路基开挖与填土施工技术

方清福

广东鸿翔工程检测咨询有限公司523000

摘要：路基为公路工程奠定了良好的基础，路基工程施工质量直接决定了公路施工整体的寿命和质量。在路基工程中填筑施工是重中之重，应控制好开挖与填土施工技术要点，保证路基施工质量水平，提高路基的稳定性和强度，确保公路施工的整体质量。

关键词：公路；路基；开挖；填土

引言

公路路基施工技术直接影响工程项目的施工质量，同时也会影响到公路工程结构安全性与稳定性，所以在对公路工程项目进行施工时，必须做好项目施工质量检测工作，以此来提升公路工程的整体施工质量，以下将分别从不同的角度，对相关问题进行阐述。对于公路施工来说，影响其施工质量最为重要的因素就是路基开挖与填筑的质量，所以要想确保公路的施工质量就要严格控制施工规范以及相关标准，保证路基得到高质量的施工，同时能够给路基填筑施工提供更多值得参考的经验。

1路基开挖与填土施工准备

1.1清理施工区域

通常情况下，高填方路基一般是在山区公路中修建，因此在施工过程中，必须要清除各种植被与灌木，从而保证路基的稳定性不受到植被根部的影响。其次，详细检测土壤的成分，然后根据工程实际需要进行压实处理，对根系发达的区域进行压实之后，应该对已经完成填筑的场地进行碾压，然后记录碾压的次数以及数据，抽检具有代表性的区域，保证植被完全清除，具备施工的条件。

1.2路基放样

除了必要的测量、技术准备工作之外，路基放样也是一个重要的施工准备工作。施工工作人员应当结合相关的路基设计方案、路基横截面图等进行放样工作的开展。路基放样主要是为了在施工现场将边缘部分、重要控制点、边坡等地方标出来，简单示意路基的大概轮廓，从而促进后续施工工作的顺利开展。进行路基放样需要制作相应的路基施工放样测量记录。

1.3压实试验

首先要对高填方路基进行压实试验测试，从而确定施工过程中的碾压次数与填筑厚度等指标，保证其所有的数据都符合工程设计规范的要求，试验完成之后，要在同类路段再次进行试验，确保数据的准确性。试验过程中要尽量保持与实际运营时的情况基本相同，尽量的缩小试验与实际情况的差别。施工准备工作还要进行填筑试验，该试验路段的长度应该在200m左右，严格执行设计方案，填筑结束之后，需要根据试验结果做出适当的调整，保证设计方案的准确性。

2路基开挖与填土施工技术要点

2.1路基开挖

经过多年来的发展，公路路基开挖技术呈现多样化发展趋势，产生了许多全新的开挖技术。项目施工人员需要按照工程项目的特点来选择一些针对性较强的开挖技术，以提升路基开挖质量。如果公路的里程比较短，其路堑施工可以通过横挖的方式来处理。如果深度比较浅，也可以通过一次性挖掘的方式，直接达到项目设计图纸的要求；若路堑深度比较大，则在施工阶段可以使用分阶段纵向挖掘的形式来对其进行处理。按照不同的台阶分次进行挖掘，如果目标路堑的长度比较长，也可以通过纵向分层挖掘的方式进行处理。项目施工如果在雨季，可以适当搭设一些排水系统，避免出现路堑积水等问题，提升稳定性。

2.2基底处理

在公路路基填筑施工之前，一定要彻底清理好路堤基底，使施工质量得以保障。假如路基段处于水田类地段，首先应排干地段水，然后进行基底处理，处理方式包括换填、设置片石排水沟、塑料排水板、碎石桩、抛石挤淤等。假如路基段处于斜坡路段，在开挖台阶时，台阶顶面应设置向内倾斜的坡度，然后再进行填筑施工。假如路基段处于耕地类地段，那么应将土质翻松，把土质打碎，然后再压实，接着夯实。假如路基处有树根以及草皮等杂质存在，先要挖除这些杂质，当挖除之后，还要重新进行压实。

