船舶工程中管系安装分析

周小军 崔佳佳

(江苏绿科船舶科技有限公司，江苏，南通 226002)

摘要

作为船舶工程的必要组成部分，其生产和安装的质量将对整个船舶建造质量会产生重大的影响。随着现代造船技术的不断更新和完善，船舶管路系统的种类和数量都没有减少。相反，随着船舶功能的不断多样化导致现代船舶的管路系统更加复杂和庞大。因此，整个船舶建造的质量是由管道安装过程中的质量控制影响的，它也影响着海上船舶的安全与稳定。

关键词：船舶管系；安装检验；要点分析

引言

船舶的制造是一项系统的工程，比如通讯、电气、水轮机、航道等都是在船舶制造过程中所要涉及到的，因此其中涉及到的技术多，范围也比较广。而对于这样一个项目，必须有着严格的监督制度，因此从最初的蓝图到最后一道工序的完成都需要有一个完整的监督体系。作为船体的一部分，管道系统则是许多环节中的关键步骤。在施工和加工的过程中，不仅要从思想上加以重视，并且还要从技术上加以保证，就需要我们必须从方法上不断创新，力争以最好的质量完成产品的建设。

1 对于船舶管系安装检验的一般性概况

（1）开工建造前，现场的生产和检验人员，必须要深入研究审核的图纸和审图意见，相关工作应以此为基础。当生产检查人员发现审批图纸中存在不符合船舶建造的实际情况时，应该及时通知相关部门，查看船舶建造的要求是否和图纸内容一致，显得尤为重要，这就要求在做工作时要认真负责。

（2）在船舶建造前，建设单位应当将船舶的有关信息提交给测量员，如船舶检验的项目、船舶建造的标准等。在检验人员检验合格之前，该船不应该建造。

（3） 生产检查员需要根据证书的要求核对海产品证书和相关标志。如果发现不符合要求时，有关部门应该通报相关的实际问题。

（4） 在船舶管系检验期间，假如发现船舶管路损坏或者缺陷问题，生产检验人员应及时联系船检和船东，进行妥善协商来解决问题。

（5） 现场生产检验人员审查施工工艺时，要严格根据相关规范要求，并按照要求监督施工。

（6） 生产检验人员要深入性的检查船舶重要部位的管系安装及试验，同时做好检查记录。

（7）管道生产和检查人员应深入船舶管道安装施工现场，检查船舶各部位的管道，及时发现管路施工过程中存在的质量安全隐患问题，并采取必要措施进行解决。

2管道的安装分类

2.1单管的安装

单管安装方法是指在船舶首次下水后，根据图纸要求安装船体的相关部件，如机器、阀箱等。为了避免安装过程中的错误，需要的管道必须按照图纸的要求输送到船体上，并安装在相应的位置上，安装的顺序首先是第一根总管，然后是支管。在运行的过程中，我们必须检查管道是否有质量问题，以及与图纸设计是否存在相不符的情况，如果存在就需要进行相关的较正工作，然后再进行安装，由于是在船体上进行的，因此它的工作效率不会太高。

2.2分段预装

单管安装和分段预压方法正好相反。如果采用分段预装加载方法，首先需要先将分段船体管系统安装好之后，然后将船体紧密地连接在船舶平台上，并将分段管路系统连接起来。分段预压法的优点是船体结构和管道安装工作可以并行进行，但在一定程度上也大大降低了劳动强度。安装工作由原来的高空改为地面。该方法主要应用于船舶甲板和侧弦管道的安装工作。

2.3单元装配法

（1）除了根据管道系统的综合布置图之外，还需要考虑吊运条件的分解和除法单元。

（2）绘制单元装配图。另外对管道、阀门零件、附件等安装尺寸进行了单位装配图的绘制，并对相关机械设备的安装和定位尺寸、底座、框架、格栅等进行了绘制。

（3）根据装配图装配单元。装配时，必须同时保证各部件的安装尺寸和定位尺寸。在一些重型和大型机组上应加装临时的“装配架”吊架，以确保这些单元在运输和吊装的过程中不变形或意外的发生。

