浅析地下车库通风排烟设计

李影

龙江省远东消防设施安装有限公司

【摘要】在现代社会不断发展的过程中，人们的经济水平也得到一定提升，越来越多的私家车走入家庭。但是这种情况的出现也给城市发展带来很大的难题，主要难题表现在停车困难上。针对于这种情况就需要采取有效的解决措施。为了解决相应的停车困难问题，我国大多数城市开始进行地下车库的建立，地下车库的建立不仅仅能够改善停车困难的问题，而且对于保证车辆自身安全也起到非常重要的作用。但是在对地下车库进行实践研究中，发现我国现在设立的地下车库还存在一定通风排烟问题，针对于此就需要对地下车库进行合理的通风排烟设计，从根本上提升地下车库的使用效率。

【关键词】地下车库；防排烟；防火规范

在现在随着社会上车辆不断增多的情况下，其停车困难为我国城市发展起到非常严重的阻碍作用，针对于这种情况就需要在适当的地点建立车库，保证汽车停放的安全。目前建立车库的主要地点就是建筑物地下，利用建筑物地下空旷区域建立适当的地下车库，对于提升汽车质量和解决汽车停放困难等问题起到非常重要的作用。但是在对地下车库进行深入研究中发现其自身还存在一定通风排烟问题，这些问题的存在对地下车库整体安全性不能进行有效保障，针对于这种情况就需要采取有效的设计，保证地下车库的通风排烟能够符合社会发展需求。

一、地下车库通风预防排烟系统的设计原则

（一）按照相应原则进行地下车库设计

要想保证地下车库自身通风和防排烟系统能够符合社会发展需求，就需要在机进行设计的时候全面按照我国制定的地下车库相关规范进行设计，保证在地下车库发生火灾的时候，能够通过相应规定设计进行及时有效的解决，对于提升地下车库整体安全性也起到不可忽视的作用。

（二）采取机械通风

由于地下车库整体与其他建筑设施还存在很大的差异，因此在进行设计的时候需要充分考虑地下车库自身特殊性，并根据地下车库自身特殊性选取有效的设计方案。在目前对地下车库进行通风设计的时候采取的技术手段主要是机械通风，对于机械通风来说，要想保证其自身作用发挥到最大，还需要对地下车库进行独立设置，使得地下车库通风系统不会与其他建筑通风系统发生混淆。另外在采用机械通风的方式进行地下车库通风设计的时候，还需要对地下室的排风量有一个全面了解，为了清楚计算，通常将地下车库排风量分成两个部分进行。在对地下车库的排风口进行布置时，还需要保证排风口能够保持一种均匀的布置方式，尽量远离房屋主体，这样做的目的是防止地下车库在使用过程中造成第二次污染。在进行送风口设置的时候还需要保证送风口的送风速度在标准的范围内，这样对防止送风和排风之间出现短路现象起到非常重要的作用。

（三）送风口方式

对于地下车库的建立，不仅仅需要考虑地下车库自身安全性，还需要对地下车库的投资和节能方面做出深入分析。另在在不同季节选取的送风口和送风类型也有很大差异。主要表现在寒冷季节要进行热风送入，在这个过程中还需要对整个送风系统做出有效的防冻措施，防止加热器因为气温过低发生损坏。

（四）简化系统

要想保证地下车库的通风和防排烟系统能够发挥自身最大的作用，还需要对排风、送风和排烟这三个装置进行有效的简化处理，防止因为同时设置造成管道混乱的现象发生。针对于这一情况，可以将排风系统和排烟系统进行有效结合，这样不仅仅能够减少其在地下车库中发生的管道复杂现象，还能够有效减少地下车库设计中的资金支出。

二、地下车库排烟与排风合为一个系统的探讨

地下车库要求既要有平时的送风排烟系统，又要有火灾时的送风排烟系统，若将上述的系统独立设置，风管道将占用很大空间和面积，系统设置的投资也大，很不经济。根据“高规”第8.4.10机械排烟系统与通风、空气调节系统宜分开设置。若合用时，必须采取可靠的防火安全措施，并应符合排烟系统要求；“汽规”8.2.1面积超过2000m2的地下汽车库应设置机械排烟系统。机械排烟系统可与人防、卫生等排气、通风系统合用。因此，在不影响各系统使用功能的情况下，我们在设计中采用以下措施：将平时的送风系统和火灾时使用的进风系统合为一套系统，降排烟系统和排风系统合为一套系统。这样既能满足使用要求，又可大大的降低工程造价。

地下车库火灾的排烟量与正常运营时排风量一致，气流组织相同，通风系统可以兼作火灾时的排烟系统，将排风、排烟系统合二为一，平时作排风系统使用，火灾时转换为排烟统使用。排风系统只能负责一个防火分区的排风时才能兼作排烟系统。即跨越防火分区的排风系统不能兼作排烟系统。

三、地下车库排烟量计算的讨论及实际设计

“汽规”第8.2.4排烟风机的排烟量应按换气次数不小于6次//h计算确定。当担负一个防烟分区排烟时，这时很好按6次//h计算；担负两个或两个以上防烟分区排烟时，每个防烟分区按6次//h计算，但此时排烟风机的排烟量应如何计算？是按各个防烟分区排烟量的总和还是最大防烟分区排烟量的二倍？因此排烟系统的设置也不应跨越防烟分区，每个防烟分区设置一套排烟系统就可以按规范计算了。

根据现行国家有关规范，对于通风、排烟系统而言，将所有排风口做成固定百叶风口兼做火灾时排烟口的方案可以令系统更加简单。仅需在排风机入口设280℃熔断排烟防火阀，系统控制少。具体设计步骤如下：

（一）根据6次/小时换气次数计算出排风量.

（二）根据排风量、风口个数及风口的限定风速确定出百叶排风口尺寸并将上部排风口做成固定百叶风口。

（三）用排烟量除以排风口个数及尺寸后，胶核百叶风口的排烟风速.以小于7m/s为宜，否则应适当放大固定百叶风口尺寸，以满足排风排烟的要求。

（四）采用相同的方法分段校验各段排风管尺寸是否满足排烟的要求。

四、诱导型通风系统

诱导型通风系统，又叫活塞式换气系统，由送风机、多台诱导风机机组和通风(烟)机组成。其原理是由诱导风机机组喷嘴射出的定向高速气流带动周围空气流动，在地下停车场形成从送风机到通风机的定向空气流动，达到稀释CO，通风换气的目的。当空气从直径D。的喷口以速度V向一个不受周围界面表面限制的空间内扩散时，形成自由射流。诱导通风系统的喷嘴射出的气流可视为等温自由射流。由于射流边界与周围介质间的紊流动量交换，周围空气不断被卷人，射流范围不断扩大，射流断面的速度场从射流中心、开始逐渐向边界衰减并沿射程不断减小，同时流量沿射程方向不断增加，射流直径不断增大，而各断面总动量保持不变。

五、结束语

在做地下汽车库的防排烟设计时，首先根据《汽车库、修车库，停车场设计防火规范规范》要求考虑设置排烟设施。因为通风系统设计和排烟系统设计并不是相互独立的系统，所以很多情况下，排风和排烟是共用一个系统，需要统一考虑最后，在综合考虑运行效果和投资、维护运行成本的基础上，对通风排烟系统进行全面系统的设计，选择更理想的设计方案。

参考文献：

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