海绵城市市政道路设计方式探讨

刘超

刘超

开封市市政工程设计研究有限公司河南省475000

摘要：社会的发展，经济水平的提高，使近些年来我国城市的发展速度不断变快。虽然我国中央领导部门积极倡导构建新型海绵城市，然而实际的开展过程之中遇到了很多的难题与阻碍。论文通过对海绵城市加以概述，分析了市政规划设计的要点，提出了几点海绵城市市政道路的有效设计方案。此次的研究以探究海绵城市市政道路规划设计合理方法作为主要的目的，从而推动我国城市能够稳定有序地不断发展。

关键词：海绵城市；市政工程；道路设计

1“海绵城市”建设的重要性

“海绵城市”建设能够在防雨防洪的同时，有效利用丰富的雨水资源。建设“海绵城市”的目的是改善城市的排水状况，优化城市建设的力度，使城市能够更好地为社会服务。由此可知，建设“海绵城市”最重要、也最有价值的意义就是：其能够保证城市在防雨防洪的同时，丰富的雨水资源能够得到有效利用。从防雨防洪的角度来说，建设“海绵城市”是为了缓解城市的排水压力，避免城市在遭遇暴雨袭击时防水防洪系统不能满足使用要求，这是建设“海绵城市”的根本目的，也是基本目标。从雨水资源利用这一角度来说，建设“海绵城市”最大的价值在于帮助城市有效利用雨水资源，这也是“海绵城市”这个名字的由来。顾名思义，“海绵”就是不仅能够吸水而且也能够排水，吸水是为了缓解城市旱涝期间的排水压力，排水是为城市生活和生产供应水。众所周知，水资源是当下我国城市建设中短缺的资源之一，而“海绵城市”能够为城市生产生活供应足够的水资源，这就是对城市建设最大的贡献。

2城市道路建设在低影响开发中的重要性

随着城市建设的发展和城市规模的扩大，大量的硬化地面减弱了雨水的渗透，雨季降雨量大时容易形成洪峰，导致城市部分区域积水；导致城市热岛效应、温室效应加剧，极端气象条件和极端水文条件增多。

城市道路是城市空间的重要组成部分，在城市建设中占有很重要的地位，在不断加快的城市化进程中，道路面积不断增加，道路硬化用地面积占城市建设用地面积约15～20%。道路路基范围收集到的雨水量非常可观，而目前这些资源都无法得到有效利用，如果能在现有雨水直接利用与间接利用的研究基础上，针对绿化带用水特点，研究新型路面材料、雨水就地渗蓄、利用方式，就近收集道路径流作为地下水、路边绿化带的补充水源，对推动低影响开发建设有着非常重要的意义。

3“海绵城市”在市政道路设计中的应用分析

3.1透水铺装

透水铺装系统是对路面结构层体系的一种改进，对路面的透水性进行优化。其有效提升路面每一层径流污染物的去除能力。通过对路面的研究，发现很多时候污染物在路面渗透过程中难以达到预期效果，道路表面积累较多的污染物，重金属高浓度情况发生，锌、铜、铅等污染物存留较多。污染物在PPS渗透过程中仅仅发生迁移现象是不够的，其更加需要通过分层的方式就污染物予以去除，从而实现不同分层结构进行不同污染物去除的目的，达到最佳净化效果。此外，污染物在分解过程中有助于水资源的进一步利用，这也是“海绵城市”建设的重要要求。

待径流污染物逐层经过透水铺装系统，利用诸如原子吸收分光光度法、分光光度法、中心活化分析和离子发射光谱法等方式方法，能够针对污染物的浓度变化开展进行深入分析，进而对物质形态与转化过程予以明确。与物理化学的机理分析、表象特征联系起来，还能针对透水铺装系统开展相关分析，并确保分析的可行性与科学性。在污染物渗透过程中，还能够对径流污染物的实际转化过程做进一步说明，在此基础上，对不同区域、不同土壤特征、不同径流比例的透水路面系统开展优化结构设计，进而对地下水的安全性予以高效保护。

“海绵城市”建设工作开展过程中，透水路面系统实施的具体措施应当与智慧城市建设发展联系起来。对暴雨与地表水应当在线实时监测，并做好预警系统构建，一旦发现问题，则需要迅速地采取相关措施予以解决。同时，还可以采用遥感技术对湖泊、河流等水体进行污染负荷检测，对水体的变化进行跟进。利用雨水智慧控制系统的作用，能够确保城市雨水循环利用与生态修复工作的顺利实现。

3.2绿化带施工

（1）雨水收集

通过透水地面功能，能够对地表径流在绿化带的雨水口位置处的积水进行汇集，做好雨水收集。通常来说，相较于路面下方，绿化带相比较路面会高出15cm～20cm，这样路面积水排放工作的开展就能够予以实现；在进行雨水口分布设计时候，则需要确保其平均性、科学性与合理性，高度位于绿化带种植土与道路高度中间范围，便于雨水的积聚。

（2）水体过滤

对于降落在地面中的水体而言，在对其过滤过程中，应当确保其清洁度得到充分保障。针对此方面则可以从以下3个方面入手：

第一，应当在其上方对种植土进行铺设；

第二，对砾石层进行科学设置；

第三，对有关渗透管进行安装。

这样雨水在过滤的同时也能够实现渗入速度的加快，自然水体的清洁度也能够得以保证，达到更好的水体过滤效果。

（3）缓排滞蓄

为了达到更好的市政道路设计效果，还需要做好相应缓排滞蓄设计，这就需要结合绿化带的地形与结构特征，做好导流系统设计，结合相应的地势环境，以及设计需要，保证设计工作开展的科学性与合理性。通过缓排滞蓄设计，则可以让雨水的渗透过程实现层次性。

在雨水口的位置处，还应当设计明沟，通过明沟能够对雨水起到一定的沉淀作用；在明沟的两侧位置处，还应当对出水沟渠进行合理设置，从而有利于配水工作的开展，为雨水直接流至明沟创造便捷条件。在雨水比较充沛的时间段，能够保证水体在绿化带中滞留，而且能够让土壤湿度达到饱和状态后，利用水管便可以对剩余径流雨水实现排放。与此同时，有关部门也可以对排水管等渗透装置进行安装，利用所安装的渗透装置，雨水就可以进入地层深处，补充地下水资源。

（4）排放

通过溢流系统设计工作的开展，能够直接将雨水与排水管道连接起来。在降雨量比较多的季节中，排放大量雨水。在一些地势不高的绿地中，能够实现雨水的储存。之后，雨水通过溢流系统进入至市政管网，进而就可以将多余的降水排出来。

结束语：

综上所述，“海绵城市”低影响开发模式的建设，对我国未来城市发展有重大的意义。在这其中，最突出的就是给排水与市政道路的问题。目前，我国现有的、传统的基础设施已经无法满足市政建设需要，而“海绵城市”的建设理念结合了当下城市建设的实际情况，为解决这一现实问题找到了出路。同时，它对减少城市洪涝灾害、控制城市面源污染、改善城市水体等建设都有着重要的意义。“海绵城市”的建设理论完美结合了各个方面的内容及其相互之间的影响和制约关系，随着相关法律法规的不断完善，基于城市的海绵城规划与战略也必将被大力推广，迅速发展。至此，困扰城市居民的这一系列相关问题也将得到解决，城市环境也会变得越来越美好。

参考文献：

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