钢筋混凝土桥梁裂缝修补技术

王钦平

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摘要：钢筋混凝土裂缝不可避免，但它的有害程度可以控制，有些裂缝在使用荷载或外界物理、化学因素的联合作用下，不断产生和发展，引发混凝土碳化、保护层剥落、钢筋腐蚀，使混凝土的强度和刚度受到削弱，耐久性降低，危害结构的正常使用，必须加以控制。本文主要对钢筋混凝土桥梁裂缝修补技术进行分析研究。

关键词：钢筋混凝土；桥梁；裂缝；修补技术

一、钢筋混凝土桥梁裂缝成因分析

1.1桥梁设计的影响

造成桥梁建筑出现病害问题的原因有很多，桥梁设计方案的不合理，钢筋截面的面积和尺寸不科学或者是钢筋、混凝土的配比不正确，都会在无形当中影响到桥梁工程的建筑质量，引发桥梁出现病害问题，埋下了一定的安全隐患。这样的桥梁在运行使用时，桥梁结构中的混凝土会自动发生徐变现象和干缩问题，造成桥梁结构的预应力降低，过早地出现了桥梁裂缝现象，桥梁钢筋混凝土结构的强度和稳定性都开始大幅度下降。

1.2环境的影响

而桥梁结构环境中的一些有毒、有害物质也会对钢筋和混凝土的结构造成破坏，特别是化学试剂和药品，具有非常大的腐蚀性，会腐蚀并破坏掉桥梁的结构。还有像是雾霾比较严重的地区，天气情况和地理气候特点也会对桥梁的稳定性造成影响，高温的天气、地震、泥石流的冲击都会对桥梁结构进行破坏，使得钢筋混凝土结构出现开裂和恶化，如果不能够及时对其进行加固和维修的话，那么这种结构恶化和开裂的现象将会加剧，加快桥梁的老化和破损，缩短桥梁的使用寿命，让钢筋混凝土的结构丧失稳定性，无法承受太大的冲击，当出现一些人为性的破坏因素时，比如说在桥梁路面上发生几辆大型货车撞击车祸，则会出现桥梁的磨损现象，影响桥梁结构的稳定性。

1.3超负载的影响

通常情况下，在桥梁上行驶的车辆如果超载，对桥梁的伤害非常大，如果一座城市的交通非常拥挤，过多超载的车辆在桥面上运行，将会使桥梁始终处于超负荷的运行状态，桥梁路面会出现许多的坑洼不平，桥梁板会产生断裂和缝隙，钢筋会外漏，进而加剧桥梁钢筋的腐蚀。从牛顿力学角度来讲，车辆过载会产生很大的弯矩和剪力，而剪力的产生会让桥梁板发生变形以及剪力破坏，使桥梁支座周围开始出现裂缝。与此同时，桥梁过载还会让混凝土开裂，削弱桥梁的承载力，非常容易出现桥梁断裂现象，引发严重的桥梁事故。

二、桥梁混凝土裂缝修补技术

（1）对裂缝表面进行修补材料的涂抹。裂缝较小时，就在混凝土的表面涂抹一层修补材料，一般都是树脂保护材料，假若裂缝宽度增加时，还可以涂抹焦油环氧树脂材料，起到保护膜的作用。

（2）按照U型或者V型的裂缝槽口进行填充物的修补。有些裂缝不能够采用涂抹方法进行完全修补，这时候可以沿着裂缝表面凿开一个U型或V型的结构槽口，并采用砂浆树脂进行修补与填充。

（3）深凿嵌补方法。首先先顺着桥梁裂缝的方向凿开一个槽洞，按照填充材料以及裂缝的部位选择合适的槽口形状，然后在嵌补上一些甲凝、沥青、环氧砂浆等的粘结材料。

（4）裂缝表面的喷浆修补方法。所谓表面喷浆的修补方法，首先要在裂缝表面进行凿毛处理，然后再将较高强度与密实度是你砂浆材料喷射到裂缝表面，从而进行保护层的修补。在修补时候，可以按照修补条件与要求、裂缝性质、大小与部位，选择合适的喷浆修补方法，必要时还可以结合深凿嵌补方法一起进行。

