公路边坡防护中锚杆挡土墙施工技术的应用张立波

张立波1田源2王玙3耿霏4赵蕾5

中机华信诚电力工程有限公司北京市100029

摘要：在以前的公路施工中，支挡工程都是使用重力式圬工挡土墙，该挡土墙不仅体积笨重，而且还需要大量圬工材料，因此为了解决这些不足之处，产生了轻型锚杆技术的支挡结构锚杆挡土墙。其中新型受拉杆件的锚杆一端需要联结工程结构物，对于结构物所承受的推力需要在稳定的地层中通过钻孔、插入锚杆、灌浆、养护等工序锚固好另一端，从而维持结构物的稳定。锚杆挡土墙应用也取得了很好的效果。

关键词：锚杆式挡土墙；施工技术；公路；边坡防护

1锚杆挡土墙技术分类

由于开挖路堑后会有爆破施工和卸荷裂缝产生，可能会导致边坡坡面滑动、倾倒性坍塌问题，从而影响到边坡稳定，本工程采取柱板式锚杆挡土墙对路垫进行防护。按墙面构造的不同，分为柱板式和壁板式两种。柱板式是指挡土墙的墙面由肋柱和挡土板组成，挡土板直接承受墙面后填料产生的土压力，挡土板支承于肋柱，肋柱与锚杆相连；而壁板式则不设立柱，墙面仅由墙面板构成，墙面板直接与锚杆连接。锚杆是一种新型的受拉杆件，一端与工程结构物相连，另一端通过钻孔插入稳定的地层当中，利用锚杆和地层间的锚固力保障结构的稳定性。

2公路边坡防护中的锚杆式挡土墙施工技术

2.1锚杆式挡土墙施工技术的工艺流程

在公路边坡防护中对于锚杆式挡土墙施工技术加以应用的过程中，必须要按照正确的施工工艺流程来开展施工活动，才能够使得锚杆式挡土墙的质量得到更好地保证，同时对于公路边坡有效地加以防护。在进行锚杆式挡土墙施工的过程中，首先应该进行钢管架操作平台的搭设，搭设好操作平台之后对于孔位进行测量和确定，然后再进行成锚孔施工，在成孔之后还需要对于锚孔进行检验，确保锚孔质量合格之后再进行锚杆的制作和安装，待安装好锚杆之后开始注浆，完成注浆待其凝固之后再进行混凝土的喷射，最后对于混凝土进行养护。

2.2锚杆施工

在进行锚杆施工的时候，首先需要进行钻孔，在钻孔的过程中，必须要严格按照设计要求来确定钻孔的直径，并且依据设计方案来对于锚孔进行布置。在确定了钻孔位置之后，就可以在上面安装液压钻机，钻机必须要安装平稳，使得导杆和钻孔的倾角在同一个轴线上，然后再开始钻孔施工。在进行钻孔的过程中，孔口位置的偏差不能够超过50cm，同时轴线的偏差不能够超过3%，孔深的偏差应该控制在100mm以内。完成了钻孔之后，就需要进行锚杆的制作和安放，在对于锚杆进行制作的时候，也必须要严格按照设计的要求来对于锚杆进行焊接，使其能够满足使用的要求，在将锚杆焊接好之后，还应该在锚杆上适当的位置设置专门的固定支架，并且还应该在锚杆的表面涂上防锈漆。

在对于锚杆进行放置时，必须要避免在放置的过程中锚杆出现变形，应该将注浆管和锚杆一起放入到钻孔内部，而且管段还应该与孔底保持50—100mm的间距，锚杆在安放的过程中应该处于钻孔的中心位置。安放好锚杆之后就可以开始注浆，且注浆应该紧接着锚杆安放进行，注浆的质量对于锚杆的锚固能力有着非常重要的影响，所以必须要保证注浆的质量。在完成了注浆之后，还必须要将外露的钢筋清洗干净，并且采取有效的措施对其进行保护。

2.3锚肋及混凝土面板施工

在完成了锚杆的注浆之后，还应该再次对于表面松散的浮石和岩渣进行清理，并且对于边坡局部不稳定处进行清刷或者是支补，然后在锚肋处严格按照图纸的要求来进行画线，同时通过人工的方式来清凿肋柱基槽，且基槽的尺寸必须要满足设计的要求。在钢筋网和锚杆的交接处必须要进行焊接，从而确保在进行混凝土喷射的过程中钢筋网不会出现晃动的情况。在对于泄水孔进行设置的时候，泄水孔的长度必须要满足设计的要求，同时应该让泄水孔的孔口紧贴着坡面，避免在进行混凝土的喷射时堵住泄水孔。在进行混凝土的喷射之前，必须要先用高压水来对于受喷面进行冲洗，一方面通过冲洗可以对于受喷面再次进行清理，另一方面也能够使其保持湿润。在进行混凝土的喷射之前，还必须要先进行试喷，通过试喷来对于回弹量进行适当地调整，并且对于施工操作程序加以确定，在进行混凝土的喷射时，不能够选择在雨天进行。

