浅谈公路施工中工程质量管理

李瑛

李瑛

（开封通达公路工程有限公司河南开封475000）

中图分类号：U415.1文献标识码：A文章编号：41-1413（2011）11-0000-01

摘要：由于公路建设的迅速发展，尤其是高速公路，设计标准和工程质量的高要求，使得我们必须重视和加强公路施工中的工程质量管理问题。本文通过施工一线的全过程，从施工中的各个环节及方面，详细地阐述公路现场施工中的质量管理问题。

关键词：公路；施工；质量；管理

近年来，我国的公路得到了迅速发展，尤其高速公路，已经从市与市通高速逐步向全国高速网发展。高速公路的设计标准和工程质量的高要求，使得我们必须重视和加强现场施工中的工程质量管理问题，提高公路的施工质量。

一、提高质量意识

做好质量宣传工作，是搞好质量管理的一种重要手段。我们既不能把质量管理看成简单的事情，也不能把它想象得十分深奥。由于参加施工的大部分工人的文化程度不是很高，你跟他讲大道理，很可能他今天听进去了，明天却忘记了。所以质量意识的灌输，要分层次，一级一级地下去，即使往往是复杂的理论，逐渐会变得浅显易懂，而且符合大众口味。对质量的认识，有一个自下而上和自上而下的过程，这样经过多次循环，质量意识才能深入人心。质量监理不也是政府监督、社会监理、企业自检这样的循环过程吗？所以，要提高全员质量意识，就要把宣传工作循环、循环、再循环，具体、具体、再具体。天下没有木头脑袋和石头脑袋，只要我们有信心、有耐心、有诚心，相信质量这根弦会绷紧在每个人的脑海中。

二、现场施工中对工程质量管理所采取的措施

在经济社会中，质量管理理所当然地要和经济挂钩，但这只是一种手段，而不是真正的目的，在实际操作过程中，千万不能本末倒置。有一种现象值得重视，那就是好像敲掉多少片梁、砸掉多少个结构物、路基返工多少次，就证明质量工作抓得严，质量工作做到家了，这种风气好像还很流行。例如，我们单位在建的高速公路上一个肋板处的斜面有一块面积30cm2、厚1-3mm的涨模凸块，完全没有必要砸掉整个肋板，而可以通过磨光处理等方法来解决。为了不留下遗憾工程，砸掉一部分质量达不到标准的结构物，这是完全合理的。但如果不分青红皂白和轻重缓急，敲砸成风，那就应该好好深思了。所以应看到问题的另一面，敲、砸和返工证明你质量没有做好或做过头了。为什么不在发生质量问题的前期，采取预防措施？为什么非要等既成事实之后，再来兴师问罪？因此，质量管理措施过左不好，过右也不行，我们一定要把保证质量、提高质量、对质量精益求精作为大前提，措施一定要合理得当、让人心服口服。

质量管理措施要强硬有力，不能讲人情，不能拖泥带水，该一票否决就一票否决，没有什么通融的余地，质量管理搞不下去的原因，往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了。质量管理不得力的人该换的要换，不得力的施工队该清退的要清退，决不能心慈手软，否则会给工程质量带来隐患。现在的质量管理体制有一个弊病，就是管理质量的人没有真正的否决权，技术和行政相对来讲还是分家的。

质量管理措施要有可操作性，过高过低都不能解决实际问题。现在业主对项目经理、项目经理部对施工队都有了质量管理目标责任制，光有这些大目标还不够，还要具体细化，并确定工程实施过程中的一些质量管理小目标。

在实践中我们总结出这样经验，即是工程质量管理按月进行评比，在每月的月底召开质量会议，由各施工队的质检人员参加，评述当月工程在质量方面的优劣，找出问题，提出改进意见，互相交流在质量管理方面的经验。

三、工地试验室指导现场施工中的工程质量

施工单位往往对工地试验室不加重视，试验室的房屋简陋，检验仪器残缺不全，完全不能适应高速公路建设的需要。

工地试验室在工程质量管理中是非常重要的一个环节，是企业自检的一个重要部门。施工人员住的条件可以简陋一点，但试验室一定要按标准建设；人员工资可以少开一点，但试验仪器一定要装备齐全。试验人员的素质一定要高，要有强烈的工作责任心和事实求是的认真精神。施工产品符不符合要求，要由试验室拿出第一手资料，一切应该以数据说话。过程控制中试验室的起主导作用，不合格的原材绝对要清理出场，以防不合格的隐患，等出了问题再仔细分析查找原因，未免事倍功半。不合格的资料，千万不能擅自修改合格后上报，千万不能存有侥幸心理。压实度该是达到95%的，94.5%就绝对不行。宁愿自己先返工处理，也比监理组、业主督察组抽查出来不合格后返工要好，这样才能真正确保工程的质量。工程施工质量管理的实践证明，只有合格的施工员和试验人员，才能生产出合格的产品。

在试验室的各项试验中，最大干密度标准试验和混凝土的配合比试验，处在比较重要的位置，这些试验都应在项目开工之前就做好，其试验结果将指导施工，是影响工程质量的关键因素。因此，在做这些试验时，要特别谨慎小心，有时要做多组试验，才能和实际相吻合。

