公路路基不均匀沉降防治方法探讨

张魏

中交一公局第四工程有限公司广西壮族自治区530031

摘要:随着我国经济的发展，交通也逐渐便利，汽车等先进交通工具的使用变得越来越普遍。与此同时，公路的承载量变得更大，公路基础设施中的各种问题也变得更加突出。其中，最受社会关注的问题是公路路基不均匀沉降的问题，这一问题对于我国公路建设影响巨大。本文从，公路路不均匀沉降的原因着手分析，由此提出了相应的解决措施防治方法，从而保证我国公路交通事业的健康发展以及人民的生命健康。

关键词:公路路基；不均匀沉降；原因分析；防治措施

引言:交通担任着连接国家南北经济的重任，而在整个交通系统中，公路作为最为普遍的交通运输基础设施，更是起着不可忽视的作用。在公路建设过程中，最为关键的建设部分就是路基的建设，路基建设的质量不仅关系公路本身使用的年限寿命，甚至关乎到人民群众的生命健康。近年来，公路路基不均匀沉降的现象多有发生，由此而导致路面纵向开裂，沉降裂缝等问题，因而有效地治理公路路基不均匀沉降的问题对于我国交通事业的发展至关重要。

1.公路路基不均匀沉降的原因分析

1.1地形，地质方面的原因分析

我国国土面积较为广阔，地形地势极为复杂，而在修建公路时，容易经过类似沼泽，池塘等土壤较软的地形区。而在修筑公路过程中，如果途经软土土质地形区没有进行有效地压实，或者填埋等方式的及时处理，则会造成该处公路挤压或者下沉的现象。在公路投入使用时候，容易出现纵向断裂，导致公路交通系统陷入瘫痪。除此之外，当公路建造经过山区地段时候，公路底部地形崎岖，在做压实工作的时候，很难进行，只能用碎石将公路地基填充，而这并不能使得公路地基稳定支撑，容易被山上洪流逐年冲刷，最终导致填挖的交界处出现土质较为疏松的地方，使得公路出现不均匀沉降现象。

1.2水文气候方面的原因分析

公路穿梭涉及面较广，并且铸造处于地下，沿线深受地下水文地质特征的影响。而地下水的水文特征在很大程度上影响了公路路基的刚度，稳定性，以及水温性。当在下水位较高，地下径流流量大的地区，如若不在施工建造中加以防治和注意，则会造成，汛期时，地下水猛烈冲刷路基，地下水渗入路基时，会使得公路路基局部塌陷，路基空隙加大，空气进入，造成沉陷。

1.3排水设施方面的原因分析

在公路交通基础设施建设过程中，因为路基建设在地面之下进行，因此深受排水系统的以及其它相关设施的影响，由此容易引发公路路基不均匀沉降问题。如若排水系统不合理，路基的地下水容易蔓延渗透，众所周知，地下水本身属于动态形态，而其主要影响路基稳定性因素的主要是路堑段地下浅流水和径流以及渗透影响。如若在施工过程中，排水系统不完善，会使得地下自由水流于路基层中，经过阳光温度的升高而凝结成水汽，但因路面材质无法完全蒸发，只能停留在地下层，从而降低铸造路基的土质硬度，出现沉降。除此之外，还使得地下水浸在地下路基中，路基土的含水量增加，强度降低，在路基完全投入使用时，会更加加重原本砌筑砂浆不饱满的问题，使得公路路基变得更加不稳定，引起路基不均匀沉降。

1.4施工方面的原因分析

由于公路路基是由施工单位建造而成的，因此公路路基沉降的问题很大一部分原因在于施工工序，材料，技术等的不合理。在施工材料方面，主要涉及是土质的选择。大部分施工单位为了追求利益最大化，利用土质含水量较高，透气性较差的土壤进行填埋。甚至利用多次施工留下的废弃土方进行揉和填埋，不同土壤之间物理反应，使得土质质量严重下降，容易造成路基沉降。从施工工序技术方面来考虑，一个方面表现在，路基压实。在施工过程中，施工单位为了所谓高效完成工程建设，利用压路机大规模路面作业，并不能发现小范围内的路基高度的变化。在另一个技术方面则是，天气变化无常，在施工过程中，遇到暴雨暴雪等突发天气情况，施工工序不合理，不能够及时做出防治措施，路基水分过大，也容易造成公路路基的不均匀沉降。

2.公路路基不均匀沉降的防治方法

2.1土工格栅加工技术方法

所谓土工格栅加工技术方法就是利用，聚丙烯，等高分子聚合物经过高热量的加工，模压而成的网格，或者具有一定高度的三维网格。有着加固土结构和在建筑工程中所用到的钢筋的作用。其主要分为i，钢塑土工格栅，塑料土工格栅，玻璃纤维土工格栅，以及聚脂经编涤纶土工格栅。在路基建设中，可采用土工格栅加工技术，扩大路基的承载力，以及整体受力，较好的将各个路面连接起来，防止公路路基受力时，出现不均匀变形的现象，增加公路路基整体性，减少公路路基不均匀沉降的现象。

2.2土方填筑控制技术方法

在施工之前，计划勘测出各个路段的地形地质特点，以及填埋材料含水量多少，透气性如何等各个数据分析，选择与地下土质尽量保持相符合的材料进行填埋。在工程建设过程中，对于要进行分路段碾压，保证土壤压实，土壤水含量较低，透气性较好，要注意不同路段的高低控制。合理安排交通负荷量以及工期，工序的选择，避免因为过分追求工程完工速度，而使得地面强度减弱，填筑变形。与此同时，在土方填筑过程中，要合理的把握路基沉降时期，给路基一定的时间进行沉降，并且使路基在未投入使用之前，经历雨季，预测突发情况，以防在投入使用之后，填筑问题的出现。

2.3完善排水系统技术方法

由于水，对于路基强度影响较大，因此在施工过程中要及时处理表层积水和地下水的影响。其中最重要的就是如何完善排水系统。及时挖好截水沟，排水沟等排水基础设施，避免路基过多地受雨水渗透，并且筑造合理坡度的横坡，以便于公路路基表面的积水的及时排除，确保各层无积水，同时在此坡度的影响下，有利于防止雨水渗透，减少雨水冲刷对于路基的破坏。另外，对于地下水位较高的地区施工时，应当根据当地的实际情况，完善地下排水系统的建立，有效地提高地下径流的速度，从而降低地下水位，减少地下水对于路基的侵害。

2.4加强建筑管理施工控制

在公路路基施工过程中，需要有效的做到以下几个方面。首先加强路基设计控制，在施工中，要根据勘测等的技术来得到相应的数据设计，保持最低高度的填筑，并且可以采用植物防护和工程建设相结合的路基控制。其次要加强填筑材料质量的控制，严禁施工单位利用劣质或者多方施工剩余土质进行填埋。

结语:综上所述，路基不均匀沉降是由，地形地质，水文气候，排水设施等多方面造成的，涉及专业范围较广，因此治理公路路基不均匀沉降这一问题是一个综合性的工程防治。所以在治理过程中，应当一切从实际出发，根据当地的具体情况进行相应措施选择，除此之外，施工建筑单位在施工过程中应当完善工序技术，以及施工管理，加强对于原材料质量的严格把控，从而建立健全的公路建筑施工体系，延长公路寿命，提高整个工程建设的质量和水平，促进我国交通事业的快速发展。

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