试述地铁火灾中火灾自动报警系统的应用

董哲

中铁电气化勘测设计研究院有限公司300250

摘要：火灾自动报警系统作为整个地铁火灾消防的重要组成部分，在其中发挥了十分重要的作用，由此可见，优化火灾自动报警系统是十分必要的，它不仅关系到地铁行业的整体安全性和稳定性，同时还关系到人们的生命财产安全。本文针对地铁火灾中火灾自动报警系统的应用进行了论述。

关键词：地铁；火灾；火灾自动报警系统；应用

1地铁火灾的危害分析

随着社会的不断进步，城市交通也得到了较高的发展程度，其中，地铁是城市最为便捷和人口流动性最高的公共场所，一旦出现意外事故将会引起非常大的危害。据有关调查结果显示，我国自开启地铁交通以后，所发生过的意外事故中火灾就占了百分之三十之多，很多时候火灾的产生是不可预测的，常常让人避之不及，若没有相应的有效安全防护措施，就会给广大群众带来无法预测的生命威胁，造成的财产损失也不可估量。例如：在某年，韩国东部的大邱市地铁发生火灾导致了137人死亡及100人失踪等；巴黎地铁发生火灾也造成了超过80个人遇难。地铁火灾发生时会产生大量的二氧化碳及毒气，会造成地铁内人员的呼吸困难等，最终造成较为严重的地铁拥堵现象。使用火灾自动报警系统主要是依照地铁的火烟运行模式进行实时报警，能够给火灾现场的人员进行现场指导并给予一定的抢救措施指导，以降低人员伤亡及提高地铁安全性能为目的。

2地铁火灾特点

2.1疏散难度大

地铁是地下交通运输工具，一旦火灾发生，只能从固定的通道往地面撤离。在地下，除了安全疏散通道，并没有建设相应的火灾避难场所。在地铁站的进出口的检票设施对人员的逃生造成了阻碍。在这样拥挤的场所里，人们很容易在你推我挤的过程中发生踩踏事件。这样一来，更加大了地下人员的逃生难度。

2.2灭火困难

地铁由于在密闭的空间内，和汽车、火车有很大不同，地铁一旦发生火灾，灭火的相关措施也很难进行。除此之外，火势一旦蔓延，其产生的烟雾也很难扩散，由此降低了物体的可见度，并且造成人们的呼吸困难。而且，火势的蔓延还会造成地下的温度上升较快，较高的温度会使墙体的温度升高，从而给人员逃生的通道带来较大的压力。此时，即便灭火措施起到了良好的效果，也会因为物体热胀冷缩的原理造成墙体破坏甚至塌方。这样一来。消防部门展开救援会更加困难。

2.3火灾蔓延比较快

地铁作为人员密集的场所之一，其发生火灾的可能性很大，并且地铁的线路很长，火灾一旦发生，一般都到了较难控制的地步.这是因为客流量的增多加大了火灾发生的可能性，而运行线路的过长则增加了火灾发生的地点的不确定性。所以，地铁火灾的突发性强并不是因为火灾发生的突然，而是因为这种不确定性延误了火灾的控制，从而给人们造成了更大的伤害。

3地铁火灾报警系统系统结构

火灾自动报警系统（FireAlarmSystem，简称FAS），是地铁的一种自动消防技术，它可以实现火灾情况的实时监控与报警，可以在第一时间发现火灾威胁，从而让消防人员能够迅速地疏散地铁乘客及相关工作人员。由于地铁系统站点众多、区域分散管理相对集中等特点的影响，使其在火灾报警系统的设计上也与民用建筑、工厂等存在着一定的差异，并主要表现在火灾联动报警系统的系统集成、组网结构、联动模式等方面。从当前国内地铁项目综合监控系统ISCS与FAS系统设计来看，主要有三种集成方式：①界面集成，在车站与ISCS综合监控系统进行界面集成，共用操作工作站，FAS中央级、车站级、现场级功能相对ISCS综合监控系统是独立的；②深度集成，在车站只设置FAS现场级设备，车站级与中央级完全集成在ISCS，也就是说车站级和中央级功能由ISCS综合监控系统来实现；③互联，FAS与ISCS作为两个完整的系统，FAS中央级、车站级、现场级自身实现其功能，它们与ISCS间只进行信息交换与传输。

