公路建设中沥青路面施工运用分析

孙成付

孙成付

（广东冠粤路桥有限公司）

摘要：随着世界经济的快速发展以及日益全球化趋势，物流行业也随之加速发展，促使我国高速公路的建设加快了步伐。不断增加的车载数量，对我国的沥青混凝土高速公路考验也越来越大，因此我们必须改进沥青路面的施工工艺，严格控制公路质量。本文通过探究沥青混凝土路面施工需注意的事项及质量控制的方法，从而确保建设优质、耐用的沥青混凝土公路。

关键词：沥青混凝土路面；施工工艺；质量控制

1前言

在各种路面种类的公路中，由于沥青混凝土路面具备较好的抗滑性、耐久性及力学性能，因此人们对其越加重视。在铺设沥青混凝土路面时，对其施工工艺要求较高，各个工序都需紧密配合，本人根据多年施工经验，提出沥青混凝土路面在施工前的质量控制及施工过程中需要注意的几项事项。

2施工前的质量控制

沥青混合料的合格与否直接受原材料的质量影响，因此我们在原材料的选择上，不仅其质量要符合要求，而且均匀性和稳定性也要符合标准。

2.1沥青的注意要领

必须选用国产的优秀沥青，对每批运送到工地现场的沥青，都需要检查其是否具备制造厂商的证明、出厂质量检验报告等原始材料，还需要查看其具体的装运的日期、到场的数量以及订购数量等记录材料。并且在使用沥青时，需要对其进行抽样检测，如果出现与要求不符的情况，需要立即停止使用。

2.2碎石的注意要领

在碎石的选择上，必须选用干净、干燥、未经风化、无杂质的碎石，并且选用的碎石必须具备足够坚固的强度以及很强的耐磨性。同时，为确保碎石与沥青具有一定的粘附性，我们需要采取抗剥离的方法，其方法是通过往沥青中掺入抗剥离剂Ab-T-3，掺入的量是沥青总量的0.3%，从而确保沥青与碎石具备一定的粘附性。

2.3砂、石屑的注意要领

铺设路面使用的砂，应符合干净、无杂质、坚硬、干燥、未经风化等要求，并有符合的级配。欧洲公路在铺设时，石屑是被禁止使用的，因为在沥青混凝土在施工时，掺入石屑后，碾压较为困难，但是由于沥青混凝土性质较为稳定，因此部分路段在铺设时仍然会掺入一定得石屑。在施工过程中，考虑到天气的影响，所以砂与石屑必须堆放在加盖的顶棚下。因为细集料的含水量如果超过一定标准时温度也随之改变，就会直接影响沥青混凝土拌合后的质量。

2.4矿粉的注意要领

矿粉的选用必须符合干净、干燥，需要与沥青有着良好的粘结力，拌合后的混合料要求水稳性能较高。

3施工前准备工作

沥青路面的施工准备主要包括以下几个部分：材料出处、进场材料的检验、施工机械的检查、试验段的铺筑。首先，在材料的来源问题上，主要选择的是石油沥青和煤沥青作为沥青的材料。沥青混凝土材料的突出性能是：抗疲劳性、稳定性、不怕被水腐蚀和耐久力。

其次，在进场材料的检验这个环节中，施工前，应根据相关文件要求严格进行检验，比如严格根据《城镇道路工程施工与质量验收规范》要求，对材料进行筛选，以保证路面的质量。然后在施工的机械方面，应该认真检查设备，确保机械没有故障，以免在工作过程中出现事故，既耽误工程进度，又造成人身伤害。最后，对于试验段的铺筑，施工时要因地制宜，根据施工点不同的环境进行分析、测试、勘探，以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度，沥青含量，矿料级配，沥青混合料马歇尔各项技术指标等，最终确定施工方案。

4沥青道路施工的技术和工艺概述

4.1撒布法路面面层施工

此方法主要有两种施工方法：沥青表面处治以及嵌入式。沥青表面处治，该施工方法是以细料矿料以及沥青为原料，摊铺成厚度不超过3cm的路面面层，沥青表面处治的集料最大粒径应与处治层的厚度相等。常常采用层铺法，主要有单层式、双层式以及三层式。

