公路沥青路面施工中振荡压实技术的运用探析他玉德

他玉德

云南公投建设集团第六工程有限公司云南昆明650101

摘要：自改革开放以来，我国的经济繁荣发展，我国正以飞快的建设速度进行着我国的社会主义建设。近三十年来，我国的各项基础设施也在发生着翻天覆地的变化。公路是公共交通的重要组成部分。我国想要得到更好地发展，就必须从基础设施入手。这也是在符合着我国广大人民群众的需求。随着人们的生活水平的不断提高，私家小轿车已经是非常普遍的交通工具。我国的城市容载量在不断扩大，人民对道路舒适性的要求在不断提高，其道路交通问题困扰着人们的日常出行已经越来越凸显。

关键词：公路；沥青；路面施工；振荡压实技术

引言

目前我国的公路基本上都是沥青路面。越来越大的交通压力使得我国的公路质量受到了严峻的考验。目前我国的沥青路面经常因为各种原因造成病害的发生。公路病害的发生又将严重影响我国的交通事业。公路沥青路面的质量问题直接关系到人们的生命财产安全问题。不断革新公路沥青路面的相关施工技术，可以有效防止许多不必要的交通事故发生。其中沥青路面施工时的相关技术是关键。震荡压实技术，对于沥青路面的施工质量有非常重要的保证。它具有非常多的优势，通过在沥青路面施工时震荡技术的应用可以避免许多不必要的公路病害的发生。

1振荡压实原理

在进行公路沥青路面施工时，进行完第一道工序即摊铺后，就要进行压实的工序了。在进行压实工序时，不易一次就能完成的。要反复多次，而且在进行具体施工时要注意施工的温度问题。压实技术在公路沥青路面施工的过程中（是）非常的重要。目前我国公路沥青路面施工时应用的是振荡压实技术。其技术的核心是“”实现共振”。这种振荡对于沥青路面非常有好处，可以大大增加其使用年限。

振荡压实技术的广泛应用，使得我国的沥青路面的施工质量有了非常大的提高。传统的压实技术，不能产生振荡，不能保证施工的具体要求。而且还有可能在具体施工时造成混合料的过度氧化。振荡技术虽然在施工时的优点多多，但是也有相应缺点，即：施工时容易受到一些因素的影响。具体来说就是（1）要选择合适的振荡压路机：在沥青路面施工时，需要根据自身的实际情况来选择振荡压路机；（2）控制施工温度：在沥青路面施工时，施工温度是很重要的，施工温度对施工质量影响很大。施工温度过高或过低对施工来将都有不利影响。

2振荡压实作业中的混合料接缝碾压操作

在具体进行沥青路面施工时，会产生接缝。这是由于在进行沥青路面施工时，不可能将工程一次性同时完成，需要将工程分为若干个工作段，然后一段一段地完成。这样一来肯定会在工作段交接处会形成接缝。接缝如果不能很好地处理，后期会给公路造成安全隐患。经过多年研究发现，许多的沥青混凝土路面发生病害的位置常常是处于接缝的位置。所以在实际施工时，要对接缝处做妥善的处理。振荡压实技术可以有效解决接缝处的各种后续问题。所以通常接缝处要通过应用混合料进行反复碾压操作。接缝通常分为横向接缝与纵向接缝。对于这两者的振荡压实处理通常是由区别的。

2.1对于横向接缝的振荡压实

具体来说，横向接缝的处理可以分为两种：（1）在完成前边的路段摊铺作业以后，并没有直接开展后期的摊铺作业，则应当作好基础的横接缝技术处理操作。对于横向接缝的压实需要通过运用相应的机械，顺着接缝的方向开展相应的作业。（2）如果相邻的其他路面并没有完成摊铺的作业，为了不对摊铺外侧造成严重的破坏，对整个横向接缝进行碾压的过程中需要在没有摊铺的一侧垫上木板，以供振荡压路机进行压实。横向接缝的振荡压实工作需要相关工作人员具有丰富的工作经验。在实际操作时，可以通过以往的经验来判断出碾压方向。一旦在进行碾压时发生了不可控制的问题，应该立刻做出反应，并且马上改正。这样才能保证施工质量。

