KYN61-40.5型高压开关柜手车开关机构、控制回路改造的应用研究

陈赞

（安阳鑫龙煤业（集团）有限责任公司电管处河南安阳455000）

摘要：随着电力系统的不断升级改造，KYN61-40.5手车机构的普及应用，在分合闸操作过程中难免会发生控制回路断线、信号采集异常等情况，针对手车机构、控制回路异常进行汇总分析，永磁机构内部故障无外乎合闸线圈烧毁、控制回路断线、机构卡死、合闸开关故障、保护装置出口异常几种类型，现拿出针对开关柜手车机构异常、控制回路断线的处理方法应用研究。

关键词：手车机构行程开关控制回路断线合闸

一、概况

本单位KYN61-40.5型永磁开关于2013年投运，该类型手车开关送电时需要旋转开关配合来切换试验位置、检修位置、工作位置，此开关投运初期发生过“控制回路断线”无法操作的异常情况，技术人员及时联系厂家到现场进行过分析处理，厂家对机构行程及传动销进行了适当调整，期间运行效果好转但仍未根除，异常情况还是时有发生，同时该产品生产线也已停止，通过多次与厂家技术沟通，厂家回复该开关问题无法根除，要求对开关进行改造。由于近几年操作较多，机械故障及辅助开关触电闭合等问题逐步凸显，最为严重一次为变电站大面积停电应急演练操作，主变高压侧35kV开关“控制回路断线”合闸不成功，在正常恢复送电时未能按正常运行方式恢复操作，事后本单位成立技术小组，研究可行的技术改造方案，决心攻破该站所有手车开关存在的同类故障难题，通过前期技术分析及材料准备于秋冬季检修停电时进行了全部处理，目前运行状态良好。

二、可行性研究

1、首先改造该手车开关内部问题需停电处理，要做好前期技术准备工作及材料准备。

2、手车开关内部机械结构复杂，行程螺栓、传动轴、传动销、辅助开关安装位置、二次接线对点等应提前理顺，为确保改造当拆装顺利，提前对母联备用手车开关进行摸底改造，使技术人员熟练掌握改造过程中的技术难点。同时检验新加工的U型挂板安装位置、行程开关是否合适，安装效果是否明显，为其他开关改造积累可靠经验，确保改造顺利完成。

三、技术原理及分析

1、合闸回路导通首先220V直流正电源经旋转开关、综合保护装置、到断路器航空插头、至行程开关QF、辅助开关DL、合闸线圈，控制回路闭合导通带动合闸线圈闭合，机构动衔铁实现机构合闸，在上述系列动作过程中，传动机构机械位置闭合是关键步骤，如果机械位置不到位，相应的行程开关常闭触点未闭合，控制回路无法导通，合闸回路无法导通，合闸线圈不带电，从而合闸不成功。

2、问题症结存在于机构机械位置闭合不到位，误差大，人员操作需要重复往返多次旋转操作才能成功，另外一个原因是行程开关内部触点导通不良好，触点内部因表面氧化毛糙，控制回路闭合不完好。

3、改造及操作试验

利用秋季检修停电机会对开关内部行程开关及内部操作机构机械U型挂板进行了全面更换，对信号传输进行了对点，综合自动化系统与断路器变位完全对应，操作机构传动不顺畅有卡阻现象的开关内部进行了润滑，改造完成后，分别将手车由试验位置、检修位置、工作位置手车进行了摇进摇出，试验位置指示、工作位置指示、合闸指示灯等均正确显示，分合闸操作便利，操作一步到位，运行效果良好。

五、应用效果

1、分合闸操作回路可靠，辅助开关内部触点氧化面抛光，实现正常闭合，综合自动化后台变位信号传输正常，杜绝了控制回路断线等异常情况发生，同时对应的位置指示灯正确。

2、新U型挂板加工工艺提高，机构误差减小，材质为热加工处理，较为耐磨，有效延长了机构关键部位的使用寿命及可靠性。

3、便于运行值班人员操作，手车位置旋转开关操作顺畅，无论在应急状态或者正常操作情况下都大大提升了操作便利性并能有效缩短操作时间，为企业安全供电提供了更为可靠的保障。

六、推广意义

1、随着电力系统的不断改造升级，KYN61-40.5手车机构的普及应用，永磁机构内部故障无外乎合闸线圈烧毁、控制回路断线、机构卡死、合闸开关故障、保护装置出口异常等情况，此次改造为本单位积累了更具实战性的技术经验，在故障发生时，能针对故障拿出有效的处理方法，为变电安全运行打下了良好基础。

2、此次小的技术改造，为公司节省了开关柜改造资金费用约60余万元，避免了不必要的开关柜改造，同时进一步保障了一类负荷的安全供电。