高职院校铁道交通运营管理专业实训室建设与课程开发探索

尚山山

山东职业学院

摘要：铁路运输企业的行车岗位群是铁道交通运营管理专业的主要就业岗位，但由于其作业的重要性和作业环境的排他性，专业学生一般不能进入到现场实习。实训室作为专业学生岗位职责培养和岗位技能培训的重要场所，本文主要介绍接发列车仿真实训室的功能，提出了校内实训室与校外企业链接的构想，使实训室最大化的接近铁路现场作业环境，实现学生所学即所用。

铁路是国民经济大动脉，是综合交通体系的骨干和主要运输方式之一。十三五末，全国铁路营业里程计划达到15万公里，其中高速铁路3万公里，基本形成布局合理、覆盖广泛、层次分明、安全高效的铁路网络。

高职院校以发展应用型人才为重点，铁道交通运营管理专业作为依铁路而生长的专业，其毕业生就业岗位主要是行车岗位群、货运岗位群和客运岗位群。行车岗位群的岗位职责主要涉及到调度指挥工作、接发列车工作、车站调车作业和车站作业计划与统计工作，由于其岗位职责的重要性、关键性和无干扰性等原因，学生专业实习无法像货运、客运岗位群一样，能够去到铁路现场实习工作，因此学生在专业技能实习方面存在一定的困难。为了贯彻“教、学、做”一体化的教学理论和解决学生专业技能实习的不便利性，不少高职院校在校内建设一套模拟调度指挥、接发列车等工作的仿真模拟实训室。

仿真实训室可以弥补师资条件、实验设备等教学条件和现场实习条件的不足和缺乏，硬件投资较少，可较大程度地降低实训室的建设成本，并且虚拟仿真实训室安全可靠，能避免行车事故等情况的发生。对于贯彻理实一体的教学方法、提高实践教学的质量，都有着十分重要的意义。

一、接发列车仿真实训室的功能

我院建设的接发列车仿真实训室以济南铁路局的27个典型车站为模型，以现场实际的车站和线路为蓝本，建立综合运输仿真实训室，建设完成的铁路运输仿真实训室主要功能包括仿真调度台功能、联锁系统仿真、CTC/TDCS、CTC3.0占线板、电子登销记、车务终端仿真、自动评分考核、设置故障和进行非正常演练、列车运行仿真、作业过程和岗位协同仿真、场景管理、数据分析和汇总管理等几大部分。

1.调度台仿真功能

能够实现阶段计划调整和下达；调度命令和限速命令的编辑、缓存和下发功能；列车运行计划编制、调度命令编制等操作。

2.联锁仿真

系统具备完整的联锁仿真功能，操作显示界面可根据实际车站联锁制式，可通过操作分别显示6502电气集中、铁科、通号、卡斯柯、交大等公司的联锁界面。同时由于仿真系统以济南局部分微车为蓝本，车站联锁还具备与现场完全一致的半自动闭塞、自动闭塞等区间设备仿真及站间联系功能。

3.CTC/TDCS车务仿真

本部分作为系统的主要使用部分，其操作界面按实际车站制式仿真，可分屏幕显示阶段计划签收、行车日志、站间透明、CTC进路序列、调度命令签收等功能。

4.列车运行仿真

严格按照联锁系统仿真指示的显示信号和轨道电路占用顺序进行列车运行仿真，同时，还能响应司机指令，完成车机联控仿真。

5.作业过程和岗位协同仿真

车务行车作业可实现对联锁、CTC/TDCS设备的操作，还能进行与相关岗位的电话联系，能够实现多个岗位的协同作业，例如车站值班员、司机、助理值班员等岗位之间的互动操作。

6.场景管理

学员演练环境可提前制作

系统可通过提前制作并预存场景配置文件的方法为学员提供演练环境，其配置包括：列车计划、线路占用状态、设备故障、调度命令、作业流程考核等。通过调入某一场景，完成学员演练和考核。

