市政道路中沥青混凝土路面施工技术分析王玉坤

王玉坤

（四川中成煤炭建设（集团）有限责任公司四川成都610072）

摘要：在我国市政或城市道路建设当中，沥青混凝土路面施工技术应用非常广泛。这种技术在实施过程中，对其整体质量的优劣有较高要求，要保证该相关施工道路的性能，就要对沥青砼道路施工技术具备科学的认知，并提高施工工艺水平。随着城镇化建设的不断推进，人们对高质量道路的需求也越来越多，沥青砼路面施工技术还需要发挥其良好的作用。本文首先分析了沥青混凝土道路施工技术的应用现状，其后提出了一系列提升沥青混凝土道路施工技术应用的措施和策略，希望以此提升市政道路施工质量和安全。

关键词：沥青砼；路面施工；应用探析；道路工程

引言

在沥青混凝土路面的施工过程中，每个环节的质量都会对全局产生影响，因此要进行严格控制，确保工程质量。如今，科技变革的浪潮席卷，在沥青混凝土路面的施工建设中也要注意引进先进的设备、技术，通过科技进步不断完善这一施工技术。

1、市政道路工程的建设趋势

1.1结构化

不同于其他道路施工，市政道路施工是一个结构十分明确的系统性工程。市政道路不仅要满足城市车辆和行人的正常出行，还要担负起城市发展、货运以及与其他城市之间的交流的重要任务。并且，随着城市化进程的不断加快，各种城市的轨道交通以及地下交通等建设日趋完善，市政道路的结构化体现的越来越明显。因此，在城市建设飞速发展的今天，市政道路已经脱离传统的道路工程建设范畴，成为了一个十分复杂的系统性工程。

1.2安全化

众所周知，在市政道路施工和运行的方方面面，安全性是重中之重。因此，在市政道路设计和建设之初，就要充分考虑到市政道路的安全性问题，避免在施工结束投入运行后，出现各种影响市政交通的安全性问题。例如经常出现市政道路中的路面裂缝与路基坍塌问题。为此，相关部门也要高度重视市政道路施工的安全性问题。

2、严格控制沥青混凝土路面施工技术的必要性

2.1有利于市政道路质量的提高

市政道路既担负着保障市民正常出行的任务，也是联系不同地域、不同城市之间不可或缺的桥梁，对城市的发展具有十分重要的推动作用。市政道路路面建设质量直接影响了市民的正常出行，也间接制约了城市的长足发展。因此，必须要注意提升市政道路路面的施工质量，提高市民出行安全性与舒适性，维持城市长足健康发展。沥青混凝土路面是当前我国各大城市市政道路施工过程中应用十分广泛的一种路面。沥青混凝土路面的典型的特点就是路面十分平整，并且相比水泥路面不存在接缝，增加了市民出行的舒适性。此外，沥青混凝土路面的施工周期较短，易于维护，这也是其应用如此广泛的一方面原因。

2.2保障人民群众生命和财产安全

近几年来，我国的交通事故呈现上升趋势，这已经成为影响人民群众生命和财产安全的重要因素。经过对海量交通事故的原因分析，除了各种人为因素之外，市政道路的质量也是引发交通事故的重要因素之一。特别是当市政道路的路面开裂或者路基坍塌后，极易引发道路交通安全事故，严重影响了行车安全。因此，必须要加强市政道路施工的管理，提高市政道路沥青混凝土路面的施工质量，降低道路交通安全事故，保护人民群众生命和财产安全。

3、沥青砼路面施工技术中的原材料控制

3.1机制砂与集料指标控制

第一，人造机制砂能够与混凝土充分粘合，便于表面集料；第二，人造机制砂更加粗糙、洁净、尖锐，在公路建设碾压成型中可以增加矿料之间的内摩擦阻力，减小汽车滑动程度；第三，机制砂促进了沥青混凝土的形变和流动，使其性能更具优势。但在机制砂在使用过程中，也有需要注意的地方，从一方面来说，机制砂的应用会选取带有棱角的，其获得途径需要通过机器对石料破碎，石料在这一过程中会产生粉尘，而对公路质量造成不好的影响；另一方面，产生的大量扁片，也会影响到公路质量。因此，在机制砂的选择过程中，要对机制砂的棱角指标以及集料材质进行严格控制，集料的冲击值、压碎值、磨耗值要到国家规定标准，同时具有较好的韧性，表面坚硬洁净、干燥，这样的材料才能保证公路建设的质量。

