市政施工中混凝土道路的施工

尹越

哈尔滨市政府投资工程项目建设中心150000

【摘要】随着时代的进步和发展，城市化进程的加剧，为更好的满足人们的实际需求，越来越多的市政工程项目开始实施。其中混凝土道路工程的建设是保障人们日常出行的重要工程，是现代化交通的重要体现。相关的人员应提高对混凝土道路工程的重视，使制定的措施可以切实落实，避免出现道路塌陷、路面断裂等质量问题。

【关键词】准备阶段；施工阶段；养护阶段

一、道路施工概述

1.施工工艺流程

在进行道路工程的施工时，应按照相关的施工工艺流程进行，从而保障施工的有效性，保障施工的质量和效率。如在进行人行道上块料的铺设时，应进行放样、之后进行垫层、铺设、最后进行灌封和养护等。而在进行混凝土道路的施工时，则应先进行放样、支撑、之后进行砼的搅拌并进行运输、制作钢筋并进行有效的防治、砼的摊铺并振捣、抹面压纹等，最后施工完成后还应进行养护工作。而沥青混凝土的路面在进行施工时，应先做好准备工作，如施工材料、相关的机械设备等的准备，选择试验路段进行试铺、对路面进行碾压和接缝等，还应对整体施工过程进行有效的监督管理和控制，保障施工的质量。

2.目前存在的问题

混凝土道路是当前阶段应用较为广泛的道路类型之一，并且随着市政工程建设的开展，扩大了建设规模，在一定程度上促进了混凝土道路施工的发展。当前阶段在混凝土道路的施工中，较为常见的问题有路面发生断裂、塌陷、裂缝、起砂、蜂窝麻面和冻胀等。

二、市政混凝土道路施工准备阶段

在进行市政工程中混凝土道路的施工前，应做好相关的准备工作。如人员的分配、资源的调用和材料的配比等。首先应做的工作便是对该工程进行图纸的设计，设计人员应先对施工现场进行实地考察，并对周围的环境、当地的气候条件、地质情况等进行综合性分析。保障所设计的图纸更具有科学性、实用性和可行性，并且应严格审查该图纸，及时发现问题并及时解决。其次相关的施工人员应对设计图纸进行有效了解和熟练掌握，从而在施工中严格按照设计图纸进行，避免私自改动。之后应组织相关的共工作人员，混凝土道路工程具有工作量大且工作难度相对较大的特点，在施工过程中具有较多的工序。所以应根据施工现场的实际情况、施工量、施工人员的具体状况等进行分配。保障人员的合理分配，且保障工作人员分配的工作与自身的专业相符合或具有较大的重合率。最后进行混凝土配合比的设计，在该阶段应结合设计的要求和国际爱的相应标准进行。对于设计的配合比应进行向应的实验，从而使按照该配合比配置出的混凝土符合设计的要求和实际的需求。对其中不合理的部分应及时调整，并再次进行实验，保障混凝土配合比的合理性和实用性。

三、市政混凝土道路施工阶段

1.严格控制混凝土施工原料

施工的原材料是进行混凝土道路工程施工的基础，材料的质量会对工程的施工质量产生重要影响。所以在实际施工中，应加强对材料质量的控制。首先在进行施工材料的采购时，应从具有相关的证书的正规厂家进行采购，生产厂家的生产过程符合国家的相应标准，并能够提供相应的质量合格证书和检测报告、出厂证明。对材料的运输过程进行监督管理，避免因碰撞等影响到材料使用功能的正常发挥。运输到达施工现场后，还应对材料进行检查。确保材料的质量符合国家相应的标准、设计的要求和施工的需求，且材料的种类、型号和数量等均符合施工的需求。全部合格后方可进入施工现场，放在专门的场地进行存放，并对材料种类型号和数量等进行详细的记录，由专人负责日常的管理。

2.做好市政混凝土道路摊铺施工工作

根据混凝土道路的摊铺施工考虑，应在进行初期的浇灌时，对模板支撑结构的稳定性和润滑性等指标进行严格的审核。并将混凝土混合料单次摊铺的厚度、振捣设备的实际功能、道路的厚度等作为参数的参考。且通常摊铺厚度应比设计的市政道路路面水平厚度高2cm左右。若使用的是人工摊铺方法，那么应使用锹扣料且不能出现任何抛掷行为；若使用的是两次摊铺结合分层振捣方法，那么上部混凝土拌合物施工作业必须要在下部混凝土初凝前完成。

从混凝土路面拌合物振捣施工作业层面看，主要采取的是平板振捣器设备实行均匀性振捣施工（一般选取2.2～2.8kW的平板振捣器装置），且设备要在横纵方向相互重叠0～20cm参数（主要是为了保证振捣作业的密实性），然后对混凝土路面的平整处理工作选用1.1kW的长板式振捣器设备，对在模板附近的振捣作业使用1.1kW插入式振捣器装置以辅助，这个过程中要特别注意钢筋的振捣作业，避免出现钢筋错位现象。此外，要把平板式振捣器装置单个振捣位置的有效振捣时间设置在15s参数以上，保证振捣均匀和密实。

四、市政混凝土道路竣工阶段

市政混凝土道路竣工阶段的工作主要是对混凝土道路路面进行评价，及时发现问题并解决问题。混凝土路面评价主要有三点：一是检测车辙深度。严格根据标准进行检查，车辙的深度最好在0.8cm以上（因为若在0.8cm以下，行车会出现不舒适的情况）；二是检测抗滑性能。一般而言，路面的摩擦系数至少要大于55，且路面构造深度至少要大于45，才能提高路面的抗滑性能，避免行车安全事故的发生；三是检测路面强度。若弯沉检测数值超过设计允许范围值的10%时，要加大检查力度，若超过20%～30%，那么就要采取相应的有效措施。总之，道路竣工前要进行全面抽查和重点检测，保证施工质量。

五、市政混凝土道路运行维护阶段

市政混凝土道路投入使用后，要定期安排人员对道路路面进行巡查，及时发现问题并采取相应措施解决问题。若市政混凝土道路的混凝土表面硬度超过一定的允许范围值，那么要对道路路面进行相应的养护作业，比如在混凝土道路表面加盖一层塑料薄膜、草帘、湿麻袋等，辅以洒水作业。若路面强度在25%以下，禁止推车通行；在80%以下，禁止机动车通行等等。此外，对于市政混凝土道路维护来说，要采取“事先预防、定期巡查、重点排除”的方针，做好道路维护管理工作，避免不必要的成本开支。

六、结语

混凝土道路工程是市政工程中重要的环节之一，道路工程施工的质量决定着道路的使用寿命。不仅是城市面貌的重要体现，而且对人们的日常出行的顺畅性和安全性具有重要的影响。因此相关的人员应提高对混凝土道路工程的重视，在该工程中，首先应做好施工前的准备工作。其次要保障施工所需材料的质量和试用功能，保障所应用的各项机械设备的质量。之后按照相关的标准和规范进行施工，最后对施工完成的道路进行养护。并对全过程进行质量的监督管理和控制，切实有效的提高道路工程施工的质量和效率，并以此为前提，实现施工成本的降低。

参考文献

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