7.故障设置与非正常演练

在铁路现场作业中，由于设备故障等原因导致非正常行车作业是车站值班员及其相应岗位必备工作技能。在场景中可设置故障条件，学员可在演练过程中按规章所学进行故障处理后，列车才能继续模拟运行。

8.自动评分和考核

在学员完成演练作业后，系统可以准确、完整记录学员的所有操作行为，并可识别出学员违规操作，进行扣分处理。同时，教师也可以在此过程中参与评分和评价。

二、校企合作共建仿真实训室

如何将铁路现场工作状况作用于仿真实训室中、实现铁路现场与仿真实训之间尽可能小的偏差，是实训室建设过程中一个重大的难题。因此，实训室在建成后，根据行规、接标、非接标、站细等，铺画列车运行图、设计非正常的各故障情况，从而进行各工种正常接发列车和非正常接发列车的标准化作业等工作，是实训室建设开发和使用过程中的关键工作。为使学生更好的在毕业后融入到工作岗位、实训作业与铁路现场工作更好的贴合，可从以下几个方面着手进行实训课程和作业的开发：

1、校企合作，共同开发

铁路现场的标准化作业，除了行规、接标等规则外，每个车站在自己的站细中还有更详细、更精准的接发列车标准。同时，站段、车站等为了培训新员工，也建设了相应的实训室。但由于铁路现场工作人员的工作繁忙等原因，对实训室的课程开发较少，新职工的学习方式多采用理论学习、师傅现场作业、徒弟现场观摩等方式，实训室的利用率较低。

而高职院校一般多进行学生理论知识培训，学生毕业后进入铁路现场需要有较长的适应期；伴随着仿真模拟实训室的建设，高职院校学生可在实训室内进行接发列车等作业的仿真实训，虽然教师理论知识扎实，但由于现场作业经验不足，在实训指导书的实训作业、案例编排上，存在一定的不足。

我院所建实训室以济南局部分车站为基础，同时经考察发现，济南局部分站段或车站也在利用本套仿真实训软件。因此，为了将理论知识与现场作业相结合，更好的发挥实训室的功能，实训室的课程开发可采用“铁路运输企业提供案例和现场作业经验、学院内教师进行实训课程建设”的方式，此时课程开发将理论和实际相结合，开发的实训课程既可用于高职院校学生，又可用于车站的车站值班员等岗位的技能培训。

2、厂家维护，及时更新

由于仿真的车站和线路是济南铁路局内的典型车站，为了实时与铁路现场相一致，实训室建设初期便与仿真软件供应厂家签订了“铁路现场站场发生变化、仿真实训的站场随之变化”的协议。避免了实训设备的老旧陈化和落后，也减少了购买新设备的投资成本。

3、双管齐下，共同培训

校企合作共同开发出实训课程后，在学生的实训过程中，除校内的指导教师进行实训指导外，还可以聘请铁路现场的工作人员作为兼职人员来校，共同指导我院学生的实训作业；同时，在站段或车站的车站值班员等岗位的技能培训中，企业也可以聘请校内教师进行理论知识、规章制度等的指导和培训，形成“双兼互聘”的兼职教师队伍，促进校企的共赢发展。

参考文献：

[1]艾慧德,黄麟雅,覃友杰.高职院校铁路运输信息系统实训室建设与管理探索[J].经贸实践,2015(15):197.

[2]周文清.高职院校校内实训室的建设与管理探析[J].工业技术与职业教育,2018,16(01):90-92.

[3]蒋炯坪.高职院校理实一体化实训室建设理念与探索[J].辽宁广播电视大学学报,2017(04):34-36.

[4]张倩.高职院校校内实训室建设与管理研究[J].中小企业管理与科技(下旬刊),2017(06):101-102.

作者简介：尚山山 女 山东职业学院铁道交通运营管理专业教师 助教

硕士研究生

研究方向：铁路行车调度、铁路货运组织