（5）封闭加固方法。采用斜箍或直箍方法对钢筋裂缝处进行加固修补，在修补的时候，要注意混凝土结构的抗压力、箍的应力大小以及加固部位的应力。

（6）裂缝的压力灌浆修补方法。这种修补方法要预留出排气孔与进浆口，然后将裂缝与外界封闭起来，在压力下将粘度较低的浆液注入到缝隙内，使其固化并凝结，从而提高钢筋混凝土的抗渗性、耐久性、强度以及整体性，主要的方法有水泥灌浆与化学灌浆等方法。

（7）裂缝的粘结钢板修补方法。这种修补方法是在钢筋混凝土桥梁的裂缝位置上粘贴上钢板，使钢板粘贴的结构与混凝土可以形成一个整体，提高桥梁结构的质量。一般钢板粘贴的厚度大约为四到六毫米之间，采用环氧基液进行混凝土的粘结。

三、钢筋混凝土裂缝的防治措施

3.1提高设计水平

钢筋混凝土桥梁的建设设计对于工程质量和工程投资的作用很大。在钢筋混凝土桥梁设计过程中，应该提高设计水平，最大程度地优化钢筋混凝土桥梁方案，减少项目的投资。同时，也要注重桥梁的质量，对于钢筋混凝土桥梁所用的主要材料参数，比如混凝土的配合比、钢筋的配置率、混凝土添加剂的含量等都需要进行合理的设计。在配置钢筋时，尤其是选择受力计算模型时，受力钢筋和受拉配筋的用量和大小都需要进行充分的考虑，合理选择钢筋间距，在断面较大的梁中要设置腰筋，大跨现浇板则需要在中心位置设置构造筋，要根据桥梁结构形式选择合适的刚度，不能随意改变构件之间的约束关系。通过设计优化，改善钢筋混凝土桥梁结构原有的不足，发挥钢筋混凝土的性能，减少裂缝的出现。

3.2加强材料控制

从钢筋混凝土桥梁裂缝的角度来分析，材料不合格会导致裂缝的出现，并且由此引发的问题难以在短期内得到解决。为了减少钢筋混凝土桥梁裂缝病害的出现，需要在今后的钢筋混凝土桥梁裂缝预防、控制过程中，不断加强材料控制，确保材料的采购、运输、进场、检测都符合规定要求。值得注意的是，材料控制工作，一定要注重差异性，不能总是按照简单的模式来应对，否则很难提高材料的质量。骨料：要选择质地坚硬、级配良好的粗骨料，减少骨料的空隙率，增加骨料的填充率。混凝土：为了提高混凝土的性能，混凝土中需要掺加一定的外加剂，外加剂的用量和品种都要严格控制；为了控制收缩变形，要进一步减少水和水泥的用量，根据项目实际情况选择合适的混凝土强度等级，同时重视养护工作。通过对施工材料质量的把控，可有效减少裂缝的出现。

3.3编制合理的施工工艺方案

钢筋混凝土桥梁裂缝的预防控制，离不开施工工艺方案的合理编制。首先，施工工艺方案的编制，应对其他成功案例进行适当的借鉴，减少单一工艺的应用，要加强综合工艺手段的相互搭配，在不同的施工部分，不同的施工内容上，运用差异性的工艺，提高施工的效率，通过精益求精的施工工艺，减少裂缝的出现。其次，在施工工艺的应用过程中，要坚持按照相关的标准来执行。技术人员的经验可以作为参考，但是不能作为决定性的依据。再次，在施工工艺方案实施的过程中，不要轻易更改，除非遭遇到特殊情况，否则应坚持对工艺方案按部就班地实施，在达到预期效果后，努力进行优化。最后，在钢筋混凝土桥梁施工的过程中，若发现施工工艺方案存在不合理或不科学的地方，应及时上报处理，尽可能降低损失，确保施工质量，减少裂缝的出现。

结束语：

引起钢筋混凝土桥梁裂缝出现的原因是很多的，情况也各不相同，我们只有根据裂缝的类型及发展机理，选择合理的修补措施，才能提高加固的质量。而且要考虑加固措施的经济效益，采用最节约的方式来达到最好的效果，从而有效的提高钢筋混凝土桥梁的加固质量。

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