领域提供借鉴。

关键词：

公路工程; 养护管理; 成本管理;

1 公路建设工程特点

1.1 公路建设施工周期长

由于公路工程在施工过程中存在着较多的复杂性和多样性,而且整体工程量还较大,导致公路在建设过程中的施工周期往往较长,而且在此期间,高速公路建设所需要的各项人力、物力和财力的支出也非常庞大,必须要做到各方面间的高度协调统一。因此,只有具备了系统性和科学性的施工技术方案以及工程管理方法,才可以更好地从各个方面有效对工程的施工周期进行良好控制和管理。

1.2 容易受到外界环境的影响

对公路工程建设来说,大多是在野外条件下进行施工的,而且由于公路的整体跨度非常长,各地区之间的地质情况或者是地理环境相对复杂,所以在整个工程的施工环节中很容易会受到一些自然因素或人为因素的干扰和制约,这些因素很可能会直接影响整个工程的施工质量。

对于一些比较特殊的地区,还很容易会受到如温湿度、物资供应、设计变更等各个因素的制约,从而加大整个工程的施工复杂程度。除此之外,在整个工程施工结束后,由于公路承载着各类负载,所以必须要做好一系列后续养护管理工作,避免在公路使用初期就出现各种路面病害情况,不仅降低了整个工程的施工质量,而且严重地影响到整个工程的经济效益和社会效益。

1.3 协作性要求高

公路施工过程中,由于施工类型多且施工工序非常复杂,加之要对个别使用特定施工工艺的环节进行分类施工。为了可以更好地完成整个工程之间的协调统一,必须要对各工程环节在工程设计、施工、监理等各方面进行及时有效的沟通,确保各施工部门和环节之间高度协调,不可出现相互影响、相互制约的现象。整个工程的施工必须要具备非常周密的科学计划,合理安排各项工程的施工工艺与流程,只有这样才可以有效地为后续工程的开展奠定一定的基础。

2 公路工程施工与维护管理工作中存在的问题

2.1 工程施工过程中的质量问题

工程的实际建设中，存在各方参建单位，其施工人员设计类型较大，而同时施工条相对较为恶劣，施工设备繁杂等特点，工程的现场管理尤其需要重视。各项目建设过程中，其各节点的完后质量、材料设备的使用、人力分配，对整体工程的进度与质量都产生一定的影响，而同时外部环境因素的影响也非常大。

施工过程中，需对周围秩序进行维护，保证施工不受到干扰。由于工程涉及到承包商、施工人员水平参差不齐，在各项目的交接过程中存在一定的信息不对称、安全隐患问题，因此在交接过程中需对各个节点进行严格的审核，避免存在潜在性问题、风险，而影响到工程的后续使用。

2.2 养护阶段的质量问题

大部分单位对于后续养护问题重视程度不高，认为只要竣工审核通过就完全符合标准，淡化了后期使用存在的风险问题。公路持续性的被碾压，若后续定期或根据实际情况未进行及时的保养，久而久之则会导致公路表面产生裂纹，局部出现路基下沉等现象，对群众的日常出行、交通的正常运行都会造成极为不便的影响，很多交通事故的起因与公路表面有很大的关系。

主要表现为因为养护工作不到位，而导致路基翻浆、局部坍塌下沉等。而就很多小型城市来看，公路出现问题时并没有进行及时的处理，导致安全事故的发生。例如四川某县的一条交通要塞，路面破损而长达3个月未进行翻修处理，晚上一辆货车经过发生车祸，造成一死一重伤。因此，不可因为竣工审核通过就不加强后期的养护工作，公路随着车辆的持续性碾压、自然灾害的冲击，其寿命急剧下降，对其进行及时的养护工作是延长公路使用寿命，确保交通正常运行的基础。

2.3 综合管理问题——养护单位独立性不足

对于养护施工单位来说，其组织架构主要分为单位内部与项目部层面的安全管理部门。项目部通常由项目经理担任，是养护施工活动中的最高负责人。而在某些施工单位中，项目经理对项目部的员工缺少一定的处置权，员工发生安全责任事故之后，一般还要经由单位的人力资源管理部门、单位项目安全部门双方作出决策后才能进行后续处理，如此一来，在很大程度上对项目部安全管理工作的开展形成一定程度的阻碍。而项目经理的职权践行处于尴尬的地位，下属工作人员更加难以作出相应的决策活动。项目部的管理职能相对来说已经受到一定的制约，单位内部的安全管理同样也没有足够的独立性与自主裁决权。一方面管理机构工作人员可能是其他单位委派的兼职型人员，通常设有一个专职的安全管理负责人，其他成员则有可能是各项目部门的项目经理或其他部门的管理人员。

此外，日常管理活动中，安全管理部门对于项目部工作人员的处罚同样需要基于项目经理或相关部门的管理意见方可开展，各部门的工作规范不一样，但惩罚机制是一样的，而同时各管理人员的处置方法不一样，这就造成不同的意见而执行效果不一样。即使得不同的安全管理单位的职权独立性受到不同部门的干预，安全管理工作的开展受到一定的制约，管理工作质量难以得到保障。

3 公路工程养护质量管理措施

3.1 翻浆施工及养护管理

在对公路进行施工和养护过程中, 管理人员要对翻浆处置的模式做出整体性和彻底性的研究, 遵循“早安排、早发现、早处置”的原则, 从不同技术环节, 提升翻浆处置技术。对该种技术进行应用, 尽早实现三集中, 也就是对人员进行集中、对经费进行集中、对机械进行集中。通过这种管理模式, 能够促使公路养护过程中, 有效抓质量、抓落实化抓效益等。

3.2 雾封层公路养护管理

对公路进行养护, 需对经济价值进行估算, 公路养护工程也是如此。一方面, 需要充分考虑养护质量, 对成本进行优化, 其中雾封层公路养护施工技术属于一种成本较低的技术。对该项技术具体实施过程中, 可以使用少量的被稀释的乳化沥青, 将这些材料喷洒在公路的表面上, 通过这种方式, 能够适当的减少路面的摩擦系数, 可以对公路进行有效的养护, 从而产生良好的效果。能够在一定程度上降低养护材料成本。为了能够保障养护工做顺利实施, 相应技术人员必须对路面进行适当的降温处理, 还需要在路面干燥的情况下进行, 不能在雷雨天进行。对公路进行养护, 需要技术人员对不同技术方案进行研究, 考虑成本、质量和效果等因素, 公路施工需和公路养护工作紧密联系, 对每个环节的技术指标进行分析, 从而有效提升技术综合控制能力。

3.3 废旧沥青混合料再生养护管理

废旧沥青混合料再生技术的应用, 能够在一定程度上降低养护成本, 节约大量资源, 同时也对生态环境带来保护。对该技术进行推广和应用, 当原有沥青路面经过层层处理之后, 需要对乳化沥青进行应用, 将这一材料作为再生材料, 针对废旧沥青而言, 需要按照一定的比例, 在其中加入适量的添加剂, 然后在自然环境下自然融合, 能够形成路面下层面。对于废旧沥青来说, 沥青混合料再生技术具有较为广阔的发展迁就, 对这一材料进行应用, 实现变废为宝的目的, 同时也在一定程度上避免环境污染。

4 结语

公路的使用性能是否良好将直接影响到国家经济发展和社会效益,而公路的施工质量和养护管理措施是确保其使用性能和延长使用寿命的一个必要的解决措施,所以在整个公路工程的施工与养护过程中,必须要按照相应的标准和技术要求来进行施工管理工作,以确保整个工程的施工质量,从各方面不断延长公路的使用寿命,提高社会的经济效益和社会效益。

参考文献

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