基于运力协调的城市轨道交通网络列车运行计划优化

许立基

苏州市轨道交通集团有限公司运营分公司江苏省苏州市215000

摘要：随着城市轨道交通运输网络覆盖面积的扩大，各条线路以及不同站点的客流情况变化对网络内其它线路的影响越来越复杂。因此通过研究城市轨道交通运输网络的客流变化规律，用科学的方法进行分析，并且找到高峰时段影响轨道交通网络客流顺利疏散的因素，在确保客运安全和服务质量的前提下实现各条线路的运力协调。让城市轨道交通网络的运行计划得到最大的优化，实现最佳的运行效率和经济效益。

关键词：运力协调；城市轨道交通网络；运行计划；优化方法

引言：

列车运行计划是网络化的城市轨道交通线路能够安全有序的运营的基础，也是乘客能否体验到预期的高效舒适出行服务的前提。如果运行计划考虑不周，就无法合理的分配和有效的利用运力资源，影响运营安全的同时也造成了资源的浪费和服务品质的下降。

一、城市轨道交通网络运营概述

城市轨道交通建设做为解决现代化城市客运服务需求的有效途径，在本世纪取得了突飞猛进的发展。我国各地区的主要城市都开通了城市轨道交通的运营，并且在建以及规划建设的线路里程也十分可观，截至2017年年底的全国城市轨道交通建成、在建与规划建设的里程详见表1。伴随着线路里程的不断增长和网络结构日益完善，对城市轨道交通运营的管理来说，沿线的客流情况、不同线路的换乘情况、运输网络整体的客流变化走势以及运力的规划和调配都变得越来越复杂，对线路运行计划进行必要的优化成为了确保列车运行安全性和经济性的关键。

表1.2017年全国主要城市轨道交通建成、在建及规划里程数（单位：公里）

二、基于运力协调的城市轨道交通网络运行计划优化措施

（一）运用科学的方法评估客流变化规律

高峰时段的客流能够安全有序的疏解是运行计划必须首先达到的目标。城市轨道交通运输的客流在时间和空间上都及其的不均衡，并且这种变化有明显的规律可循。首先在时间方面客流变化与工作日的上下班时间直接相关，早晚的上下班时间会出现明显的客流高峰，据统计北京地铁线路在早高峰时段一小时内运送的乘客数量大约相当于全天客流量的20%。客流在空间分布方面则受到线路或部分站点周边人口密度、是否是换乘站以及沿线区域繁华程度的影响。在大型城市的地铁沿线，由于人口密度普遍很大并且轨道交通换乘站多、交通网络密集，市民对轨道交通的便捷舒适非常中意，因此即便是非高峰时段乘客也依然很多，每天需要运送的乘客负荷强度很大[1]。2017年全国主要城市轨道交通日客运强度详见表2。可见城市轨道交通在高峰时段的乘客如果不能有效疏解，会在极短的时间内造成站内拥堵，形成巨大的安全隐患。因此运行计划首先要运用科学的方法对客流的时空变化规律进行计算和评估，在高峰时段和人流量大的线路、换乘站点合理的分配运力资源，确保高峰时段的客流得到安全有序的疏解。

（二）确定有效发挥运营潜力的不同时段运行计划

鉴于城市轨道交通不同运行时段客流的明显起伏，综合考虑运营的安全要求和经济效益，首先应当在高峰时段将运力进行科学分配，尽量缩短发车时间间隔和安排更多的编组数量，满足乘客的出行需要。并且要根据客流的流动换乘规律，协调换乘线路列车运行的发车时间，让乘客在最短的时间内完成从一条线路到另一条线路的换乘过程，提高线路的运行效率。其次在客流明显较少的时段要适当的延长发车间隔并减少运行的列车编组数量，避免出现过多的运力资源浪费现象，确保线路运营的经济性[2]。最后要在运营过程中不断的总结和分析运营网络的各项运行数据，对运行计划进行持续的调整和优化，尤其是要收集和分析节假日、有重大活动以及出现突发状况时的运行数据，以便通过总结能够制定更有效的运行预案和应急管理措施。

（三）保证线路运行的安全和服务品质

首先城市轨道交通的绝大部分线路在地下封闭条件下运行，在相对狭小的地下空间内，安全管理工作容不得半点失误。因此在对线路运行计划进行优化时，要首先确保运行计划不会对运行安全造成负面影响。尤其是为了提高通过率而采取缩短发车时间间隔和增加运行车辆编组数量时，既要及时疏解客流避免因乘客滞留和拥堵造成安全事故，又要考虑到列车运行过程中的安全问题。其次城市轨道交通运行计划的设计应满足乘客对服务品质的要求，这一点在设计客流低谷时段的运行计划时尤其重要。减少发车班次的同时要考虑乘客的合理等待时间，以免给乘客的出行带来不便。

三、结束语

城市轨道交通网络运行计划的设计和优化是一项专业性和技术性很强的工作，必须以科学的计算和全面的评估做为前提，才能达到既满足乘客的出行需要，又能够发挥每一条线路的运营潜力的最优方案。

参考文献：

[1]禹丹丹.城市轨道交通网络列车运行计划协同优化关键问题研究[D].北京交通大学,2017.

[2]徐瑞华,刘峰博,范围.基于换乘运力协调的地铁列车运行调整策略[J].交通运输系统工程与信息,2017,17(6):164-170.