地铁车站机电安装综合管线施工浅析

金宇

南京地铁运营有限责任公司机电分公司210000

摘要：地铁机电安装综合管线是保证地铁系统能够正常运行的重要环节之一，因此对于其进行施工管理和相应的技术指引是十分必要的。不仅要做好重视技术的研究和发展，还要重视管理的有效。不仅要重视施工中的监理安排，还要重视施工前的调查研究，不仅要重视施工单位自身的施工，也要重视其它专业施工的具体情况。

关键词：地铁车站；机电安装；综合管线；施工

1地铁车站机电安装综合管线施工的注意事项

在进行综合管线的施工之前，工作人员应严格按照设计图纸进行施工，在施工过程中也要结合土建施工图纸进行综合分析，以便能够详细了解施工现场的具体情况，并及时清理土建施工中留下的夹层板、预埋件以及预留孔洞等，尽可能减少综合管线施工中可能存在的影响因素。同时，在进行综合管线施工之前，应根据综合管线设计图纸和土建施工图纸进行深入研究，以便能够对综合管线设计图纸进行二次优化，在整个过程中应取得相关设计单位的认可，从而确保总格管线设计图纸的规范性，有效避免了后期施工中工序混乱和返工等不利现象的发生。通常车站设备区内走道是综合管线的密集区域，而设备区内走道的空间又相对有限，在这种情况下就要着重考虑风阀和防火阀等相关设备的操作空间，尽可能确保整个专业系统的正常运营。此外，在安装大型设备的时候应着重考虑隔墙砌筑的顺序，并做好穿墙体孔洞的预留作业，避免出现不必要的墙体返工现象，在空调送风口的设置中也要着重考虑电气设备的安全运行，为此就要避免空调送风口安装在电气设备的正上方，从而确保风口结露的情况不会影响到电气设备的正常运行。

2地铁机电安装综合管线施工管理

2.1地铁车站机电设备安装综合管线施工的前期准备工作

在进行地铁车站机电设备安装综合管线正式施工之前，应该做好相应的准备工作，并且还需要对技术管理章程进行制定，并对相应的技术准备工作进行完成。一般来讲，施工开始之前所需要进行的技术准备工作主要包括以下内容：首先，应该对安装综合管线施工所用的设计图纸进行准备会审。会审的主要依据是地铁车站施工的承包合同，并且还需要在施工之前将设计图纸同文件进行仔细的核对，使设计图纸的会审工作得以有效的完成；其次，应该准备进行技术交底工作，对设计图纸的设计用意以及目的进行了解和掌握，并需要对管线的走向、系统中的位置、运行的主要原理以及标高等主要方向和重要的内容进行了解；最后，准备好施工的相关依据，其依据主要是对合同文件进行熟悉和了解、施工规范和验收标准的掌握以及需要准备的图纸等方面内容。

2.2管线相关技术指引

管线技术是地铁机电安装综合管线的重要技术要点，其涉及的范围比较广，有伸缩处理、控制阀安装、设备区走廊管辖安装等方面的技术要点。此处就不一一细讲，只讲其中比较重要的一些方面。管线较长或者需要变形的时候，施工单位可以在管线上设置伸缩节。其中前者在具体操作时要注意管线伸缩节的材质问题，电气类管线用金属软管、桥架材质的伸缩节，风管可选用防火帆布类材质，管道类则要采用金属软接类材质。而后者主要注意的是伸缩节的间距和长度问题，需要在各专业的规定范围以内。为了方便运营和维护，水系统管道可以设置阀门。风系统管线在安装防火阀和风阀时，则要在保证操作手柄动作符合操作者生理特性并且有后续进行工作和维护的空间的同时，使其方向与管内气流一致。

2.3做好施工工序的协调工作

由于综合管线的施工过程较为复杂，在实际施工中就要做好各道施工工序的协调工作，以确保综合管线的施工过程中不会出现混乱现象和断层现象。而施工工序的协调工作主要是针对各个专业系统进行规划安排和施工配合。我国许多地铁车站机电安装综合管线的施工队伍都是由多家施工单位共同组成的，若在综合管线施工中不具备良好的团队精神，在施工中就无法考虑到其他系统工程的施工问题，继而导致某个系统工程的施工结束后，下一个系统工程无法顺利展开，不仅严重影响到整个专业系统的施工进度，甚至会造成大量的返工作业，产生庞大的经济损失。因此，在专业系统的施工中应严格按照“风管优先、桥架优先于水管、有压管优先于无压管”等基本原则，并在风管桥架的施工中着重考虑水管施工的空间需求，避免占据水管的所需空间。在综合管线的施工中也要着重考虑到吊顶的施工空间，从多方面考虑到影响因素，确保专业系统的施工顺利。

