地铁行车调度应急处理原则探讨

孙阳

哈尔滨地铁集团有限公司运营分公司，黑龙江 哈尔滨 150000

摘要：随着城市化进程的进一步加快，地铁建设也如火如荼地开展着，地铁在运营过程中，行车调度过程中做好应急处置的工作是比较关键的，这是保障地铁运行安全的基础性工作。重点探讨地铁行车调度应急处理的原则和方法。

关键词：地铁；行车调度；应急处理

应急处理是地铁运营行车组织不可回避的话题,是行车调度的重要岗位职责?相对于日常的列车和设备监控,应急处理才是行车调度岗位的真正价值所在

一、地铁行车调度应急处置工作价值和现状

1.地铁行车调度应急处置工作价值。我国近些年的地铁交通领域的发展速度比较快，地铁的建设为城市居民的生活带来了很大的变化，方便了人们的生活。做好地铁运营的管理工作就成为比较关键的内容，而地铁行车调度应急处置的工作就需要相关工作人员能按照要求落实。地铁的运营线路的复杂化，使得运营的状况也日益复杂，如果地铁出现故障行车调度员就要能够应急处置，保障地铁运行的安全。行车调度员在应急处理的能力方面和地铁运行的安全就有着紧密的联系，行车调度员应急处理能力对恢复地铁正常运行和乘客坐车体验，都发挥着比较重要的作用。要充分重视行车调度员的专业素质的培养，这样才能促使其掌握应急处置技能方法，地铁运营当中出现故障就能调动全部有用信息进行应对，将机械故障发生的可能性降到最低，及时地排除运行故障。

2.地铁行车调度应急处置工作现状。地铁行车调度应急处置工作的开展过程中，受到诸多层面因素的影响，在实际工作中还存在着诸多问题，主要体现在以下几个层面：其一，整体工作观念比较薄弱。地铁的运营是整体概念，在行车应急处置工作的时候也是如此。行车调度员需要有整体运营的概念，避免侧重故障点处置，忽视非故障区调整。但从实际的行车调度应急处置工作的现状能发现，调度员在整体的观念意识上还有待加强，这就必然会影响应急处置工作的质量和效率。其二，信息沟通问题。地铁行车调度应急处置工作的高效化开展，需要有良好的信息沟通机制，这样才能对具体的应急处置工作内容进行迅速的沟通联系，从整体上提升应急处置的质量水平。但从实际信息沟通的状况能发现，沟通不畅的问题还比较突出，主要体现在对信息沟通的不及时上，信息沟通的准确度需要加强。重视处理而轻视信息沟通，这就使得部门中心单位信息通报不及时，信息的沟通中没有专人对此负责，这就比较容易造成信息的混乱现象，没有指定和现场的联系人，使得信息的沟通效果不佳。其三，没有注重明确分工。地铁行车调度应急处置工作的开展，需要各方面都要有明确的责任，这样才能正常地开展工作。地铁的开通前对条独院应急处置中明确分工，但是只有分工也是不足的，需要演练优化以及对分工进一步的完善，才能提高应急处置工作的质量质量。但从现实中的分工现状能发现，没有完善的评估以及激励机制，调度员在进行演练的时候不明确目的，思想观念上没有充分的重视演练工作的作用。这些层面的不足之处，就比较容易影响行车调度应急处置工作的效果。其四，应急处置能力有待加强。地铁行车调度应急处置工作的实施过程中，要充分注重提高调度员的专业能力。而从实际应急处置的工作现状来看，在决策上不是很过短，缺乏对事件影响的预判力，这就必然会对实际的地铁运行的安全产生不利影响。地铁的运营调整成功和果断决策是有着紧密联系的，一些等待心理以及经验主义等，都会对实际应急处置工作的成功率产生不利影响。加上对事件的预判力不是很高，这就必

然会影响实际应急处置质量。其五，处置工作流程需要进一步规范。地铁行车调度工作的实施过程中，在进行处置的时候就要按照规范的流程，这样才能保障处置工作的高效开展。但实际工作中还存在着不规范的现象，没有加强新规章制度的学习，没有采用专业用语等。