4火灾自动报警系统在地铁火灾中的应用

4.1火灾自动报警系统的有效性

自动火灾报警系统可以应用在站台、站厅、设备区等，然后将智能探测器设置在以上几处，通过对火灾自动报警系统进行参数设定，实施感温测控，一旦测试到火灾现场的温度可以立即自动报警，最终实现火灾自动报警的功能。使用火灾自动报警系统时，可以利用通信设备来进行控制，每个监控室要采用独立的通信设备，例如在消防泵房、气体自动灭火保护区的门外、环控电控室等设立电话对讲机，主要是方便工作人员能够及时、有效地在火灾现场以人工的方式来进行二次报警，以此来规避信息不流通而可能出现的火灾扩燃现象。对于一些较为紧急的场合如：车辆段运用库、检修库、物资库等使用手动报警按钮进行报警，一旦出现火灾，则需要相关的工作人员对此进行有效的措施，以报警按钮来确定当前火灾发生的具体位置，最终实现火灾的报警目的。

4.2火灾自动报警系统对于人员疏散的智能性

公安部门通过有关专家的研究及评估最终建立了地铁火灾人员的疏散指示图，在综合疏散模型图里面主要包括了逃生前期人员行为系统动态模型、逃生中人员行为系统动态模型、疏散人流系统动态模型以及疏散人员能力系统动态模型这4个子系统。这4个子系统主要反映出人们在火灾发生时所表现出来的本能，科学家对于这种人类的本能意识基于细胞网格的自动机模型应用于地铁火灾人员疏散的方面上，从而建立起了根据人类本能反应而作出的疏散预测模型图。对于火灾自动报警系统主要采用了网络的模型形式，它能够将地铁中的地下车站。站台与站台之间直至站厅上的疏散楼梯通道的入口处作为系统网络连接的一个节点，然而通过这样一种虚拟的网络空间图形，可以在不同监控的自动报警系统下进行合理的预测，有效预测到各个节点中发生火灾的可能性，最终实现了火灾自动报警的目的，同时，还能够积极指导所有人群进行合理的疏散。

火灾自动报警系统还有一个优点，它能够对地铁中不同的结构以及处在不同位置的人员特征，对水平通道上的人员移动速度进行准确性的测定，进而达到疏散人群的目标。同时，我们还可以结合闭路监控装置以及智能广播等的传媒介质进行火灾现场的指挥，也是能够保证人员合理疏散的有效方式之一。有关权威专家对于火灾自动报警系统进行了模拟测试，考虑到火灾发生现场的人群疏散速度在一定范围的密度关系，以及忽略掉个人的心理因素等其他次要的原因，探讨出了人群逃生的速度函数。

结语

综上所述，火灾自动报警系统能够为人类的生命及财产安全带来有效的保障，它通过自身的功能及时发现火灾信号，及时并有效地将信号传达出来，供地铁相关工作人员作出及时的防护措施，避免人员伤亡。火灾自动报警系统是与网络相结合的监控模型，有着疏散人群的功能，从而在一定的程度上降低了人员伤亡的发生率，最终为地铁安全运行带来高效的保障。

参考文献：

[1]朱平，舒移民.地铁火灾自动报警系统集成方案研究[J].电气化铁道.2013.

[2]李锦成.城市地铁火灾与应急救援体制建设[J].自然灾害学报，2012（4）.

作者简介：

董哲（1988.10-），男，天津市人，天津工业大学自动化专业学士，助理工程师，单位：中铁电气化勘测设计研究院有限公司，单位邮编：300250