2.3填筑控制

在实际填筑时，要考虑公路路基压实度要求，然后对所选填料进行试验分析，对填料的含水量、液塑限和塑性指数、最大干密度、最佳含水量、承载比（CBR）进行检测。另外，为了确定最合适的填料粒径和填筑厚度以及压实遍数，还应在正式的路基填筑施工之前进行试验段的铺筑。不同填料有着不同的含水量、内摩阻力、黏结性等，这些因素都会影响到压实效果，因此要根据填料的情况来选择填筑的施工工艺。

2.4路基填筑

土质路基工作。目前为止，土质路基的处理方法各种各样。在公路施工时，要做好环节的处理工作和调查工作，针对不同的原因采取相应的施工方法。在对土质路基进行处理的时候大多数采用分层处理方法，具体要求：每层厚度要小于50cm。其次就是在路基顶部两旁建立排水系统，要求设置一个20m左右的急流槽防止雨水对边坡的破坏。不仅如此，在对相同路段进行填筑时也要采用分层的填筑方法，在填筑的时候采用透水性良好的材料，从内部减少路基积水的出现。同时也要对地面横坡比例进行有效控制，确定台阶坡度，从而选择合适的填筑材料。当同一个地段在进行填筑时要选用分层交叉的方法。

石质路基工作。在石质路基填筑时，对填筑材料有严格的要求，比如说在强度上，要选择材料强度大于15MPa，在选择路基材料时强度要大于20MPa。需要高度重视路基浇筑这个环节，并且要从实际角度出发。采取分层填筑的方法，首先就是要进行首层碾压。施工路段不同，选用的施工方法也不同，像山坡路段，就要采取倾斜填筑的方法，在运用水平分层填筑的时候，就要采取从低到高的填筑方法，然后由内为外的填筑。填筑石块的时候要尽量减少石块与石块之间的间隔，并且需要采用小石块进行填筑。

2.5路基压实

在公路施工中，路基压实是施工中的重点。一是，选择优质的压路机。路基土层碾压是公路工程项目基建评价中的主要指标之一，所以在对其进行压实时，必须选择合理的机械，掌控压实的力度以及压实的遍数等，对压实度进行时刻监控，保证各方面指标达标。二是，结合具体的位置，对路床选择适合的强度填料进行施工，路基的填料若不符合最小的强度，需要利用比较稳定的材料（石灰等）进行进一步处理。三是，路基填筑过程中要结合土质和水分进行控制，并且遵循一定标准确定路基厚度，保证路基在碾压后压实。还要在压实施工时按照技术要求达到碾压后能够分层增加厚度。只有保证土的最佳含水量的基础上进行压实工作才可以实现最大密实度，所以，进行路基填土压实流程中，需要随时对土的含水量进行控制，一旦含水量过大，要晒干之后等到土达到最佳含水量之后才进行碾压。施工流程中要进行连续作业，避免出现雨淋暴晒，避免土壤当中的含水量出现比较大的变化。四是，遵循规范来检查压实的程度，确保路基的压实效果实现施工标准。公路的路床项面以下的0.8～1.5m处，路堤压实度需大于95%，公路的底部到0.3m间填料时，需要控制CBR应小于8的范围；路床在0.3m以上的，CBR值需要保持在8～12。

结束语

综上所述，路基开挖填筑施工在公路施工中发挥的作用极为重大，为了延长公路的道路的使用寿命，保障公路工程的安全性，提升路基施工质量，应高度重视路基开挖填筑施工管理。为了保证路基施工质量同相关的规范要求和设计要求相符，相关人员应考虑施工场地的建设要求和地质条件，并同实际情况相结合，科学进行设计，依照施工规范来实施，采取针对性的措施改进以及优化施工技术，提升相关人员的技术能力，确保路基填筑的成功。

参考文献：

[1]路基填筑施工技术在公路工程中的应用[J].杨建.江西建材.2017（09）

[2]浅析高速公路路基填筑施工技术及质量控制[J].刘波.江西建材.2017（09）

[3]高速公路路基填筑施工技术探究[J].李丽.山东工业技术.2017（08）