锚杆框架梁护坡施工技术在公路工程中的应用

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宁德沙埕湾跨海高速公路有限责任公司福建省宁德市352000

摘要：这几年来，我国公路规模随着不断发展的交通运输也在持续扩大中。其中锚杆框架梁技术是一种加固边坡中先进的防护方法，由于该技术的工程造价较低、绿化效果较好、只需较短的施工工期，因而在公路工程中被广泛应用，这对于我国公路事业的健康可持续发展起到了推动效果。所以，本文对锚杆框架梁护坡施工技术在公路工程中的应用进行探讨。

关键词：锚杆框架梁；公路工程；公路护坡

引言：锚杆框架梁护坡技术作为路基路垫边坡防护中比较常见有效的施工方式之一，该技术不仅能够有效避免水土流失，而且在具有发育节理裂缝的硬质岩、土岩和软质岩中能够应用。结合某高速公路施工建设项目，对锚杆框架梁施工准备工作和施工工艺情况进行详细的介绍，希望能对类似工程起到借鉴作用。

一、工程概况

本工程为某高速公路施工建设项目，全长为2.5km，边坡的起止里程和高度分别为29m和7m，其土质主要是强风化千枚岩，坡比为1∶1.5。在施工过程中，在边坡位置上设置两级平台。在路垫中下部边坡上设置3×3m普通锚杆框架梁挂网防护，并要求压浆锚杆长度控制在8m以内，倾角15°。三级边坡可以使用锚杆框架植草进行防护。在锚杆框架梁中设置两道沉降缝。由于本公路地处较大雨水的区域、施工工期较短、工作量较大，所以在边坡成型后，为了保证边坡在雨水长时间的冲刷下不会有滑坡问题产生，需要马上进行锚杆框架防护。

二、锚杆框架梁护坡施工准备工作

1、测量放线

施工前，对边坡进行测量，检查其是否能够符合设计要求。结合施工要求，将锚杆框架梁防护范围准确定位出。对边坡地质情况需要及时进行复核，一旦出现异常情况及时和上级监理人员沟通。此外，结合设计坡率放样和修整边坡。

2、布设电力设备

结合施工现场实际情况进行架设电力主线路，为了确保夜班的正常施工，在施工周围布置上数量适合的碘钨灯。质检人员也需要按照要求检查每批进场材料，确保合格后才能进场使用。

3、配置施工设备

施工前配置好施工需要使用的仪器设备，并对这些设备和仪器的性能进行检测和标定。施工前，需要按照下表1的要求配置施工仪器设备。

表1锚杆框架梁防护配置施工仪器设备

三、锚杆框架梁护坡施工工艺

1、搭设脚手架

在脚手架搭设前，对于边坡的稳定性需要事前观察好，确保是否安全。施工中，脚手架一般可以在坚硬稳定的岩石上使用U5cm的钢管进行搭设，避免搭设到浮渣上。严格按照施工操作要求控制立柱间距、横杆高度和架子宽度为1.4m、1.6m和1.1～1.6m。此外，为了确保有效解决突发状况，还需要设置安全栏杆。管扣需要牢固搭设好，确保壁面和钢架相楔紧，和相邻的钢架向连接。脚手架在搭设好之后，在脚手架上需要设置爬梯和竹跳板，并用铁丝绑死。脚手架搭设好之后，结合技术要求修整边坡，清除存留在边坡底部的岩渣和回弹物，为了避免出现失脚问题，凿毛光滑岩面，对于过高的边坡可以使用风镐进行凿除，过低的边坡则可以嵌补浆砌片石，具有较大的裂缝的边坡则是采取灌浆方式确保边坡的顺直。等到嵌补的浆砌片石的强度达到规范标准后进行冲洗受喷面。在搭设脚手架和边坡修整过程中需要做好边坡防水和排水工作。