2.2纵向接缝的碾压作业

在进行碾压施工时，由于使用的摊铺方式不同就会出现纵向接缝，而且摊铺方式的选择在一定程度上也决定着压实办法的选择。当同时使用两台以上的摊铺机进行作业时，铺摊效果将直接受到相邻摊铺带温度的影响，而且纵向接缝也不会出现明显的边界。因此在选择多台压路机进行压路作业时，只需要压路机进行来回碾压即可。如果只使用一台振荡压路机进行压路作业，则需要该压路机顺着原来的作业段进行实时摊铺，只有当前作业段完成后，再返回到相邻的路面进行重复碾压。而这样操作完成后，在滚轮的压力下沥青混合料会向外出现大范围的位移，而摊铺带内侧则不会产生侧方的位移，这标志着碾压作业并没有完成，还需要振荡压路机沿着接缝线的内侧40cm的位置进行碾压，而且每碾压一次就需要压路机向侧方向进行适当位移，直到靠近内侧边缘10cm的位置才能停止。当临近路面的摊铺作业完成后，振荡压路机就可以从压实内侧开始，逐渐压实到超过接缝线50cm到80cm的位置。在作业时需要注意的是，由于需要对摊铺路面进行分段碾压，因此要控制相邻路面的温差，不能太大，不然就会对路面造成破坏，尤其是在对纵向接缝进

行压实时，要保证摊铺时间不能过长。如果采用两台摊铺机进行同时作业，由于外界因素的影响导致摊铺间隔时间超过了规定的范围，此时可以利用压路机在边缘进行重复压实两次，然后再将压路机在侧方位重复碾压，直到纵向接缝完全消失，此时压路机再进行侧移压实作业，直到超过边界5cm的位置。在实际施工时，大多采用分车道摊铺的方式，已经完成压实作业的摊铺带的温度会逐渐下降，而之后进行的摊铺段需要和临近的摊铺段温度一致，这就需要设置搭接段，一般来说搭接段长度为5cm，需要对搭接段进行持续加温以保证和周围的摊铺段温度一致。在之后的操作中，需要将沥青混合料与原来的混合料混合，并实时整理。

3振荡压实过程中的质量控制

在公路沥青路面施工时，振荡压实技术非常重要，它可以对道路质量提供一定的保障。所以在进行路面振荡压实施工时一定要按照要求进行。振荡压实技术使用得当可以大大提升路面的质量。一般来讲振荡压实施工分为三个阶段（1）初压阶段的工作；（2）复压阶段的工作；（3）终压阶段的工作。下面针对这几个环节进行详细的分析。

3.1初压阶段的工作

在进行摊铺工作后，马上就要进行初压工作。在进行初压时，首先就是要保证温度的适合。在初压这一环节温度的控制非常重要，在控制施工温度这一问题上要根据施工时的具体情况来进行确定。初压温度受多种因素影响，例如施工时的季节、当时的天气等。在确定了温度后，在进行初压工作时，还要注意一些施工中出现的问题。例如，混凝土开裂等原因。碾压顺序应该从外向内进行，相邻区域进行碾压时，应该保证其能够重合1/2轮宽。所有施工区域内需进行彻底碾压，碾压过程中，如果发现公路边缘处存在支挡物，应该给予避让后，再进行碾压。如果没有支挡物，车轮一般距离道路边缘约30～45cm处进行碾压即可。一遍碾压结束之后，需对边缘处进行碾压。道路边缘的位置上由于其比较薄，故而在碾压过程中，极易容易出现塌陷的情况。因此，施工时应尽量避免，不要对道路边缘的部分进行过度碾压。

3.2复压阶段的工作

复压工作是在初压工序完成后再次进行碾压工作。在进行初压时是不开振荡装置的，初压时为了初步定型。而进行复压时是为了让公路更加结实。这时就需要将振荡装置打开。在进行复压之前要先行进行试验，通过试验得出复压的次数。复压要进行多次才能达到效果，同时碾压速度也要非常的慢。同时由于在进行压实工作时需要按照一定的温度和层厚进行相关的工作，为了防止在行进过程中形成鼓包影响公路的压实质量，压路机在倒车的过程中绝对禁止进行压实工作，因此在倒车过程中必须保证压路机停止振荡工作。等压路机回到了原位之后，继续开始相关的工作。

