探讨汽车驾驶中降低油耗的方法与途径

李宝良

中石化石油工程有限公司测井公司四分公司李宝良

摘要：随着汽油价格在不断调整，节油驾驶已成为当今一种必然的趋势。作为交通运输工具的汽车是油田企业成品油消耗的大户，通过对汽车驾驶操作中影响油耗的主要因素进行分析与研究，提出了实现汽车驾驶节油的方法和途径。

关键词：汽车驾驶；油耗；因素；节油；方法汽车行驶100km的耗油量，俗称油耗。分为：等速油耗和道路循环油耗。等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。道路循环油耗，是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。在车速和时间规范中，规定每个循环包含各种行驶的工况，并规定了每个循环中的换挡时刻、制动与停车时间，以及行驶速度、加速度及制动减速度的数值。因此，用这种方法测定的燃油经济性，比较接近汽车实际的行驶情况。汽油价格在不断调整，节油驾驶已成为当今一种必然的趋势。

一、影响汽车油耗的主要因素1、汽车起步加速对油耗的影响汽车起步时要使发动机既不熄火又能省油，关键在于掌握离合器和油门踏板的合理使用。如果油门踏板踩得过猛将造成费油，起步加速运用油门的限度，要听发动机的声音，以声音增大柔和为宜。正确的起步，发动机的水温应在40℃以上时进行。

2、行车温度对油耗的影响汽车的行车温度包括发动机水温、机油温度、发动机罩内空气温度及变速器的油温等。汽车的行车温度直接影响燃料的消耗，发动机的水温在80-85℃，冬季发动机罩下温度在20~30℃时，可以保证发动机具有良好的动力性和燃油经济性，同时也可减少磨损。

3、发动机起动对油耗的影响发动机的起动分为常温起动、冷起动和热起动三种。冷起动由于温度低、汽油挥发和雾化不良，需要较浓的混合气，即使能一次起动也比常温起动和热起动费油。发动机在寒冷条件下起动时应采取预热措施，否则不但起动困难，也会造成多次起动费油，即使能一次起动耗油也较多。

4、汽车换档操作对油耗的影响合理选择档位，在行车中尽可能采用高速档行驶，在同样的车速下，高速档比低速档省油，这是因为采用高速档时发动机可在较低的经济转速下工作，达到节油目的。汽车换档时机对节油十分重要。对于加档来讲主要在于能准确地控制档位的最高和最低经济车速范围以及加速前的换档距离。上坡减档时，要注意减档时机的提前性。换档过程中一般使用一脚离合器可以节油。

5、汽车行驶速度对油耗的影响在经济车速下运行可以节油。当车速提高到100公里/小时，比经济车速的油耗增加9.41%，当车速提高到120公里/小时，时，油耗增加26.55%。

6、汽车滑行对油耗的影响汽车滑行时发动机怠速运转或不运转，因而只需消耗少量燃油或不耗油。因此滑行是有效的节油操作方法。

二、汽车驾驶节油的措施1、起动发动机。常温冷车起动发动机时，要注意化关闭百叶窗，不关阻风门，轻踩油门，尽量做到起动发动机一次成功。

三次仍不能起动，应进行检查，排除故障。每次起动发动机不得超过5秒钟，连续使用每次应间隔10秒钟。起动后以低速运转，并尽快进入怠速。不要重踩油门和煽动油门。热车起动发动机时，要求油门踩得更轻一些，起动后立即进入怠速运转。

2、汽车起步。发动机起动后水温升到40℃以上才能起步行车。冬季汽车行驶10公里以内距离，车速不能超过（30~40）/h，并根据不同气温适当延长低档行驶时间。一般情况下，气温0~5℃以内各档行驶时间为：二档50秒左右，三档和四档各35秒左右；气温20℃左右时，二档1~2分钟，三档3~4分钟，四档5~6分钟。待水温和总成润滑油温度升高后再进入正常行车。空车一般用二档起步，满载车在平坦坚实路面上可用二档起步，在起步阻力很大时应用一档起步，拖带挂车和半挂车应用一档起步。汽车上坡起步时，要做到油门、离合器、手制动互相配合协调，不使车辆倒退、熄火，达到平稳起步上坡。

3、换档变速。起步后，应根据不同的道路和交通流量等变化，及时换档变速。并根据最佳换档时机进行换档变速。汽车上坡不能用高速档勉强行驶，也不能延长低档使用时间，应按当时工况及时变换档位，使汽车保持充分的爬坡力量。拖带挂车上坡时应适当提前换档。

4、车速控制。汽车在良好的公路上行驶时，应尽早换入高速档，保持直线行驶，并根据当时道路、交通流量、气候风向、车辆载重等因素，灵活掌握车速。条件好时车速可以高些，但应尽量控制在经济车速范围之内，以确保行车安全，避免高速油耗剧增。

5、离合器使用。汽车换档变速可以运用一脚离合器的换档操作方法。在平路上一脚离合器加档时，先抬油门踩下离合器，变速杆置入空档，接着将其换入高一级档位，抬离合器行车。

在坡道上一脚离合器减档时，不抬油门（稳住油门），踩下离合器的同时摘掉变速杆至空档，并立即挂入低一级档位，抬离合器行车。按当时的道路和车速变化情况，也可稍抬油门。换档过程中能否节油，重在动作迅速准确，且应做到踩离合器、踩油门、手推变速杆的动作配合得当，使变速箱内两个待啮合齿轮旋转的线速度接近相等，不致磨损变速箱同步器或发生齿轮撞击。

6、油门控制。在平路高档行驶时，节气门开度不宜超过50°，以免增加油耗。爬长坡或陡坡用低档时，油门小些可节油。

在正常行驶中油门控制要柔和，加速平稳均匀，防止加速泵和省油器额外供油。

7、小排量车空调不宜开启过猛。在太阳底下暴晒的车辆，上车后不宜立即开启空调。合理的做法是开启车窗（也可把车门打开），在不开启空调的前提下把风机调置较高档位，驱赶走车内的热气，等车辆适度降温后，再开启空调。除了恰当开启空调外，在行驶时，风机的风速应尽量调低。空调温度设置不宜太低，一般在25℃左右较为适宜。对于非自动恒温的手动调节的空调，建议关闭无人乘坐的副驾驶风口，让冷气集中在驾驶室上，这样能够有效地节能油耗。

8、安全滑行。在保证行车安全的前提下，根据道路、地形、交通流量等情况，正确地运用减速滑行、小坡控制速度滑行和加速滑行，可达到明显的节油效果。一般采用发动机怠速运转的空档滑行。在汽车行驶过程中，发现前方有障碍、会车等情况时需要降低车速和汽车到站或需要停车时，尽可能提前采用空档减速滑行，避免紧急制动。停车前的滑行，发动机可以熄火。加速滑行时，其最大速度不应超过经济车速的上限，滑行的初速和末速之差以15~25?/h为宜。加速过程应采用缓加速。

加速滑行只能在道路宽直、视线良好、交通流量较小的公路上进行。汽车在坡度小于5%的缓直坡道上，可以运用空档滑行控制车速下坡。汽车滑行过程中，应随时作好制动准备，以确保行车安全。高速公路上不应采用加速滑行。

三、结束语随着汽车技术的不断发展，汽车驾驶节油技术显得越来越重要。掌握汽车驾驶节油技术的方法与途径，对于合理使用汽车，实现驾驶节油具有一定的指导意义。能发挥每一滴油的最大效用是最理想的。只要纠正日常驾驶中可能出现的错误，是能做到最大限度降低油耗的。