2、锚杆钻孔

在锚杆孔位放测时，需要在岩面上用油漆画出孔位，使用三角架提升钻机到竹跳板上，按照坡面测放的孔位固定安装好钻机，并调整一下机位，控制50mm以下的就位纵横误差和100mm以下的高程误差。施工时，利用气动潜孔钻机按照从上往下方式进行锚杆钻孔，钻孔孔径100mm，钻孔与水平面倾角25°。等到钻到一定深度时进行稳钻1～2min。在钻进时候，为了避免出现卡钻问题，需要全面掌握好钻机参数，合理控制好钻机速度。假如钻进不合理时，需要将水泥砂浆的灌注过程停止，等到凝固后继续进行钻孔。假如锚孔内流出承压水，那就需要等到水压和水量的变小后进行锚杆安装和注浆。

3、清孔和验孔

等到钻进设计的深度后，需要使用高压风从上往下清除孔内和孔口处的浮渣和粉尘。清孔完成后，为了避免碎屑杂物进入孔内，可以将孔口暂时封堵住，清孔时，还需要对孔位和孔深进行检查。一旦发现钻进深度不够时，需要适当给与补钻。

4、锚杆插入

在每个孔位内插入锚杆，并控制0.15m的锚杆端头和孔底距离，为了确保外端头能够牢固的焊接在框架主筋，可以将其做成弯钩状。

5、灌注水泥砂浆

灌浆前，先检查水泥砂浆，避免存有石子，此外，为了避免高压下浆液会伤害施工人员，还需要认真检查注浆泵、管路和接头的牢固度。在锚孔内按照从上至下方式注入1∶1的M30水泥砂浆，另外还需要控制存在空洞的压力，一般是控制0.4MPa。在注浆过程中，注浆管和孔底距离控制在5～10cm范围内。在注浆时，需要注意避免出现内空外满的情况。在拔出注浆管时候，一旦出现钢筋被带出情况，需要将其压进去重新拔管。在浆液硬化后，不能充满锚固体，则需要重新按照超出计算量的标准进行补浆。砂浆在使用前，均匀拌和好，已经拌和的砂浆需要在初凝前使用完。注浆后，需要将钢筋、注浆抢和注浆管清理干净。

6、开挖框架梁基础

土方开挖前，先进行框架梁放样。在框架梁中，锚杆产生较大的偏差，那就需要适当调整锚杆的端头。施工时，框架梁的基础需要采取人工风镐凿除方式进行开挖。开挖时，不能扰动原状土。

7、制作安装钢筋

在完成框架梁基础后，就可以进行能钢筋的绑扎和安装。在下料前，调直和除锈钢筋，合格后才能使用这些钢筋。在地面以上的平台分类储存进场的钢筋，并在钢筋上覆盖上彩条布。施工中钢筋采取现场坡面绑扎和焊接的方式。

8、安装和加固模板

模板在安装时采取原槽浇筑的方式，在岩面层上搭设上小块模板和木模板，短锚杆固定在坡面上，并使用铁丝固定好短锚杆、锚杆和梁主筋，最后楔入木块。

9、浇筑混凝土

混凝土浇筑前，为了避免浇筑过程总出现各种问题，事先安排好人员、机具和原材料。在浇筑时候，锚孔周围需要需要认真振捣好，框架施工预留出后续填塞浸沥麻絮的伸缩缝2cm。

10、养护施工

在混凝土完成浇筑后1d需要进行7d以上的养护期，一般是采取草麻袋的覆盖和浇水的方式。

结束语

随着公路的不断建设，各种类型的公路随之出现，其中包括带高边坡的公路形式，对该类型的边坡采取锚杆框架梁技术防护是应用较为广泛的防护方法之一。文章通过结合某高速公路施工建设项目，针对该公路存在7m高的边坡，最终选取锚杆框架梁挂网防护方法，在边坡位置上设置两级平台，要求控制8m以内的压浆锚杆长度和15度倾角。本工程实施时对锚杆钻孔、清孔和验孔以及灌注水泥砂浆等施工环节均采取严格要求，确保防护施工质量，达到预期的锚杆框架梁防护效果。

参考文献：

[1]周艳琴.锚杆框架梁护坡施工技术在公路工程中的应用[J].中国标准化，2017（8）：68-69.

[2]周旋.公路路堑边坡锚杆框架梁防护施工工艺分析[J].公路交通科技（应用技术版），2016（6）：84-85.