施工碾压推移对沥青面层的影响分

刘枝

山东省单县湖西路桥有限公司，山东单县： 274300

摘要：碾压推移是影响沥青混凝土面层工程质量的主要原因之一，经过多年观察与分析研究发现，产生推移主要由混合料中含粉量过高、沥青用量过大、碾压温度过高、级配不好等多种原因造成。

关键词：沥青混凝土 路面 碾压推移

引言

近年来随着我国自主研发的施工机械不断创新以及施工技术、原材料质量的不断提升,道路建设质量得到了极大的改善,尤其是沥青路面,因其优越的使用性能和施工养护条件,得到广泛应用。但是沥青路面在施工中受到的影响因素较多,施工组织及施工机械作业方式会影响沥青面层压实质量,导致后期一系列病害的产生和加剧。 研究表明,控制好沥青路面的施工质量,可同等条件下延缓病害出现 2—3 年。从沥青路面的施工病害及原因分析入手,着重分析面层施工中碾压设备对沥青混合料的碾压推移作用,并就影响施工碾压推移作用的因素进行分析,从而提出控制施工碾压推移作用,提高路面施工质量的措施。

一、材料质量因素

(一)细集料含土量过大。

沥青混凝土合成级配中0.075mm以下的填料部分，是由石屑中的较细部分和矿粉共同组成的。如果生产中所用的石屑含土量过大，会造成沥青混合料0.075mm以下的颗粒含有大量的粘土颗粒。经验表明，当混合料中0.075mm以下部分超过8％，且塑性指数大于4，就会出现混合料不易压实，容易出现碾压推移。经过长期检测、分析发现混合料中含粉量过高主要有两个原因：一是拌和站除尘设备不能很好地把粉尘清除干净，二是在加热、提升、二次振动筛分整个运行过程中粗集料和设备对细集料的高温磨耗作用，致使在热料仓中大量的粉料存在。刚开始做生产配合比时，常常等不到拌和站系统运行正常就进行取样，此时所取热料的0.075呦通过量还不是很大，因此检测不出这一问题。有时施工方发现了这一问题却心理没底将其进行掩盖，有时是因为监理和业主不同意扣减太多的矿粉用量。还有是出于保守考虑人为加大沥青用量，矿粉用量也相应加大。

碎石强度过低。

生产沥青混凝土的原材料质量好坏，直接关系到沥青混凝土的品质。如果选用石料的强度过低、扁平细长颗粒含量过高，会导致碎石压碎值过大，沥青混凝土路面在双钢轮振动式压路机的振碾或静压过程下，石料的棱角很容易被振裂或挤碎，导致沥青混合料形不成骨架，

且石料的碎裂面没有沥青粘结而形成滑动，就会造成推移。

二、合料配合比设计和路面结构设计因素

(一)混合料级配不良或沥青用量过高。

若混合料级配设计中粗集料偏少，细集料偏多，而不能很好地形成骨架，造成集料的嵌挤作用不足以抵抗压路机在碾压过程中的水平推力，混合料就容易出现推移。配合比设计中如果沥青用量过高，混合料马歇尔试验的流值也就会增大。这样在施工碾压过程中，沥青混合料具有较大的流动．胜，在压路机的水平推力作用下可能会引起明显推移。

下承层受热软化。

路面结构设计中如果设有同步碎石下封层或稀浆封层，在沥青下面层施工过程中，同步碎石下封层或稀浆封层中沥青受到高温沥青混合料的影响，吸热逐渐变软，具有了一定的流动性，压路机在行进过程中产生的水平力就会导致层间相互错动，而造成推移。

三、合料生产和路面施工过程质置控制的因素

(一)温度影响。

在沥青路面摊铺时如果不能保证连续作业，会造成混合料温度散失太多已硬化，沥青的粘聚I『生就会丧失；或由于未能及时碾压造成沥青混合料终压温度过低，沥青层上凉下热，上硬下软，出现大的温度离析，在钢轮振动或者静压下上层与下层变形不协调，混合料容易出现推移，路面会产生纵横向裂缝。

