公路桥梁检测与加固技术研究

田军伟

重庆建设工程质量监督检测中心有限公司重庆401147

摘要:随着我国经济不断的发展，我国的国民建设也得到了一定的改善，我国的国民基础设施也在不断的完善之中，尤其是和人们关系比较密切的公路桥梁。随着公路桥梁的不断建设极大的改善了我国人们出行方式，为人们的生产生活提供了更多的便利。现在我国的公路桥梁建设已经逐渐步入世界公路桥梁强国之列,但是在养护和维修上我国的公路桥梁工作还好存在着诸多问题。所以，积极的完善公路桥梁检测体系已经是非常必要的工作之一。因此积极的分析和研究公路桥梁检测和加固技术，是十分必要的，可以有效的提高公路桥梁的使用寿命，并且确保公路桥梁的使用安全。

关键词:公路桥梁;结构检测;加固技术;

近年来,我国的经济得到了良好的发展，各个行各业也取得了良好的经济效益。随着经济水平的不断提高，极大的满足了人们的物质生活水平。尤其是在人们的日常生产生活方面，交通也在不断的发展，给人们的交通运输和日常的出行带来了极大的便利，但是随着交通工具的不断增多，也给我国的道路交通带来了一定的压力。尤其是运输车辆及超重车辆数量的增加，严重损害了我国公路桥梁的使用寿命,而且随着使用时间的增加,现在的公路桥梁已经不能充分满足现在人们的需要，而且由于超载超重车辆的不断增加，严重造成了公路桥梁的损伤，而我国的公路桥梁的养护及管理工作却存在着严重的缺陷，不能进行及时的养护。因此，为了确保我国公路桥梁的正常使用性能,必须要进行严格的检测及加固,确保公路桥梁的使用安全并延长其使用寿命。

1概述

由于公路桥梁是人们日常生产生活必不可少的运输载体，因此积极的进行公路桥梁质量检测与检查的工作意义十分重大。由于在建设公路桥梁的过程中，施工环境和施工周期是十分恶劣和漫长的，在建设过程中使用的材料众多，影响桥梁建设工程质量的因素繁多，所以更要加强公路桥梁建成后的各运营阶段的养护和维修工作，确保公路桥梁工程的安全使用寿命。并及时的对现有的公路桥梁使用状况、桥梁损伤以及路面缺陷等进行检测,可以有效的确保公路桥梁的使用安全和使用寿命，并为维护以及加固过程提供可靠的基础数据,充实数据库,为日后的公路桥梁工程管理提供一些科学依据、参考。

2公路桥梁检测技术分析

2.1公路桥梁检测过程中遇到的影响因素

由于公路桥梁在运行过程中,容易因为多种内外因素而导致公路桥梁会出现一系列的问题,这会严重影响公路桥梁的使用性能,甚至会威胁到人们日常出行的生命财产安全。所以，为及时发现出现的问题并积极采取科学合理的措施,对现在的公路桥梁检测技术的应用是十分重要的。但必须注意的是,检测技术在应用过程中,也会容易受到某些不利因素的影响,一是自然因素，一是人为因素。

(1)自然环境因素的影响。由于我国地大物博，幅员辽阔，各种气候，各种地形并存，不同地区地形也存在着很大的差异。这样不仅为我国的公路桥梁建设带来很大的困难,对公路桥梁检测工作也造成了严重的阻碍。而且由于我国南北地区差异大，气候条件各不相同。在不同的气候、湿度、温度条件地区的桥梁,其结构损坏的程度也不同，检测工作的困难也不同。

(2)人为因素的影响。首先，建设公路桥梁初期,缺乏严格的管理机制。大部分建设施工单位过于注重短期的经济效益，仓促施工，工程完成之后投入较小的检测资金,致使检测工作无法有效进行。其次，由于我国的公路桥梁建设还处于发展中期，因此缺乏相对专业的检测人员,没有良好的工作经验以及工作态度,这也是导致检测结果质量欠缺的原因之一。最后，我国还没有相对完善的公路桥梁的专业检测体制,缺乏行之有效的专业体制对公路桥梁施工及后期的检测管理都会造成十分严重的影响。