（4）吊装船定位装置。将小单元直接送入相应的船体分段进行分段预载大机组，并在船舶安装前在船舶的安装区域内设置定位件或定位标记。装置到位后，管道系统与埋入式管道完成，使得整个系统完成即可。

3.船舶工程管线检测方法分析

3.1管道安装检查

（1）管道系统应在管道装填后进行密封性的试验，检查管系法兰平面和阀门部件的密封性。在管道系统严密性测试的过程中，测量人员应仔细检查管道系统的布置，看是否符合批准图纸和图纸意见的要求。

（2）为了保证焊接的质量，因此管道改造应在焊接后返还车间。如果有困难，测量员可以同意在船上进行焊接工作，但要特别注意焊接前的坡口和间隙，以满足要求。

（3）根据装运前液压试验的压力，对直接焊接在船上的管道需要进行密封性的试验。

（4）管道与管道及其它部件之间的间隙应尽可能保持在20～30mm以上。管道应该适当的固定，防止因为振动而产生的噪音造成不必要的损坏。管道支架不允许直接焊接在船体的外板上。

（5）检查水密性或防火安全完整性是为了看管道通过水密或防火舱壁或隔壁时的密封性如何。

（6）因此在原则上，饮用水、热水和清水等管道不应该经过油箱，油管不应该经过淡水罐。

（7）管道安装时应注意临时开口，同时管道安装应该注意系统的清洁，从而达到使管道得总体能够符合要求。

3.2打开排气管检查时，首先，内河船舶排气管的高度应达到主甲板上方的0.5米，海船应达到主甲板上方0.76m。其次，通风管出口与火险区的水平距离不应小于2m，出口应有耐腐蚀的防火网并且是可拆卸的（至少64个等级）。如您所知，由于不同的化学品对材料的腐蚀程度不同，因此，检查应注意防火网材料是否对货物具有耐腐蚀性。此外，在任何情况下，截止阀不能设置在排气管上，因为确定了打开排气管的定义。

舱底水及压载管道系统试验

（1）船底应配水阀箱、底泵吸入管和底泵与船底管连接，止回阀设置在各连接处。对于交替装载的液体货物和固定货物的深舱和货舱，应设置底部水盲断路器；不能在深舱底部和底部的水管上设置滑动伸缩接头。.

（2）在舱壁上只能设置一个管，以去除船首舱内的液体；在船舱壁或船首侧设置铜阀；铜阀组应该能够控制主甲板并且显示阀门的工作状态。

（3）管路系统采取盲断、防止海水倒灌相结合的措施，主要是在船舶深舱和货舱被用作压载舱时的一种方法。

（4）船舶舱室如果有海底管道，必须在隧道内安装低水管。吸入管道则应该配有遥控阀。

（5）在进行船舶效用试验时，应检查舱底水各抽吸口的状况，将舱底水放在吸入口处的帆布袋上进行加水试验。在试验当中，必须注意主海水泵的动力传动。抽吸口的位置不得装有网罩，手轮应高于花钢板450mm，并需要永久标志。

结束语

船舶动力系统中管道的应用是比较广泛的，而且在船舶的其他方面也有广泛的分布。管道制造和安装的质量直接关系到船舶航行的安全和人员的安全。要抓好关键工序，检查工序的质量和工作的质量，为管道系统的建设提供多方面的保证。以适应当下不断发展的社会。

参考文献：

[1] 陈林勇,宋季文. 船舶管系制作安装质量控制[J].军民两用技术与产品,2018,(4):83,100.

[2] 郭海东,万洪伯. 浅谈船舶管系制作、安装质量控制[J].科学与财富,2016,(3):310-310.1671-2226.2016.03.300.