水泥路面的综合施工技术分析

姚明法

浙江辰基建设有限公司浙江海宁314400

摘要：随着水泥路面综合施工技术要求的不断提高，对其相关课题的研究具有重要意义。本文首先介绍了水泥路面施工前的准备工作，分析了水泥路面综合施工技术的应用，并结合相关的实践经验，分别从材料和配料方面要准确，并得到了一定的重视。对材料的离析和振捣等方面进行了研究，也对施工质量的控制进行了研究。这些个人观点和认识希望有助于相关工作的实践。

关键词：水泥路面；综合施工；技术；分析

一、前言

水泥路面综合施工作为一项要求较高的施工工作，有其自身的特殊性。本课题的研究将促进水泥路面综合施工技术的分析与控制，并通过合理的措施和方法进一步优化对施工工作的认识。

二、水泥路面施工前的准备工作

施工前的准备是公路工程顺利施工的前提。另一方面，为了保证工程的整体质量，在合同规定的期限内完成项目，另一方面，结合对影响水泥混凝土路面的施工质量因素的调查的结果，如地质、土壤含水量、气候、温差、地理趋势等，设计出为科学的方案。避免出现不切合实际的设计方案，导致施工工期延误和工程造价增加。

1.在碎石的选择中，应保证碎石的级配，保证颗粒的硬度和均匀性。一般来说，针状颗粒的含量应低于15%，破碎值应小于17%。粘土含量不应大于1%。在碎石进入施工现场之前，必须对样品进行测试，以确保碎石符合施工标准。

2.水泥的选择。水泥是公路工程水泥混凝土路面施工的主要原料。因此，在选择水泥时，施工单位需要加强水泥的检验，并选择合格的水泥生产商。在选定的水泥合格后，需要保护水泥不受水分影响，从而不影响水泥的性能。

3.砂的选择。砂也是公路工程中混凝土路面施工的主要原材料。通过控制砂土细度在有效范围内，保证砂中含泥量较低，入场后需要特别注意，以保证砂的质量。

4.钢的选择。要选择合格的生产厂家，并经检验合格后，在施工现场钢材应整齐堆放，做好防水、防锈工作。

三、水泥路面综合施工技术的应用

1.混凝土搅拌

每台混频器在投入使用前必须进行校准和测试。在校准周期届满或搅拌器的拆卸和安装之后，校准应该重新校准。混合测量应在施工时每一次检查的准确性。搅拌塔的计量偏差不超过规定。当不满意时，应分析原因，排除故障，确保混合计量的准确性。使用该机对搅拌机进行自动控制时，应采用自动配料生产，并根据需要印刷每天（周、旬、月）对应路面摊铺桩号的混凝土配料的统计数据和偏差。最佳混合时间应根据混合物的内聚性、均匀性和强度稳定性来确定。

2.混凝土的运输

根据施工进度、容积、距离和交通量，匹配车型总数和车型。总容量应略大于总混合容量。确保在指定的时间内将新混凝土输送到铺路工地。输送到现场的混合物必须具有适宜摊铺的工作性。不同摊铺工艺的混凝土拌合物从搅拌机出料到运输、铺筑完毕的允许最长时间应符合时间控制的规定。不满足时应通过试验，增加缓凝剂或塑料剂用量。在混凝土运输过程中，应防止漏料、污染路面、漏浆。自卸车运输应减少碰撞，防止混合物离析。车辆的启动和停车应保持稳定。

3.混凝土摊铺

在摊铺前，地面应喷洒和润湿，但不应积水。在混凝土浇筑前，先检查坍落度，控制在配合比要求坍落度±lcm范围内，进行抗压强度和抗弯强度试验。在铺装过程中，不连续时间不应大于混凝土的初始凝结时间。铺装场地应有专门的人员来指挥和排放材料，根据铺装的宽度和厚度，每辆车的混凝土数量是均匀卸载的。它是严格掌握和不可丢失，但它适合于少量盈余，但它不能太多，以防止刮到模板。铺设后，应设置拉杆以确保杆的平行和水平。同时，需要用铝合金直尺检查平整度，保证混凝土表面光滑，不缺材料。在日常工作结束时，施工缝应位于胀缝或缩缝处，应根据胀缝和缩缝的要求进行处理。摊铺应根据胀缝的设计要求设置胀缝和相应安装传递杆。传动杆范围内的混凝土可以人工平整和调平。如果继续浇注，摊铺机必须从一块板的长度开始，并将其部分拆除并套上胀缝后用人工摊铺振捣成型。当摊铺机摊铺时，应提供每侧各有一个辅助操作员来保证摊铺机摊铺质量和安全。

4.混凝土振动

在横截面上，每个路面应采用2个振捣棒，形成一个横向振捣棒组，其应沿横截面连续夯实，并且应注意，道路面板的底部、内部和边缘角不应处于欠振或漏振。在每个位置的振捣棒的持续时间应与混合物充分振动。表面不再受冒泡和泛水泥浆为限。它不应过度振动，也不应小于30s，振捣棒移动间距不应大于500mm，且距离模板的边缘不应大于200mm。应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。振捣棒完成后，振动板可开始纵横交错两次，充分提升浆料振动。每个车辆路面都应该配备一块振动板。当振动板移位，应重叠100～200mm，而且在一个位置的振动板振动的持续时间不应少于15S。振动板振动和转移必须由两人完成。它不能长期放置或连续振动。移位控制在振动板底部和边缘限制为3±1mm。缺失材料的一部分应该用人工填充。振动梁实振，每车道路面应用1根振动梁。振动梁应具有足够的刚度和质量。振动梁沿竖直路面纵向线牵引2～3次，使梁表面均匀光滑。

5、锯缝、养护

为了避免水泥混凝土路面断板的出现，在路面形成后，施工企业必须在混凝土上进行锯接缝操作。锯缝的深度应合理控制。一般来说，它将被有效地控制在5到6厘米的范围内。在水泥混凝土路面的养护过程中，养护的方式很多。本文主要介绍滴灌养生技术。施工方法是在混凝土路面完成后，将储存容器放置在约10米的范围内，同时需用管路进行有效相连。在软质塑料管材穿孔条件下铺设路面。保湿养护膜用于覆盖路面。在混凝土结构中，水可以在混凝土结构中释放和流出，以保证混凝土路面的湿润，避免路面裂缝。

四、施工质量控制研究

1.材料及配料要准确

在施工前，根据各材料的特点进行设计，然后根据施工现场的实际情况，进行施工操作。施工单位由于人力、物力有限，无法及时调配物资。这就要求材料管理部门加强对进口材料的管理和验收，消除材料的不准确和混合使用。施工单位必须配置自动计量设备，禁止人工装载。

2.谨防材料离析和振捣不密实

在施工过程中离析和振捣不密实的材料将严重影响路面的强度，所以材料的装卸应严格监管，如在使用振捣棒时要使用熟练振捣棒的操作工，每车道使用2根振捣棒，沿横截面的连续振动压实。

五、正确切割缝隙，防断板

路面水泥达到终凝后混凝土就可凝固成型，同时进行整体收缩变形，产生拉应力。当混凝土路面与基层之间的摩擦大于收缩应力时，混凝土面板的承受拉应力最弱位置将被破坏并产生断板。如果缝隙能够及时准确地切割，则可以引导混凝土面板固化收缩力，并在切割缝处规则地将板材拉断，从而避免在其他位置产生断板。

结语

通过对水泥路面综合施工技术的研究，发现该施工工作的良好实践效果取决于其诸多因素和关键环节的充分控制。相关人员应从水泥路面施工的客观实际需要出发，研究制定最实用的施工技术和操作方案。

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