公路养护维修工程及日常养护

张国庆

延安公路管理局陕西省716000

摘要：随着国家经济和交通行业的快速发展，随着大众生活水平的提高，大部分居民都购买了私家车，代步工具的增加使得我国对公路的质量要求也随之提高。根据调查显示，近些年我国由于路公质量问题而引发车祸的新闻极多，甚至会造成人员伤亡，造成无可挽回的损失。因此，相关施工人员应该加大对公路的建设要求，管理人员应该加大对公路的管理与维护工作，保证公路的质量以及群众出行的道路安全。

关键词：公路；日常养护；修复措施探讨

引言

随着社会的不断发展，人民生活水平的不断提高，使得大众对于交通的要求也随之提升。一般来说，在交通工程中起主导作用的是公路，而决定公路质量的关键因素是公路的建设以及维护。虽然，当前我国已经对公路建设投入较大的注意力，并且加大了工程款的金额，但是由于施工部门没有做好相关的维护工作，使得公路依旧存在部分问题。基于此，本文将对公路的养护与修复进行分析，提出改进措施。

1公路日常养护管理的原则

1.1坚持预防为主、防治结合的原则

对于公路日常养护的管理，需要遵循预防为主、防治结合的养护原则，加强公路的巡查与检测，特别是在道路、公路的病害初发阶段，注意开展养护维修的工作，避免病害的扩展，对公路造成进一步损害，从而实现经济节约的目标。

1.2组织并开展公路巡查

对公路养护管理，需要加强路况的巡查力度，对公路存在的一系列问题进行修复，比如：路面存在的坑槽、翻浆等，应及时进行修补，经常组织对公路全线进行隐患排查，特别是对桥梁支座、梁板，涵洞搭板、拱圈，隧道拱顶，边坡、挡墙等隐秘部位进行详细检查，对重要的构件进行跟踪观察与维修，当发现问题时，进行及时处理，保证公路经常处于正常使用的状态。

1.3确保公路突发事件处治能力

对于公路突发事件的养护工作，养护部门需要根据突发事件的具体情况，建立全天候的快速反应机制，并制定相应的应急措施，做好公路的抢修工作，从而确保公路的畅通无阻。

2公路养护管理与维修方法

2.1建立健全公路养护机制

从管理角度来说，公路管理部门重建设、轻维护。公路建设竣工后，各地公路管理部门都会成立公路养护维修管理团队，但是，在养护费用的安排方面，还是遵循传统的计划经济运作模式，导致公路养护管理部门仅重视计划性任务的完成，却并不注重公路的养护质量和效果，严重浪费了养护和维修资金，使公路养护和维修工作的投入和产出不成正比。在公路建设过程中，有的工程过分追求经济利益，轻视甚至忽视公路的养护与维修，缺少必要的资金投入，对公路的常见病害也不能做到有效预防，无法及时处理，公路使用性能和寿命受到严重影响，因此，应健全公路市场化养护机制，科学处理建设和维护之间的关系，向公路养护管理人员宣传公路养护工作的重要性。具体做法是：在公路投入使用前，在严格遵循相关法律和法规的基础上，重点开展公路维修和养护工作，并加大资金投入力度，通过招投标方式严格选择养护单位，建设一支高素质的养护队伍。在健全公路养护和维修机制的基础上，转变公路养护和维修队伍的管理形式，从计划性完成任务向合同制转变，创新公路养护和维修队伍管理模式。

2.2加强日常养护管理人员的素质

加强公路现场日常养护管理人员的素质，提高公路建设人员的管理水平，这就需要建立相关的人才培养计划，保证公路日常养护管理人员经过系统的公路原材料管理的学习，并对他们进行岗前培训，通过对检测人员的实践学习，实现自身操作能力的增强。建立人性化的管理制度，开展相关的户外培训活动，培养日常养护人员的团队合作精神，做到避免人为因素的原因，影响公路日常养护工作的进行。

2.3采用科学的施工方法

在公路养护施工过程中，对公路施工材料的安全管理与运用，可以制定相关的施工方法，采用科学的施工方法，综合考虑公路建设安全控制与管理全方面的影响因素，从而避免出现不必要的施工问题。通过制定完善的公路养护施工方案，施工单位严格按照施工的需求，实现对公路原材料的合理利用，确保施工过程中出现问题时，可以得到及时处理，保证工程进度的合理控制。

2.4修复公路的表层缺陷

公路在投入使用后，极有可能因年久失修而在表面出现坑槽，影响车辆的运行。此时，修复人员可以采取以下三种方式进行修补：环氧树脂修补法、混凝土修补以及砂浆修补。此处值得注意的是，不同程度的损坏需要有不同的修补方法。比如，当公路表层出现裂纹时，可以采用砂浆修补法；倘若公路表层出现破损时，则可以采用混凝土修补法进行补救。而针对于环氧树脂修补法来说，由于其材料短缺且需要较为高超的修补水平，所以一般不被采用。

2.5修补公路的裂缝

公路最容易出现的问题就是裂缝问题，由于该项问题较为简单，所以修补方法很多。一般情况下，经常使用的方法主要有两种，一是采用开胶进行加固，二是对裂缝进行灌浆处理。此处值得注意的是，当裂缝被修补后，施工人员还应该使用钢板在其上进行覆盖处理，防止由于环境恶劣或公路面不干净而对修补结果造成影响。

2.6对公路进行加固

针对于公路加固的方法有很多种，但是最为有效的是使用混凝土进行加固，具体操作步骤为：首先，相关维修人员应该对整体公路面进行检查，找出存在裂缝或是不平整的路段，并在其周围做出标记，方便日后修补；然后，按照原有配比率进行混凝土配比，保证前后混凝土的配比相同。最后，将配比好的混凝土砂浆灌入裂缝中和坑洼处，并通知驾驶员禁止在此路段通行。此外，修补人员还应对墩台进行加固处理。当墩台出现问题时，修复人员可以采取钢筋加固的方式进行修补，保证公路能够正常投入使用。

2.7加强路况监测，及时治理

公路的常见病害有路基下沉坑洼、路面沥青老化、车辙及路面积水等，出现这些病害的原因是随着时间的推移，公路承载的交通量越来越大，各种高速设施的使用次数越来越多，缺乏及时防治，公路的配套设施因此损坏，甚至酿成重大交通事故。因此，应加强对公路路况的监测和防护治理，防患于未然。具体做法是：第一，要经常巡查公路运行状况，巡查过程中详细采集公路运行数据，为公路维护提供数据支持，借助于信息技术手段，建立公路养护和维修数据库，将数据导入现代公路和路面管理软件系统，利用信息技术诊断不同里程和路段可能存在的病害，科学把握公路的病害程度。在全面了解公路存在的病害之后，对待维护路段的具体信息进行统计，制定科学的养护和维护计划。第二，在公路养护和维修中，重点应关注养护和维修的质量。建设单位要加强监督，在确定工程数量的基础上，严把工程质量关，对一些隐蔽性工程更是要仔细检查和验收。

结语

综上所述，随着时代发展，公路将成为推动我国交通行业发展的主要指标。因此，相关工作人员不仅要重视公路的建设工作，还应该重视公路的养护以及维修工作。这保证了公路工程的使用寿命，避免了公路由于大量的路面养护施工而导致秩序混乱，对我国公路的日常维护与维修工作的发展具有积极意义。

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