2.4管线伸缩处理方式

施工中如果发现管线过长的话，为了避免出现交叉等现象，可在管线一定区域设置仲缩节。不同类型的管线所选择的材料也是不尽相同的，对于电气类管线来说，一般选择金属软管设置伸缩节，而对管道类管线来说，则使用金属软接进行处理。管线通过变形缝部位时，应在相应部位设置伸缩节，并确保伸缩余量满足实际所需。

2.5管线引进引出封堵

管线穿墙时应在表面包裹一层防护套管，以免在穿墙过程中对管线造成损伤。对电气类的小管线来说，可采取防火胶泥的方式进行封堵处理，而对大管线来说，先对墙口进行密实处理后再填充防火材料。

2.6施工图深化设计

由于传统的综合管线图存在一定的局限性，不能直观、全面地显示管线布局的合理性。采用BIM技术，对综合管线进行三维建模，并采用可视化模型及碰撞检测功能，可直观地发现综合管线的布局问题，及时调整，从而减少了施工中不必要的返工，提高了工程安装的一次成功率。以BIM技术为基础的综合管线安装方法如下。以施工图设计为依据，明确各专业的施工任务，并初步确定各专业的进场时机和配合预埋预留工作。在初步形成深化设计施工图之后，和地铁车站机电工程实际进行对比、测量，如果不符合综合管线的整体布局要求，要对深化设计图纸进行二次修改。把施工图纸和建筑装修图纸进行比对、会审，避免发生冲突。对施工图纸中的空间分配比例进行分析，尽量扩大设备区域的面积，优化设备的操作和维修空间。

2.7BIM在地铁车站机电设备安装综合管线施工过程中的应用

建筑信息化管理（以下称之为BIM）一种3D模型设计，其与建筑工程学存在着密切的联系，并且BIM是通过电脑及网络进行建筑的信息化管理的，BIM可以根据建筑模型中显示的相关信息来对二次应用以及调用进行实施，并且BIM还能够对建筑项目在施工过程中的具体进度进行反映，并以此作为依据，对已经出现更新的模型信息进行及时的补充，所以BIM在建筑工程中的应用面较广，一般包括建筑工程的设计、监控、管理等方面，并且BIM技术还能够提高建筑工程的整体效率。而在地铁车站机电设备安装综合管线施工的过程中，也能够对BIM技术进行全面的应用，具体体现在以下几个方面：第一，在管线施工的过程中，可能会发生管线碰撞、冲突等问题，对BIM技术进行应用能够完成管线的碰撞测试，并且还能够使施工的方案得到优化，从而对管线的布局与走向进行科学合理的规划；第二，在设备进行安装以及管线施工的过程中，会涉及到参数的核算以及检测，BIM技术可以完成这一事项，并且可以通过对BIM技术的建模软件进行使用，来对施工和设计过程中出现的一系列参数进行有效的复核；第三，对于管线施工的方案可以通过BIM技术进行优化处理，使施工的成本得到合理有效的控制。除此之外，在进行机电设备施工工序的筹划方面，可以通过BIM技术中的可视化建模对其进行完成，从而使施工的工序得到简化，使工序调整到最佳的状态，已节约施工时间，减少浪费，并能够对施工的成本进行有效的控制。

结束语

总而言之，随着我国交通运输业的快速发展，地铁越来越普及，但在地铁车站中的机电设备进行安装的过程中，怎样使其综合管线在有效的空间之中进行施工，使综合管线既具备实用的效果，又在外观上美化，是需要解决的问题。因此，以上内容就将对地铁车站机电设备安装综合管线的施工进行分析，对综合管线的前期施工的准备工作进行了说明，并对其施工的要点以及设计进行了探讨，以解决当前尚待解决的问题。

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