2.2公路桥梁检测

公路桥梁的检测的基本形式有三种，经常性检测、定期检测及特殊检测。经常性检测就是定期的进行公路与桥梁养护与巡视，从而进行适时的养护并且对于出现的突发问题进行科学的处理，并作出积极的报告。一旦发生较为严重的灾害时，可以及时发现，及时上报情况，并且进行维修。定期检测需要专业素质强的工作人员进行的定期的跟踪式检测。在经常性检测中发现的问题,需要进行专门的人员进行跟踪检测。但是需要制订科学合理的检测计划,及时发现、解决存在的安全隐患。特殊检测是在可能出现重大问题的情况下对公路桥梁进行的检测维修。一般情况是通过物理及化学等非常规手段进行的无破损检测,明确引发问题的原因,采取针对性的解决措施。

与此同时，在进行道路桥梁检测时还同样有多种检测方式，可以细分为无破损检测法、半破损检测法、半破损与无破损综合法及载荷试验。前3种方法主要是用于混凝土桥梁的检测。具体内容如表1所示。

3公路桥梁结构加固方法

3.1体外预应力加固方法

如果桥梁是属于梁式结构,那么一旦结构状态发生超限情况,可以选择在桥体外部增加一定的预应力,可以有效的减少梁体结构的裂缝,控制主梁结构的下挠,确保优化梁结构不同截面位置的应力情况。体外预应力的加固优势就是可以确保预应力可以永久保留,并在实际需求发生变化的情况下可以随时拆除。因此由于这种体外预应力加固方法具有这良好的适应性能,所以使用的范围也在逐渐扩大。在超重型车通过公路桥梁时也可以使用体外预应力加固方法作为临时的加固方法使用。

表1

3.2外包混凝土加固方法

在进行公路桥梁加固使用方法时，还有外包混凝土加固方法也是使用比较多的，主要用于拱桥、基础、钢架桥和梁桥的加固中。但是要充分发挥出外包混凝土加固方法的最大效果，在设计外包混凝土的尺寸时,必须要充分考虑到外包结构具体的承载性能。

3.3钢板粘贴加固方法

钢板粘贴加固方法通过使用锚栓或特殊粘结剂,把钢板材料粘贴或者锚固定在桥梁结构的受拉一端,起到替代补强钢筋的作用,这样可以有效改善桥梁结构的承载性能，并增加其耐久性能。如果因为交通运输的不断增多，而出现桥梁的主梁承载性能下降,或是梁板桥结构中主梁产生横向裂缝时,就可以使用钢板粘贴的加固方法进行处理，增加桥梁的稳定性能。

3.4公路桥梁开裂的维修加固方法

对于有些公路桥梁出现开裂的问题,可选择塞缝灌浆的方法进行处理。对于预应力结构裂缝宽度〈0.15mm，普通混凝土结构裂缝〈0.25mm，采用表面封闭法。

对于预应力结构裂缝宽度≥0.15mm，普通钢筋混凝土结构裂缝宽度≥0.25mm采用灌注混凝土裂缝修补胶液封闭裂缝法，将裂缝修补胶浆液注入结构物内部裂缝中去，已达到封闭裂缝，恢复并提高结构强度、耐久性及抗渗透性的目的，使混凝土结构恢复整体性。但是，必须要注意的是须根据实际的公路桥梁结构选择灌注的加固材料、材质，不能盲目的进行灌注。

结束语

综上所述,随着我国交通运输业的不断增加，以及人们出行方式的不断改变，对公路桥梁的使用越来越多。因此加大在对我国的公路及桥梁检测，进行积极的维护和保养，增加桥梁的安全使用性能，延长公路桥梁的使用年限。因此在进行公路桥梁检测以及在进行检查的过程中,必须要结合实际的现场情况,采取科学合理的维修加固技术,确保提高公路桥梁的作用，为我国交通运输业的发展做出贡献。

参考文献

[1]孙雷.桥梁检测与加固技术[D].长安大学,2016.

[2]达明.桥梁加固技术的研究与应用[D].长安大学,2016.

[3]柳卓.既有混凝土桥梁检测加固技术研究[D].中南大学,2010.