如何搞好船舶设备管理工作

孙晖

孙晖

江南造船（集团）有限责任公司上海202155

摘要：海洋事业的发展离不开船舶技术的支持，船舶设备管理与船舶的正常运行之间具有十分紧密的联系。船舶设备管理工作十分复杂，不但要对设备进行维修养护，还要对的工作行为做出相应的管理。由于船舶设备管理工作的复杂性，使得设备管理中经常会存在一些问题，影响船舶管理的质量以及船舶的安全运行，所以，必须采取积极的措施对船舶管理工作进行加强，维持船舶设备的安全良好运行。

关键词：船舶；设备；管理工作

导言

大家都知道，船舶安全营运和管理始终是船舶安全管理的主题，船舶安全营运为船运公司所普遍重要，在港口与航道工程建设中，工程船舶机械设备对确保工程质量与工期起着重要作用。本文结合笔者多年在工程施工现场即工地对船机设备管理的经验，提出了对船机设备管理的思路与方法。

1船机设备现场管理概述

对船上设备进行有效地管理和监控，将明显改善的工作环境，并提高工作效率。目前我们国家有相当一部分船舶，其工作条件还不够好，如有些必须长期工作在动力舱内，监视动力设备的运行状态。动力舱内的环境是高温，高噪音。为了的身体健康船舶系统中迫切需要增加一些功能，如对电机设备进行监控通过实现这些功能不必一直留守在动力舱，只是当设备进行实时的遥控，的助于减少频繁操作和减轻人员的疲劳，的工作环境就会得到明显改善，也提高了效率。设备管控一体化，其含义就是将设备管理和设备控制集成，这一方面避免了信息孤岛的形成，另一方面又实现了设备自动化。这种设计可以使系统发挥最大的作用，从而帮助管理者正确有效地做出决策。

技术机务员工作制度及实施。一是技术机务员培训制度及开展。技术机务员必有选择有一定的综合素质和专业技术基础的人员，坚持每年外派至少全程参加一次厂家售后对外的大修工程。技术机务员是以技术能力为重，其退休后仍可继续返聘使用，等到前任退休后再培养下一任，发挥其传、帮、带作用。因此，培养一个其发挥作用的周期较长，综合人力资源成本不会很高。海事处机务员则由局技术机务员负责内部进行现场培训。二是技术机务员工作的开展。海事处机务员是以日常管理为主，以督促规范、持久的执行力，完成装备管理工作数据信息网络化上传、下达等日常办公工作，并辅导日常业务技能训练。结合设备制作重要设备简化操作、保养说明；参与全局设备大修。制作重要设备简化操作、保养说明。我们现在使用的多是集成化的多功能设备，使用说明书的调试操作是全功能涉及、调试复杂，而我们实际使用中往往只涉及单项功能调试，这就需要术有专攻的技术机务员专心把常用的调试方法图文并茂并简易化，包括重要设备的维护保养方法也可如此。方便对照操作减少出错，让设备保养好、调试好为海事业务中心工作开展做到真正的物尽其能。由此展开也说说如何确保一份完整规范的海事险情调查处理档案的小建议。可把一套所要用的标准文书打个包，如此操作即可保证工作的规范化，又可促进队伍能力建设，技术机务员的简易操作书制作也必将促进设备运行维护的高质量和队伍技能的提升。先进的设备保养关注点本身就少，如此现场对照实物传授，可确保学习者印象深刻，真正掌握。

2建立“以我为主导，以社会力量为支撑的设备保障体系”

现代制造企业为增强综合竞争力，以提高效率和效益为中心，在生产方式和经营管理上正在不断寻求变革和创新，如调整流程，充分运用成组技术、集成技术和信息技术，在机构设置上实行扁平化，在生产组织上构建配套社会化、职能复合化的管理体系等。

2.1利用社会技术资源，保证设备维修质量作为一个新企业，为避免传统维修管理体制“大而全”、“小而全”造成的高成本、低效率的弊端，采取了新型分类管理法。

2.1.1一级保养。根据设备开动台时和加工精度状态，设备主管部门每月下达保养计划，由设备操作者实施。一级保养完成后，设备管理员及作业长在验收单上签字验收。

2.1.2二级保养。根据不同的设备分类，借助社会专业队伍力量，由受托单位派出技术小组根据设备技术状态及二级保养计划，制定二保方案，包括维修周期、内容、费用等交业主审核后执行。

2.1.3设备日常维修。由维修小组负责，根据管理部门制定的重点设备巡查表内容进行巡回检查，并承担生产部门设备报修的维修及应急抢修的任务。

2.1.4设备大修。根据设备特点，选择社会上的专业单位作为设备大修理定点单位。由定点单位派员定期对设备进行技术状态跟踪和监测，确保大修理周期和质量。对关键及特殊设备委托制造厂进行大修，保证设备技术状态的恢复。目前，公司已将10台32t门机、电焊机的维修委托给原制造厂，将20台高空作业车、38辆运输车辆委托给专业维修单位维修。

2.2利用社会设备资源，满足生产需要船舶企业的设备种类多、品种杂，要全部配置齐全，一次费用投资巨大。为此，利用社会设备资源，采用几种租赁的方法来满足公司非持续生产设备的需求。

2.2.1项目与设备一起委托。船厂进坞、出坞，码头系泊作业较为频繁。每次操作均需大功率的拖轮数条协同配合（如出坞须配2386KV以上拖轮五条），如全套自备，费用可观。我公司采用项目与设备一起委托的方法，确保了生产的正常进行。

2.2.2融资租赁。3#码头舾装由出租设备单位出资800多万元新造一台32t门机，融资租借给我公司，每年只支付租费即可满足生产需要。

2.2.3按需租赁。船舶建造过程中，装配、焊接、打磨、涂装、试验、检验，无一不需要高空作业车和汽车吊。公司一期购置的高空作业车、汽车吊、移动式空压机的数量明显不够。而采用按需租借，既保证了生产的需求，又不会造成设备的闲置及发生维修费用。到2015年5月底，共计租借"5200余日台套。

2.3利用社会人力资源，委托站房运行管理船舶建造过程中使用的动能设备品种多、耗能大，动力站房装机容量及数量也多。我公司在综合平衡的基础上，对部分动力站房，通过利用社会的专业人力资源，采用驻厂、定时、定点、阶段委托管理四种方式，将其运行、维护保养实施委托管理，既保证了站房运行的专业化操作，又避免了因站房三班制而设置较多人员的弊病。目前，已将35KV总降压站、39个10KV的配、变电站委托给有资质的单位管理；将1#、2#空压站委托给专业单位管理运行。

2.4制定规范化的船舶设备管理程序

船舶管理部门要制定规范化的船舶设备管理程序，在对船舶设备进行管理时，要严格按照程序进行，避免盲目管理给设备带来的二次损害。对船舶设备的养护和维修都要按照相应的程序，设备养护要制定详细的养护计划，管理人员要定期对设备状态进行检查，了解船舶设备的使用情况，及时准确的发现设备中存在的各种问题，在故障发生之前对其进行处理。当设备发生故障时，指派经验丰富的维修人员对设备故障进行诊断，采取先进的方法对设备维修，恢复设备原有的功能，并对设备故障进行数据分析，避免同样的故障再次发生。

结束语

船舶设备管理工作对船舶的安全运行具有十分重要的意义，必须加强对船舶设备的管理，保障船舶设备的正常运行。船舶管理工作任务十分艰巨，涉及诸多的管理方面，需要各个部门之间进行紧密的配合，要提高各个部门以及的设备管理意识，正确对船舶设备进行管理，为船舶的安全运行提供保证。

参考文献

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