4.2沥青贯入式路面

首先，对矿料进行碾压，然后进行沥青撒布，然后按照顺序铺洒嵌缝料、沥青，然后进行碾压，将其压平压实，其厚度一般为4~8cm。贯入式路面的优点是路面稳定性大，强度高。此方法属于多空隙的构造，可避免雨水进入，从而提高路面的稳定性，贯入式路面最好采用嵌挤性能好、坚硬的石料。

4.3热拌沥青混合料路面施工

热拌沥青混合料就是将矿料和沥青在热的状态下进行搅拌混合，而热拌沥青混合料路面就是利用热拌沥青混合料在热态下所铺筑施工成型的路面。

4.3.1施工准备和要求

（1）铺筑面层之前，最好先对基层的路拱、厚度、密实度、平整度等进行仔细检查，同时也不要忘记对旧路面的检查。

（2）为了能够将摊铺的厚度控制在一个合理的范围之内，在路面的二分之一线以及四分之一线的地方摆放好样桩，并把混合料的松铺厚度标示出来。另外，在使用自动调平摊铺机进行摊铺工作的时候，需要放出引导摊铺机运行走向的控制基准线；

（3）如果基层是灰土类基层，或者对基层需要具备抗冲刷要求时，可以在面层铺筑之前铺下封闭层，从而达到加强面层和基层的粘结度，减少水分浸入基层的效果。

4.3.2沥青混合料的拌合

（1）沥青采用导热油来加热，间歇式拌和机的集料温度比沥青温度高10~30℃，连续式拌和机则为5~10℃；

（2）设置好拌合时间：间歇式拌和机的拌合时间范围为每锅每次三十和五十秒之内；

（3）对于厂拌混合料，要求其能够无花白料，质地均匀一致，不存在结团成块以及明显的集料离析。对于沥青混合料成品仓储的条件一般规定为：时间小于24小时为宜，最多不可以超过48小时，同时温度不能在50℃以下；

（4）拌合楼控制室一定要将每一样矿料和沥青的温度全部打印，并记录好用量。

4.3.3沥青混合料的摊铺

摊铺机的组成有修边套筒、横坡控制器与自动整平控制器、自动进料的控制器以及受料斗，摊铺中夯实板需要刮平并捣实、熨平板按拱度和厚度的要求来熨平。

4.3.4碾压成型

在碾压的时候，最好使用组合进行碾压。由此碾压出来的沥青混凝土压实层厚度应该低于l00mm，沥青稳定碎石压实厚度则应该低于120mm，若采取大功率压路机，而且在经过实践证明能够达到压实度要求的情况下，其厚度可以增加到150mm。与此同时，还需配备足够多的压路机，要合理地选择初压、复压和终压的碾压步骤，合理地选择压路机组合的方式。

4.3.5沥青路面交工质量检查与验收

在沥青路面工程结束之后，需要对沥青路面进行交工质量检查与验收。这就要求施工单位将全线以100～500米或者1～3千米作为一个评定路段，随机抽取检测点，对沥青面层做一个全线的自我检查：根据国家相关技术规范的要求，计算变异系数、平均值以及标准差等。最后，要将全线检测的最终结果、原始数据、试验数据以及施工的总结报告等质量保证资料做出整理和总结，并向主管部门申请交工验收。

4.4铺筑施工工艺

搅拌沥青路面混合材料路面施工可以分成两个部分，即沥青混合材料的拌制、运输和现场的铺筑。铺筑完的沥青路面要等其自动冷却，路面表面温度必须低于50度才可以开放交通。

4.5接缝施工工艺

若是采取整幅摊铺的方式，则几乎不用使用纵向接缝。如果有些路面需要加宽的话，大多是根据半幅摊铺的方式施工。

5结束语

公路建设日新月异，沥青混凝土的技术也在日新月异，当然也会出现一系列相应的问题，我们应该将好的方面发扬和继承下去，将坏的方面改进，社会的发展需要我们共同的努力，我们要注重沥青道路上的施工工艺和技术，因此，建立完善的施工质量控制体系，可确保高速公路沥青路面营运的顺畅，完善我国道路建设，有助于经济的快速发展。

参考文献：

[1]晏媛嫒，王松．深度探讨沥青路面公路施工技术[J]致富时代(下半月)．2011,(2)：197．

[2]朱永超，吕刚．深度探讨沥青路面公路施工技术[J]．科技资讯．2010．(20)：125-125．