二、地铁行车调度应急处理的原则和方法

在新的经济发展形势之下，我国地铁运输事业已经取得初步成效，并且行车调度部门的设备故障和突出应急事件的处理能力均得到了一定程度的提升，相关人员在处理过程中不断对现实情况进行有效总结和系统分析，由此形成了一套相对成熟的应急处理方案。但是改革并不是一蹴而就的，从当前行车调度岗位应急处理的现实情况来看，仍旧存在某些问题影响和制约其实效性的根本提升，应急处理工作效果不尽人意，甚至还存在思路不畅、现场混乱、被动应对的情况。面对此种情况，笔者认为相关人员需要从原则和方法两方面入手，从而进一步提高地铁行车调度应急处理的水平和质量，具体内容主要有以下几个层面：

1.原则。其一，先通后复原则。在地铁设备发生故障或者出现突发事件时，地铁行车调度部门可以按照此项原则进行应急处理，加强与其他交通部门之前的有效联系，利用公交车辆来接纳滞留乘客。同时，如果应急事件危及到乘客的生命安全则需要坚持先救人或者救人与事件处理同步的原则。其二，分工合作原则。一方面，分工原则，相关人员要根据故障所在位置、区域的不同采用有针对性的应急处理方案，按照所在节点的故障由专门的人员进行有效控制，而全线故障则需要保证每个节点都能够有相应的负责人，从而实现整体控制流程的连续性。另一方面，合作原则，要加强各区域之间的有效联系，如果出现情况紧急的现象则可以请求对方的支援。其三，主动控制原则。在地铁突发事件发生过程中，相关人员能够在目的、重点的指导之下整合多方途径进行资料搜集，从而掌握系统全面的现场故障情况，使得应急处理方案更加具有针对性和可行性。同时，工作布置要简洁明了，正确更多的时间解决其存在的客观问题。此外，要对检修资源进行优化配置，以便及时做好应急准备。其四，顾全大局原则。相关人员要树立全局观念，从地铁车辆突发事件发生的现实情况入手，将目光放在事件的整体层面之中，需要有人时刻把握整体大局的发展方向，避免突发事件负面影响的扩大化。同时，要密切关注地铁车辆的运行情况，保证行车间隔的合理性和相对匀称性。

2.方法。一方面，建立科学有序的调度指挥系统，为地铁行车调度应急处理方案的有效落实和科学践行提供良好的指挥框架，从而更好的解决地铁行车突发事件。对此，调度指挥系统要明确自身的工作职责，负责地铁车辆的日常运行，在非营运时间内要加强对其有效维护和定期检修，通过自身调度工作责任的有效落实，减少地铁车辆设备故障突发事件发生的可能性，更好的提高地铁车辆的运行水平和服务质量。同时，调度指挥系统的工作人员要具有较高的综合能力，能够对日常调度工作经验进行有效总结，熟悉地铁设备的性能、原理、工作流程及全线运营环境，以便在突发事件发生时对其进行科学有效的指导。另一方面，构建一批综合型职业化行车调度人才队伍。要建立健全地铁行车调度工作人员的岗位培训制度，对人员的招聘、选拔、任用和培养等环节给予高度关注和广泛重视，促使其强化自身的岗位责任意识，积极拓展人才培养渠道，更好的为地铁行车调度应急处理方案的有效制定及科学处理提供强有力的人才支持。创新变革地铁行车调度员的业务学习模式，通过专题讲座、业务交流、小组讨论、制度学习等方式来逐步提高其自身的业务水平，实现学习效果的最大化。

地铁应急调度指挥工作是地铁运营调度工作的重中之重,把握好应急处理的原则是提高应急处理能力和有效降低运营故障、事故(事件)影响的关键。而良好的业务技能和严格执行规章制度才是应急处理高效，安全可控的基本保障。

参考文献：

[1]杨煜.轨道交通行车调度员应急处置分析与对策[J].城市建设理论研究(电子版)，2018(12)：150.

[2]丁瑞赵晨.轨道交通行车调度员应急处置分析与对策[J].科技风，2018(22)：243.