经济新常态下高铁建设的经济效应研究

晁阳

中铁隧道股份有限公司450000

摘要：本文主要基于经济新常态的发展背景下，对国内高铁建设产生的经济效应进行细致的探究。以新常态下我国经济的发展状况为切入点，具体对当前高铁建设对区域经济发展的作用机理以及产生的积极效应做出探讨，并以此为基础，结合笔者的个人观点，得出相关的经济效应结论，以供参考。

关键词：经济新常态；高铁建设；经济效应

前言：随着我国现代化进程的不断推进，现阶段的经济格局较之从前相比，发生了较为明显的变化，国内的经济发展逐步进入了四期叠加的经济新常态模式。从一定程度上来说，经济格局的改变致使生产组织方式与生活消费方式发生了转变，为了迎合这一变化，国内的交通建设应该全面地迈向高效、便捷的发展方向中，因此高铁应运而生。高铁的出现标志着我国的交通建设步入了全新的发展阶段，且高铁的投入运营对我国的国民经济起到了重要的促进作用，可以说对经济新常态下的高铁建设所产生的经济效应进行研究是十分有必要的。

1经济新常态模式下国内经济的发展现状

在经济新常态的模式下，经济发展中所涉及到的内部因素与外部因素基本上都会发生较为明显的变化，如发展环境与发展条件的改变等。现阶段，在经历过全球经济危机后，多数国家的经济都在处于缓慢复苏的阶段中，这种全球化的经济新常态模式对我国的经济发展格局产生了较大的影响，且这些影响利弊共存。近些年来，国际货币基金组织对于经济新常态所带来的利弊做出了明确的表示，即新兴市场经济增长速度较为缓慢，部分国家仍旧存在着经济发展失衡的情况，全球经济有待调整。在经济新常态的发展模式下，我国的经济发展受到美国货币政策的影响，导致部分产业经济受到了发展阻碍[1]。

以我国的GDP为例，在经历过亚洲金融风暴与美国次贷危机之后，我国的GDP由高速增长过渡到了现阶段的缓慢增长。根据2010年的调查可知，我国的GDP逐步呈现了缓慢下滑的发展趋势。最重要的是，随着工业生产指标的回落，第三产业的发展出现了较多的障碍问题，经济发展情况不容乐观。此外，国内社会各方面的产业发展逐渐交互，且在交互的过程中出现了比较突出的隐患问题，直接造成我国经济结构出现矛盾严重的情况。为此，我国必须对当前经济新常态所带来的消极影响予以高度的重视，及时地认清当前的经济发展趋势，并采取积极地措施应对。

2高铁建设对区域经济效应的作用机理

针对于现阶段我国经济发展中受到的阻碍，将投资的重点放在高铁的投建上，能够有效地带动国民经济的发展。主要体现于两个方面：其一，增加社会总需求；其二，改善区域内部的基础设施，强化基础设施的建设水平。结合以上两点，可以将高铁建设对区域经济效应的作用机理分为以下三点：

2.1高铁建设产业带动区域城市群的经济发展

高铁的开通运营，逐步拉近了城市与城市之间的距离，极大程度上缩短了出行的时间，能够有效地实现“同城效应”的发展要求。随着城市化进程的不断发展，城市内部的构成要素，即社会、经济与环境等，都可以有效地形成一个整体，互相监督且促进城市的发展，而高铁的开通运营在推动城市发展与其它区域交流与合作中起到了决定性的作用，极大程度上可以有效地优化城市的内部结构[2]。

2.2高铁建设产业对区域经济的集散作用机理

现阶段，国内发展高铁建设产业带主要以遵循点轴开发模式为前提，即完善高铁枢纽与高铁线路。随着区域经济的不断发展，高铁建设产业带会对区域经济产生聚集和扩散的作用。其中，“聚集”主要是指通过交通枢纽的作用，可以对分散的建设点产生空间上的拉近作用，不断地将城市交通线进行联结。且随着高铁的不断发展，城市的产业结构得到了良好的优化与升级，极大程度上促进了城市经济向外发展的水平。

2.3高铁建设产业对城市空间结构的作用机理

根据目前的城市布局，商业中心会以高铁站点为轴心进行建设与集聚，带动商业经济的发展。在土地核心边缘效应以及地价级差规律的作用下，城市居民居住的地点由以往的临近城市中心逐渐转向郊区或者其它地区当中，纵然如此，聚集效应发挥出来的作用依旧对居民居住的空间站点产生影响。因此，在高铁实际的建设过程中，相关人员必须禁止出现过度极化的情况，将可能出现的负面影响降到最低[3]。

3高铁建设对城市发展的积极效应研究

3.1同城效应

高铁的最大优势在于高速与便捷，极大程度上可以有效地缩短出行的时间，以最快的速度抵达距离较远的地方，尤其是对于乡镇而言。高铁的出现与运营提高了乡镇的交通运行效率，促进了乡镇经济的发展。

3.2乘数效应

高铁线路与众多经济产业有着联动的关系，不仅局限在沿线城市周边，还会与其它周边的经济发展有所关联。在这些关联产业的联合作用下，会产生积极的带动作用，且这些带动作用会受到不断循环的影响，效果变得更加明显。

3.3聚集效应

高铁作为城市的交通枢纽，能够对周边的各类资源起到有效聚集的作用，以点带面的方式实现了区域经济的高效发展，对城市以及城市周边的发展起到了极强的带动作用。

3.4产业效应

交通枢纽在城市的建设中起着至关重要的作用，不但可以有效地促进城市交通事业的发展，同时还可以有效地促进区域经济的发展。随着高铁投建成本的不断增加，势必会带动周边中小企业的高速兴起与发展，能够从根本上促进我国国民经济的发展水平。

结论：综上所述，新建高铁是一项利国利民的交通建设工程，基本上实现了高铁沿线经济发展的一体化与协同化的预期目标，进而使得我国的产业结构进行了全面的升级转型，极大程度上对我国国民经济的发展进程起到了推进作用。另外，为了更好地促进高铁建设事业的发展，笔者建议相关部门应该积极地完善城市基础的交通设施，以及积极地助推欠发达的地区，进而强化高铁建设为国民经济发展带来的积极效应。

参考文献：

[1]郭利田.经济新常态下高铁建设的经济效应研究[J].铁道经济研究，2016（01）：28-31.

[2]刘佳奇.“新常态”下我国高铁的经济影响与发展政策探究——以湖北省为例[J].中国集体经济，2015（16）：18-21.

[3]蒋茂荣，范英，夏炎，陈全润，姚晔.中国高铁建设投资对国民经济和环境的短期效应综合评估[J].中国人口•资源与环境，2017，27（02）：75-83.