试验室配备的仪器和使用的试验方法要先进。使用全站仪效验放样，一是精度较高，二是可以提高工作效率。压实度一般采用灌砂法，环刀法有一定的缺陷，准确性差。

四、现场跟踪检查是工程质量管理的最实用方法

工程质量的许多问题，都是通过现场跟踪检查而发现的。要做好现场检查，质量管理人员就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤观察，手勤就是要勤记录。要在施工现场发现问题、解决问题，让质量事故消灭在萌芽状态中，减少经济损失。在济东高速焦修一标蒋沟桥钻孔灌注桩的施工中，一根桩刚浇到一米多时发生混凝土堵管现象，而且经过努力堵管问题仍不能解决，当时要求质检员全程旁站现场，质检员果断采取拔出导管、移钻机重钻的处理办法，避免了一次重大的断桩事故。

五、机械设备的合理使用也直接影响工程质量

目前国内不管是高速还是城市道路，路面面层大多采用沥青混合料施工。沥青混合料拌和设备是沥青混凝土路面施工中的关键设备。其性能的好坏，直接影响到沥青混合料的内在质量，如混合料的温度和级配、油石比等的准确性。目前我国用于高等级路面施工的沥青混合料拌和设备，基本上都是进口设备，由于这些设备均配置有温度自控系统，对集料都有二次计量，并对整套系统实行计算机的中央控制，生产的混合料质量较为理想。沥青混合料的摊铺一般都采用摊铺机作业，摊铺机的选择也直接影响摊铺质量。轮胎式摊铺机的优点是：行驶速度快可自动转移工地，对单独的小面积积高堆或沉坑适应性好，不致过分影响铺层的平整度，弯道摊铺质量好。履带式摊铺机的优点：接地面积大，对地面的单位压力小，牵引力大，能充分发挥其动力性对基层的不平度不太敏感，一般用于高等级公路的施工中。所以要根据具体情况来合理选择摊铺机。

现场施工保证路面工程质量的关键，在于保证摊铺作业速度均匀连续，也就是取决于摊铺机的有效能力与拌和设备的实际拌和能力是否匹配。保证摊铺机在整个工作时间内连续恒速地铺筑，摊铺机在实际工作中，要根据拌和设备的产量来确定摊铺速度、产量高时，加大些，产量低时减小些。尽量保持摊铺机恒速和避免摊铺机处于停机待料状态。沥青混合料的压实成型是影响路面平整度和密实度的关键工序，其中对压路机机型，碾压遍数，碾压速度的选择尤为重要。沥青混合料的面层压实应选用双钢轮双驱双振的压路机。在G106开杞路的改建工程中，由于双驱压路机出现故障不能工作，为了赶工期暂时用单驱压路机取代，结果路面表面出现了少许裂纹。所以机械的选择和操作也直接影响着施工质量。

六、工程质量管理与进度、效益的辩证关系

施工单位往往有这样的错误认识，认为要搞好工程质量，就要影响工程进度和效益。其实，搞好工程质量与工程进度、效益并不发生矛盾，他们是相辅相成、相互制约、相互发展的矛盾结合体。看问题要全面，不能片面。工程质量搞上去了，减少返工，相对来讲就节省了时间、加快了进度，也就节省了人力、物力的消耗，提高了经济效益。

在济东高速济焦段南水北调大桥预制箱梁的施工中，虽然我们敲掉了一片外观不符合要求的预制梁，报废了一套箱梁模板，直接经济损失达十几万元，但通过这次教训，总结了经验，工作更加认真，在短短的三个月中，顺利完成了40片40米箱梁的浇筑任务。无论是进度还是质量在全线都是名列前茅，并且也取得了良好的经济效益。相反，其他标段的某些施工单位，没有正确处理好质量、进度、效益这三者的关系，片面追求经济效益，达不到业主要求，结果砸掉多道涵洞墙身，进度上不去，还搞得声名狼藉。

七、现场施工要密切关注设计质量

目前，施工单位、监理单位都强烈要求提高设计质量。设计质量的优劣与施工质量的好坏是息息相关的。例如，我单位承接的互通立交的施工中，由于设计资料与地质情况不吻合，致使部分碎石桩的桩长与设计桩长不同，原定两个月可施工完的结果干了四个月才结束。这不仅给施工带来许多麻烦，影响了施工进度，还浪费了大量的人力、物力和财力。

设计质量高，施工单位省心，监理单位和建设单位也省心。然而，由于目前国内高速公路上马较多，设计单位的工作量较大，因此很难做到精心勘探、精心设计，现在对设计单位相应的监督管理体制一时又无法跟上，所以就造成在施工中发现大量设计中存在的问题。把设计的最后一道关交给施工单位，这是非常危险的现象。施工单位水平高还好，如果施工单位水平低，预先发现不了设计问题，等产品出来后才发现不对头，这就造成了许多麻烦和损失。

施工中发现的设计问题很多，有些桥从基础、下部构造到上部构造都发生了设计变更，变更图纸比原设计图纸还多，这让施工单位还怎么能做到按图施工。遇到变更问题，都是要施工单位先拿出处理方案，然后再由设计部门审批，这不是硬要考验施工单位的设计水平吗？施工单位为设计变更做了大量试验，花费了许多资金，而这些钱又无法计量，只能自认倒霉。

八、工程质量管理的发展

随着我国高速公路建设的迅猛发展，工程质量将会逐步走上系统化、法制化的轨道，电脑技术将会普遍地运用到工程质量管理中，施工人员和质检人员的素质将会有很大提高，全面质量管理体系将得到广泛推广应用，我国的工程质量管理水平将会提高到一个新水平。

作者简介：

李瑛，女，开封通达公路工程有限公司工程师，多年在新建高速、省级国道、路网改建等工程施工一线从事质检工作。