城市地铁车站施工技术和方法分析

王鹏

中交一公局集团有限公司 北京 100000

摘要：目前我国很多城市都已开展地铁的建设，而地铁车站的建设正是非常重要的一个组成部分，地铁建设无论是时间、物资以及施工的投资都是非常巨大的，因此对水平的要求也相对很高，而在施工方法的选择上也非常重要。本论文从不同方面阐述城市地铁车站施工技术和方法，希望为研究城市地铁车站建设的专家和学者提高理论参考依据。

关键词：城市地铁车站；施工技术；施工方法

城市地铁工程建设具有投资周期长、施工成本大、施工技术和方法复杂、工程要求高等一系列特点，需要对城市地铁工程的建设进行系统分析和深入研究，这样才能在技术、方法、成本、质量上建立稳固而坚实的基础。要实现城市地铁车站建设目标，必须要从城市地铁车站施工单位的角度出发，系统分析城市地铁车站施工各类影响因素和各类问题，建立城市地铁车站施工原则、决策、技术、方法体系，有针对性地指导城市地铁车站施工，避免不良因素和传统习惯造成的城市地铁车站施工问题，在质量、体系和机制上形成城市地铁车站施工技术和方法的有效规范和系统控制。

1地铁车站施工技术

1.1明挖法

明挖法主要是指从地面向下施工直到基坑底面，然后再用钢筋混凝土修筑整个地铁车站的总体结构。要注意的是应该从下到上浇筑整个结构，然后就是回填土方和恢复路面。明挖法具有以下施工特点: 1) 施工的安全性，从而使得整个工程质量达到良好状态。2) 结合其他地面工程开发改造，达到降低工程造价的目的。3) 施工的面积比较广，使得可以合理科学的管理施工进度，达到提高工作效率的目的。4) 施工不仅对周边环境和交通有很大影响，也会受到气候的影响。5) 在施工的时候，排水比较方便，尽管工程的排水结构较为简陋，但还是能够保障工程的质量。6) 如果在施工时基坑较深，就需要采取一定的措施，从而避免出现地面沉降的状况。适用明挖法的情况有一定的条件，一般施工场地要足够大，有足够的敞口进行开挖。

1.2 盖挖法

盖挖法指的是在建立临时工作面系统后，再修建地铁车站的方法。可以分为盖挖顺筑法和盖挖逆筑法。

盖挖顺筑法主要是由钢梁和围护结构组成的，而且当车站施工完成后需要及时拆除。其在施工中的程序是: 1) 为了在施工过程中达到疏解交通的目的，在周围设置围挡等，从而保证外围结构的安全和稳定性。2) 为了快速恢复交通，采用钢梁和路面盖板作为盖瓦来铺满路面。3) 要按照一定的顺序来进行施工作业。4) 拆除盖挖系统，恢复路面。其特点鲜明，主要有以下几点，一是封闭道路时间较短，可以分段来施工，从而能够使得施工对交通的影响不大。二是工程造价比较高，同时在施工过程中，有些大型机械不能够方便使用，使得施工的期限拉长。

盖挖逆筑法的主要程序是: 1) 首先在施工前封闭整个路段，同时做好围护结构。2) 挖土到顶板底面标高时，然后浇筑、覆土，使得交通通行能够快速恢复。3) 继续开完基坑，使得剩余的车站结构能够快速平稳的运行。其特点主要表现在: 一是对周围环境影响较小，对地面沉降问题有很大的改善作用。二是其结构可以同时实现临时受力和永久受力，但是需要侧墙也要有一定的竖向载荷能力。三是对于墙与楼盖连接处需要做专门的科学化处理。四是与盖挖顺筑法相比工程造价便宜，施工难度系数也不算高。

2在城市地铁车站施工当中的问题

2.1 缺乏规范

一些施工单位在建设过程当中相对缺乏较为严格的规范，还有一些施工单位在规范化的途中进行设计和施工，甚至在规划的基础上边拆迁边施工，这使得地铁站的建设过程走了很多的弯路，从而使施工方法不断地予以改变。