3.3终压阶段的工作

在进行复压工作完成后就可以进行下一项工作了，即终压。终压是最后一道碾压工序了。终压的目的是为了保证碾压的质量。在进行终压时，首先是要清除之前留下的车轮痕迹。而在进行相关工作时，需要做一些小修补工作，因此无需将振荡功能打开，终压工作进行1～2遍。在碾压施工完成之后，应及时组织技术人员对路面的压实质量进行检测，对于压实度不达标的路段应再次进行碾压，直至压实度达到标准之后方可停止碾压作业，其中检测指标如表1所示。

表1路面压实程度检测标准表

4碾压施工注意事项

在沥青混凝土路面施工中，碾压施工是非常重要的。它可以将路基压实，使得道路更加平整，而且可以大大增加其使用年限。但是如果在施工时碾压不够合理就会起到反效果。更加不利于公路沥青路面施工的工程质量的提高。在进行碾压施工时要注意的事项总体来说有：（1）确定合理的碾压方案。在具体进行碾压时，首先需要按照公路沥青路面施工工程的具体施工情况以及当时的外部环境合理确定碾压方案。碾压方案的确定包括碾压的设备、时间、次数以及具体的碾压速度等。一般来说碾压施工包括初压、复压、终压这三道工序。不同的工序碾压所要达到的效果是不同的。下面具体来讲这三道工序的施工关键点。1）初压，初压阶段是对刚刚摊铺后的公路沥青路面进行初步的碾压，以保证公路的平整。在进行初压时要注意的是不能用振荡装置，在进行初压时，速度要非常的缓慢，不能有急刹车和急转弯的现象发生。由于刚摊铺的路面比较软，如果在进行初压时不注意以上问题，将会对刚刚摊铺的公路造成破坏。2）复压，在进行复压之前，先要进行试验，通过试验可以得出复压多少次可以达到最佳效果。得出复压次数后就可以实施复压施工了。3）终压，顾名思义终压就是最终的一次碾压。终压的施工目标就是要保证实施终压后路面不能存在车轮的痕迹。保持路面平整度和压实度。（2）保持碾压施工的持续性与连贯性。在进行碾压施工时，一旦开始施工就不能随意停止，因为一旦停止就会在路面上留下痕迹，所以在施工前要先将施工段划分好，每个施工段不能过长也不能过短。施工段的设置非常重要，它将直接关系到碾压的质量，所以一定要按照合理的长度来划分，不能为了一味的追求速度而将施工段划分过长，这样做对于施工质量非常不利。(3)在进行碾压前检查压路机状态。压路机是碾压施工的主要施工设备，要在进行施工前对压路机进行详细的检查。这是由于一旦压路机在施工时发生故障，前期的工作都白费了。碾压工作是不能随意停止的。所以就要求在碾压施工前对压路机进行详细的检查。第一是检查压路机的性能能否满足具体施工要求。第二是检查压路机是否需要清洗轮胎。压路机就是专门为压路准备的，如果在上次使用后没有及时清理掉在轮胎上残留的沥青混凝土混合料，将对刚刚摊铺的公路上留下痕迹。所以一定要在压路机使用前先行检查压路机的性能与轮胎。（4）碾压后的路面保养。经过碾压的路面就基本成型了。但这时的路面还非常的软与黏，不适合马上通车。所以要在刚刚施工的地点拉好围栏，立好施工牌，请车辆暂时不能通过防止对刚放铺好的路面造成伤害。压路机在完成工作时也要将振荡功能关闭。（5）由于一些路面的边缘等地压路机不能很好地施工，所以就要求人工进行压实施工。

结束语

随着我国的快速发展，对交通业的依赖也越来越重。许多的企业需要跨区域合作，经济发展需要交通业提供有力保障。人们在日常生活中交通对于人们的出行也非常的重要。这就要求有关部门要不断地提高公路施工的相关技术。其中，震荡压实技术的有效运用可以使公路沥青路面更加的结实耐用。同时，由于震荡压实技术的施工成本不高，具体施工时能耗低、噪音较小。这都是震荡压实技术的优点。详细分析其优点可以更好地为沥青路面施工时服务，进而提高公路沥青路面的质量。

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