粉尘含量过高的影响。

有些施工单位为降低施工成本，在混合料生产时使用回收粉代替矿粉。由于回收粉主要来自细集料的较细部分，含有大量粘土颗粒，具有杂质较多、亲水系数和塑性指数较大的特点，使用回收粉生产的沥青混合料，粘聚力、水稳定性和高温稳定性均大幅度降低，这种混合料工程上被称为软弱混凝土，在碾压过程中会出现路面推移、开裂的情况。如果在沥青混合料生产过程中拌和站风门开度太小，会导致细集料中的粉尘不能被除去进人到热料仓，同样会生产出软弱混凝土。造成碾压推移病害。

透层、封层施工质量影响。

路面透层施工时，基层表面未能清扫干净，表面石粉等细料太多，形成一层无缝隙的“浮料”层，会降低透层油的渗透效果，在基层表面形成一层油膜；或者透层油的洒布温度太低、洒布量太少，起不到透层油连接两层的作用，而且下承层表面光滑，使层间静摩擦减小，在受水平应力时，就会产生滑动。同步碎石下封层施工时碎石的撒布量过多，在封层表面形成一层自由碎石层。沥青路面施工前如果未能彻底清扫，相当于在沥青层与下封层之间设置了一层钢珠，在压路机碾压过程中的水平推力作用下发生滚动导致路面碾压推移。

骨料离析影响。

沥青混合料在加工、装车、运输和摊铺过程中如果方法不当或没有采取必要防护措施，很容易产生骨料离析，离析后的混合料级配不良、粗细不均，而无法形成正常的骨架，导致出现碾压推移现象。

摊铺、碾压方式方法的影响。

沥青面层在摊铺过程中，如果摊铺机的夯锤、夯板频率开动过小，致使路面初压功不足，混合料松铺系数过大，摊铺的沥青混合料内摩阻力就会小于压路机碾压的水平推力，造成碾压推移。另外在碾压过程中，压路机行进速度过快、或在未成型路面上急停、速起也会造成碾压推移。为保证沥青路面的施工质量，使成型路面能够满足压实度、

平整和渗水等各项技术指标要求，当沥青路面发生碾压推移时必须采取必要的措施尽量消除。根据以上对可能产生碾压推移因素的分析，可采用如下方法进行处理来消除碾压推移。(1)严格控制原材料质量。要严格控制沥青混凝土用粗集料的强度和规格等指标，满足规范要求，保证在碾压过程中不被大量压碎。(2)沥青混凝土配合比设计要反复试验论证。选取一个最科学、合理的级配，并且一旦混合料级配被验证合理，要保证其级配稳定性，不可随意改动。(3)加强沥青混合料生产质量控制。沥青混合料生产过程中拌和站风门开度要选择合适，可将通到拌和站拌和锅的粉尘回收管封闭或拆除，以保证回收粉不被添加到混合料中去，并且回收粉要作为废粉集中转运；集料加热温度宜采用规范要求加热温度范围上限，保证昆合料的出场温度，从而保证摊铺、压实温度。(4)加强透层、封层施工质量控制，有效处理层间污染。透层施工前要彻底清扫，透层油的洒布量要足，以保证渗透效果；下封层施工严格控制沥青和碎石的撒布量，并采用胶轮压路机充分碾压，保证碎石颗粒和沥青结合紧密，在沥青路面施工前彻要底清除封层表面自由碎石和下承层表面污染。(5)保证路面摊铺厚度和初始压实度。沥青路面摊铺选择合适的松铺系数，保证压实厚度满足设计要求。调整摊铺机的夯锤、夯板频率大小合适，保证沥青路面的初始压实度。

四结论：

总之，在实际施工中，沥青混凝土路面发生碾压推移的原因很复杂，需要认真分析并采取得当的措施进行处理。要充分保证程中，根据员工技能水平的不同，在具体的操作中，对于技能程度高又比较容易掌握的员工，采取了集中培训和现场互动式培训，而对于中、低水平的员工，采取一对一手把手的传授会更合适一些。经过这种培训方式，采取了因层施教，因人施教，因需施教的办法，使培训工作朝着良好的态势发展。

参考文献

[1]龙湛, 罗涛. 高速公路路基、桥梁与隧道的衔接方案探讨[J]. 公路交通技术, 2011(2):12-17.