2.2 专家结论片面

一些施工单位请到能够参与决策的专家，其得出的结论相对比较片面，还有一些单位邀请的相关专家其涉及到的领域也相对比较少，因此在决策方法上容易存在一些疏漏之处，使得施工的方法并未十分完善。

2.3 分析不够

在地铁建设之前并没有进行充分合理的施工方法分析，考虑到的因素也比较片面，这也造成工期在不断的滞后，片面的分析会对施工单位和人们造成非常严重的影响，比如有的城市在地铁站建设的初级阶段并没有能够考虑到其所处位置的重要性，这也使得建设过程的风险相对较大，安全系数也较低，使得施工方法不得不发生一定的改变，这也会直接导致工期逐渐落后，且难以正常进行。

2.4 环境调查

在进行地铁站建设的过程当中，对周围的地理环境以及水文地质等各方面都没能进行比较详细的调查，由于资料并未达到十分完善，施工工作人员对施工方法的探索也不足够，这也使得施工方法不断的变更。

3施工技术和方法选择的要点

3. 1 确定城市地铁车站施工技术和方法决策的影响因素

城市地铁车站工程建设受内外因素的影响，施工技术和方法的运用也出现了实际的制约和现实性的影响，因此必须在城市地铁车站施工前确定影响技术和方法应用的各类因素。城市地铁车站施工技术和方法的应用有两方面的影响因素。一方面，城市地铁车站施工的客观因素。城市地铁车站施工的经济条件，工程地质地形、水文资料、自然环境、工程难度等要素对城市地铁车站施工有着客观的制约作用，城市地铁车站施工技术和方法的选择要立足于这些因素的客观性，进行技术调整和方法优化，实现对城市地铁车站施工进程、成本和质量的有效保障。另一方面，城市地铁车站施工的外部环境因素。城市地铁车站工程建设过程中，会受到城市交通、人员物资交流、资源利用、环境制约、安全和社会制约等一系列外部因素的影响，因此，施工技术和方法选择要保证城市地铁车站施工任务与外部因素的平衡，既有利于城市地铁车站施工进程与质量提升，也要力争做到对外部因素的有效适应，达到共赢的局面和效果。

3.2建立城市地铁车站施工技术和方法决策的基本原则

城市地铁车站施工技术与方法的决策必须要建立在一定的原则基础上，确保理论上的合理性和实践上的执行性。在城市地铁车站施工的技术和方法选择工作中，首先要确定规避原则，将决定性的外部条件和制约因素充分考虑到城市地铁车站施工实际中，对地下空间、重要管道、地面建筑和保护文物等重点要素要画出施工技术和方法上的红线，提升城市地铁车站施工的可执行性，提高技术运用和实施的合理性。其次，城市地铁车站施工技术和方法选择要确立因地制宜的基本原则，要针对城市地铁车站施工前期准备工作、城市地铁车站施工实际，提升技术与方法，保障城市地铁车站施工质量和进程。

总之，在对城市地铁车站施工方法和技术的选择要注重科学性，全面考虑各个影响因素，建立施工技术数据库，对各个数据进行整理和充分地分析，在各个要素间找到平衡点从而达到互利共赢的效果。企业内成立专门的专家小组，对整个城市地铁车站施工体系的科学性、合理性有一个严格的把控，从而实现整个城市地铁车站施工技术和方法良性循环，达到控制成本和保证整个城市地铁车站施工质量的作用。

参考文献：

[1]城市地铁车站施工技术和方法分析[J]. 陈洲.  安徽建筑. 2019(12)

[2]盖挖法施工技术在浅埋地铁车站施工中的应用[J]. 姚俊东.  工程建设与设计. 2020(02)

[3]浅谈地铁车站施工风险管理[J]. 何花.  城市建设理论研究(电子版). 2018(28)