3.2沥青原料的沥青酸浓度

在沥青原料中有一种沥青酸，它能够降低沥青和集料的结合能力。在实际使用过程中，要保证沥青与集料之间的结合力符合要求，对此要降低沥青酸含量。

3.3对骨料最大粒径的控制

骨料最大粒径是沥青原料的重要指标，对公路路面的抗车辙性、耐用度有重要影响。

4、沥青混凝土路面施工设计

4.1沥青混凝土目标配合比设计问题

沥青混凝土使用要对其配合比进行设计，设计过程中要统筹其内部因素和外部影响。比如，施工地周围环境情况、建设公路的等级要求以及路面类型等方面的问题。在确定施工所用的沥青后，要通过马歇尔试验进行测试，确定沥青类型。

4.2生产配合比的设计问题

在沥青混凝土目标配合比的基础上对生产配合比进行设计，首先对比集料与目标配合比是否相同，在没有达到要求的情况下，冷料仓的进料就需要更改使其达到目标配合比规定的数据；其次，利用马歇尔试验对抽取的沥青进行试验，要获得具有良好透水性能的沥青混凝土，就要注意将其孔隙率控制在合理范围内，从而降低水对公路的破坏，保证公路的建设质量。

4.3对生产配合比进行验证

在设计完配合比、确定使用原料后，要对原料进行试拌、试铺，正式施工过程中要通过马歇尔试验检查其是否符合规定。此外，增加骨料用量、减少骨科粒径，可以提高混合料的使用质量。

4.4沥青混凝土道路施工质量控制

为了能够在根本上落实沥青混凝土的施工技术，进一步提高市政道路施工的质量，除了上述方式之外，还需要对沥青混凝土道路施工的质量进行控制，其具体的方式包括以下三方面:1）摊铺混合料。确定好松铺系数后按照放好的中线及边线进行摊铺。摊铺温度一般不低于135摄氏度，摊铺速度宜控制在2～6m/min的范围内，摊铺必须均匀、缓慢、连续不断地进行，中途不得随意变速或停机。摊铺机后设专业工人进行局部缺陷处理，包括离析处撒细料镶嵌，纵向拼缝处局部人工嵌缝等。铺筑中要经常检测松铺厚度并进行记录，以便随时进行调整;2）压实混合料。压实分为初压、复压、终压三步，在开展碾压工作的过程中，需要对沥青混凝土的温度进行合理的控制，而不同的压实步骤其温度要求也不同。具体而言，一般初压环节的温度高于130摄氏度，复压环节的温度需要在100摄氏度以上，而终压环节的温度则要控制在70摄氏度以上。另外，需要采用纵向方式进行碾压，并由低边向高边循序渐进；3）接缝处理。在市政道路的沥青混凝土施工中，必须对沥青混凝土路面与构造物的接缝及摊铺结束时的横向施工缝进行修补，并能够通过这样的工作环节彰显施工精细化水平。在处理接缝时，切除接头是主要的工作内容，宜趁尚未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的部分，使工作缝成直角连接，进而全面保证市政道路施工建设的质量，并充分发挥了沥青混凝土施工技术的重要作用。

结束语

综上所述，通过对沥青混凝土道路施工技术的要求和优势进行分析，可以帮助施工单位掌握好沥青混凝土道路施工技术在实际工程中的应用策略。在此基础上，通过加强配合比设计和控制，合理安排工序，做好每个环节的施工质量控制，可以最大化的发挥沥青混凝土施工技术的优势，帮助施工单位降低成本，提高工程的综合建设效益。

参考文献

[1]郭文俊.市政道路中沥青混凝土路面施工技术与常见问题[J].山西建筑,2016,42(21):146-147.

[2]乐先会.市政道路沥青混凝土路面施工技术与常见问题探讨[J].低碳世界,2016(20):192-193.