墩顶行走式移动模架临时支墩拼装顶推上桥施工技术

陈应武

中国铁路昆明局集团有限公司滇西铁路建设指挥部云南大理671000

摘要：以新建大理至临沧铁路曼央村特大桥48m移动模架现浇箱梁为例，从移动模架拼装施工介绍了利用地形采用临时支墩拼装移动模架的技术，为类似工程提供借鉴。

关键词：移动模架临时支墩拼装

1引言

桥梁建设中遇地形复杂、地质条件差的情况时，采用移动模架整体现浇施工的大跨现浇箱梁是一种更普适、更高效、更安全、更简捷的施工方案［1］，但因地形复杂移动模架拼装成为保障移动模架的施工安全第一影响因素，施工必须结合实际的施工环境，科学合理地编制移动模架拼装方案。在地形复杂的情况下，利用桥头路基搭设临时支墩安装顶推上桥的方案非常适用。

2工程概况

新建大理至临沧铁路曼央村特大桥位于云南省临沧市云县境内，为设计时速160Km单线铁路。本桥全长829.58m，为单线桥，桥跨布置为：16-48m简支箱梁，单片梁重807t，下部结构采用钻孔桩基础，承台，桥墩，桥墩为薄壁空心墩，最高桥墩62.5m，平均墩高46.9m，桥梁纵坡为22.8‰，上部结构设计采用移动模架现浇施工。桥梁16号跨和1号跨处地形高差大，综合考虑拼装方案采用内临时支墩拼装方案更加安全、经济。

3移动模架简介

DXZ50/850移动模架为下行式结构，因利用了墩顶的有效宽度，设计直接在墩顶安装支撑系统，具有良好的稳定性。受力体系明确，安装方便，较大的方便施工。移动模架升降、横向开合、纵移过孔均采用液压控制，动作平稳、安全可靠，同时降低了劳动强度，提高了施工效率。前中后三个墩顶支撑可横向调节，便于调整主框架平面位置。整机为对称结构，可以反向走行及反向施工，总重量560t。为了适用狭小地形内顶推拼装上桥的需要，在制作移动模架时将前后导梁和主梁均进行了分节，移动模架全长111.12m，前后导梁长度为30m，主梁长度51.12m，移动模架总装图详见图1，过孔状态墩顶断面见图2，浇筑状态墩顶断面见图3。

该机主要由1-主框架，2-墩顶位移机构，3-底模横移装置，4-底模系统，5-侧、翼模系统，6-龙门吊，7平台走道，8端模系统，9内模系统，10辅助设施，11液压系统，12电器控制系统等组成。

图2过孔状态墩顶断面

图3浇筑状态墩顶断面

4移动模架临时支墩拼装顶推施工

4.1拼装工艺流程

主要安装顺序为：搭设临时支墩→安装墩顶位移机构→逐节安装前导梁顶推前移→逐节安装移动模架主梁顶推前移→模板系统安装→逐节安装后导梁顶推前移→电控、液压系统安装→辅助设施安装。

4.2路基后填及桥台后浇处理

鉴于移动模架构造及特点，结合现场情况，在16号台后路基上进行拼装，拼装完成后走行上桥墩，台前路基为填方需要后填，预留长度为30m，桥台台身部分需后浇，详见示意图图4。

图4后填路基及后浇桥台台身部分示意图

4.3临时支墩搭设

路基搭设2个临时支墩，分别为①、②墩，墩间距分别为9.5m，①、②墩为C30混凝土墩，台后搭设一个临时支墩③，为单排螺旋钢管墩，跨间搭设一个临时支墩④，为双排螺旋钢管，采用混凝土基础，②、④墩距桥台垫石中心距离均为15m。支墩为左右两侧设置，设置在模架主桁架下方。支墩上方安装走行支座，顶推装置安装在③号墩，主桁架在支墩顶上走行。支墩由纵梁纵向连接，左右两侧纵梁各采用7根20b工字钢，长度14m；墩顶分配梁采用3榀45b工字钢，支墩采用φ430壁厚8mm螺旋钢管，法兰采用60×60cm，厚2cm钢板的钢板制作，底部法兰焊接锚固钢筋预埋在承台（或支墩基础内），台前支墩立于承台上，其余两个支墩立于混凝土基础上，基础采用C30混凝土浇筑，尺寸为2m（长）×2m（宽）×1m（高）；临时支墩纵向布置示意图见图5。

图5临时支墩纵向布置示意图

4.4移动模架拼装步骤

一共分六个步骤。第一步拼装30m前导梁，通过布置好的支座走行上支架；第二步再拼装主梁节段1及模板等构件；第三步依次拼装剩余主梁节段及模板等构件，继续前行模架；第四步依次拼装后导梁，继续前行模架至制梁位；第五步安装主梁横移至制梁中心距。安装梁面门吊，利用门吊安装侧模、翼模；第六步进行模架调整、固定，完成后即可进入下道工序。拼装步骤详见示意图6-11。

图7第2步：顶推10米后，主梁一号节及底模拼装上桥

图11移动模架拼装完成，拆除临时支墩

5移动模架临时支墩拼装顶推施工安全控制

5.1.临时支墩进行严格检算，保证受力安全；

5.2.涉及到吊装、行走支座、顶推装置安装、操作平台的设置安装等主要工作，每项工作要严格进行安全监控［2］；

5.3.加强电气系统、液压系统的安装检查，确保运行正常；

5.4.为防止高处坠物伤人，施工区域进行隔离；

5.5.为防止高处坠落伤人，施工人员要佩戴齐全防护用品，并且拼装完成的部分要及时安装防护装置；

5.6.吊装要有专人指挥，吊机选用根据吊装重量确定；

5.7.连接螺栓严格按照《设计紧固力对照表》中的力拧紧；

5.8.大风天气停止作业。

6结束语

在地形高差大、高墩的情况下，利用桥台前路基段（尤其是填方段落）和桥台后附近净空较小的有利地形搭设临时支墩拼装移动模架顶推上桥的方案，不仅速度快、成本低、且安全可靠［3］。为同类型施工移动模架拼装施工提供了很好的指导和借鉴。

参考文献：

[1]陈义明.移动模架施工技术在桥梁工程中的应用及创新研究［J］.建材发展导向，2014（4）：198.

[2]李俊峰.浅谈简易移动模架施工［J］.中国科技博览，2011（8）：143.

[3]张久峰.高墩拼装上行式移动模架首孔箱梁施工技术［J］.建材与装饰，2012（2）：242.