且在喷射混凝土的过程中，应该按照从下到上的顺序分段、分片进行喷射。在施工的过程中，先送风，然后再开机，最后再给料，在给料的过程中，必须要保证给料的连续性，喷射混凝土时，喷头应该始终与受喷面保持垂直，且二者之间的距离应该控制在0.6m~1.0m之间。每隔10m~12m就应该设置一道伸缩缝，确保边坡坡比不超过1：0.5，同时使得混凝土面板平顺美观，满足公路边坡坡面的质量的要求。

2.4养护

在完成了混凝土的喷射之后，还必须要及时地对于混凝土进行养护，待到喷射混凝土终凝两小时之后立即喷水进行养护，一般来说喷水的次数必须要依据气温来确定，如果环境温度低于5℃，则不能够采取喷水的方式进行养护，一般养护的次数不得低于4次，且养护的时间不能够少于7天。如果在养护的过程中混凝土出现了剥落、裂纹或者是外鼓的情况，则应该及时地采取措施进行修补，如果问题较为严重，则还应该进行复喷。只有在喷射完混凝土之后对其进行有效地养护，才能够更好地保证挡土墙的质量。

3公路边坡防护形式

3.1骨架植被

骨架植被防护是现阶段非常常见的一种防护形式。该方法可以满足绝大多数情况下的防护需求，并且在材料和成本上的消耗相对较低，因而得到广泛应用。骨架可以采用多种形状，但是具体模式需要考虑到其对降低荷载的重要作用。如果骨架要求突出时，则需要精细化骨架施工。制备防护可以结合边坡的岩土性质。一般情况下骨架制备防护适合于坡率缓于1︰0.75的图纸和强风化岩石边坡。

3.2浆砌片

石浆砌片石护坡是目前坡面防护中采用最广泛的一种方式，主要有片石护坡和片石护面墙两种形式。这种护坡方法可以有效地减少雨水对坡面的不良影响，起到稳定坡体的作用。护面墙是浆砌片石的坡面覆盖层，主要用于对比较破碎的挖方边坡的一种封闭。另外，对于一些易风化的岩层也能起到稳定的保护作用[2]。浆砌片石护坡的技术要求并不算高，所以其工艺简单的特点也成为了目前使用广泛的一个原因。但是需要注意的是，该方式手段单一，并且与环境的协调效果差，在今后应该进行技术改进，提升其利用价值。

3.3挂网喷射混凝土

坡挂网喷射混凝土护坡主要应用于岩石相对破碎的地段。一般的石质边坡较为陡峭，当坡度很高时，坡面岩石易风化，或是防止边坡坠石砸伤行人和车辆，就需要通过坡面挂网喷射混凝土的方法防护。其原理是依靠锚杆、钢筋网和喷射混凝土共同负荷来提升边坡岩体的整体结构强度，并减少岩体的侧向变形，提升稳定性。

4锚杆式挡土墙施工过程中的注意事项

在进行锚杆式挡土墙施工的过程中，必须要把握好一些施工的要点，才能够使得锚杆式挡土墙的质量得到有效地保证，同时也更加有利于公路边坡的防护。首先在开始施工之前，必须要熟悉相应的设计图纸，对于施工现场的地质情况有效地进行勘察，从而制定完善的施工方案。

其次，在进行钻孔的过程中，必须要保证成孔的质量，使得成孔有利于后续的安放锚杆和注浆施工。而在安放好锚杆进行注浆的时候，在第一次注浆完成之后，还必须要对于注浆的质量进行检查，如果发现存在有问题，则还需要进行二次注浆，保证注浆的质量。最后在进行混凝土喷射的时候，首先必须要保证受喷面的清洁和湿润，如果受喷面存在有杂物或者是过于干燥，有可能使得混凝土不能够有效地和其连接成为一个整体。

5结束语：文章通过结合某公路施工建设项目，针对该公路边坡较易倾倒性坍塌问题，最终采取柱板式锚杆挡土墙对路垫进行防护。通过采取具有不超过0.9m弯转部分的3φ20螺纹钢摩擦型注浆锚杆，同时采取合理的锚杆布孔、混凝土喷射等技术，使得本工程锚杆施工质量得到保障，有效确保了锚杆防护效果。

参考文献

[1]黄刚，邓红梅.锚杆挡土墙施工技术在公路边坡防护中的应用[J].四川水力发电，2010，29（03）：111-113.