公路桥梁下部构造施工技术

焦恩平

黑河市爱辉区农村公路管理站

摘要:随着时代的发展以及社会的进步，越来越多的工程项目出现在了人们的生活中，如建筑工程、市政给排水工程以及沥青路面工程等。近年来，国家相关部门逐渐提高了对公路桥梁工程的重视，一些公路桥梁工程还将先进的施工技术与理念等应用其中，以此来提高公路桥梁整体施工质量。但是桥梁下部构造的施工会受到一些因素的影响而出现问题，需要施工团队对其进行及时的处理。本篇文章就公路桥梁下部构造施工技术方面的内容进行简单论述，仅供相关人士参考。

关键词:公路桥梁；构造；施工技术

下部构造施工是公路桥梁施工中重要的部分，也是近年来很多公路桥梁工程关注的重点。由于国家科学技术水平的提升与进步，很多公路桥梁工程会将先进的施工技术应用到实际的施工中，并将先进的施工技术与原有的技术手段相结合，从而为公路桥梁的顺利开展提供保障。但是公路桥梁下部构造施工具有一定的复杂性和专业性，相应的施工技术应用也存在些许难点。如果施工团队不能对施工技术的应用原则和注意事项等进行全面的掌握，那么就会在很大程度上降低下部结构施工质量，所以需要施工团队提高对相应施工技术的重视与研究。

一、公路桥梁下部构造基础施工分析

桥梁基础是固定桥梁框架稳定性的主要构件。在进行基础开挖时，如果地质条件好，桥梁基础必须嵌入岩层之中。如果是纯土地，则可以使用挖掘机械开挖。以某公路桥梁工程为例。当水深低于7米时，先进行围堰，再进行抽水，待水抽干后，再开挖基础。如果跨度为80-90m时，也可以采用沉井的施工技术。

1、围堰施工方面

从围堰方式来看，可以分为土石围堰和草木围堰。在具体操作时，一般应该根据材料及施工现场情况来决定。从草土围堰来看，其主要材料是稻草与粘土。这种围堰方式具有很强的防渗漏能力，容易将水迅速抽干。要进行草土围堰，必须具备相应的条件。如水深低于7米，施工现场较近的地方具有足够使用的粘土，地面坡度不大，坡度应低于2%。

在进行草土围堰时，首先，充分利用稻草及麻绳的优势，将其编织成一定规格的草排。围堰坝头始于岸边，根据所需要的宽度，一字型排列好草排，将草排的间隔距离控制在0.3-0.5米左右，然后，再将选好的粘土倒在草面上，粘土的厚度约为0.3-0.4米。然后，将一层草排铺在粘土上面，再将粘土倒在草排上。这样反复循环，直到草排沉到水底。

当堰体达到相当的重量时，缆绳会绷得越来越紧。如果缆绳绷得太紧，就要对缆绳进行松动处理。随着草排和粘土的逐渐增加，草土就会逐渐露出水面。当围堰向前时，应确保围堰比水面高出在水下会形成斜坡体，然后，再将草排及粘土铺在斜坡上。围堰向前进占时，堰体高于水面0.3-0.5米。当合拢围堰之后，必须增加堰体的高度和重量，并压密实浸泡在水中的堰体。在进行围堰施工的过程中，经过几天之后，堰体就会逐渐停止沉降，就可以抽水了。在进行抽水的过程中，必须严格控制水位下降速度，严防出现下降得太快。

2、沉井施工方面

当土质比较软弱时，岩层往往埋藏得比较深。采用这种施工方法，所需要开挖的土方量较少，就会导致临近的建筑物坍塌。这种施工存在的不足就是：沉井主要采用钢筋笼混凝土结构，需要很高的造价，也需要较长的施工时间。将刃脚及钢筋安装在枕木，然后再安装模板，进行混凝土浇注，养护一段时间后，再拆除模板。在沉井内，采用人工的方式进行土方开挖，并及时将土用机械提到沉井外。在进行开挖施工时，先从中心挖，再往周围扩挖。在自重的作用下，沉井会逐渐往下沉。当沉井停止下沉之后，对沉井进行接高处理，每节的长度为3-4米。在开挖沉井的过程中，外围的水会渗漏进来，不需要抽水。

二、公路桥梁下部构造的桩基施工要点

1、平台搭设技术

平台的搭设与施工人员的安全有着密不可分的关系，还间接的影响着公路桥梁下部构造施工的质量和效果，所以施工团队一定要对平台搭设技术的应用要点进行全面的掌握。

首先，施工团队需要将平台搭设的高度进行细化研究，尽量使平台超过标准水平位之上。这样既能为施工团队的工作提供便利条件，还能为桥梁下部构造施工的质量提供保障。其次，施工团队要对平台搭设的材料进行认真的检查。通常情况下，施工团队会选择钢桩作为平台搭设的主要材料，因为钢桩的安全与稳定效果明显，对平台的质量起着关键性作用。最后，施工团队需要对公路桥梁下的水位情况进行时时的检测，同时还要保质保量的做好钻孔工作，以此来为平台的搭设奠定良好的基础。

2、机械钻孔技术

在进行机械钻孔之前，施工团队需要做好充分的准备工作，比如钻机的选型工作以及钻机的搭设工作。施工团队尤其要对钻机的质量与安全性能进行全面的检查。对于存在质量问题和故障的钻机，要进行及时的维修，并做好钻机时候的管理工作，以免钻机再一次出现故障或破损情况。

3、安装护筒技术

钢护筒直径应该超过桩径10-20厘米，必须嵌入强风化岩层中，并穿过软弱层，钢护筒必须超过设计的水位。做好钢护筒的焊缝处理，严防出现裂纹漏水问题。钢护筒厚度应控制在8-10mm之间。做好墩桩定位，确保孔内水位超过孔外水位。如果焊缝不到位，就会导致钢护筒出现漏水，从而影响泥浆的循环。一旦废碴无法及时地清出孔外，就会影响钻孔。

4、清碴技术

配备高压泥浆泵，泥浆泵将泥浆池的泥浆通过压力管道压至桩孔内底部，将废碴粘住形成悬浮物，泥浆泵不停运转，不断给孔底施加压力，当施加压力大于桩孔内泥浆废碴自重时，泥浆从钢护筒顶部满出来，泥浆经过溜槽流回泥浆池内。溜槽内泥浆流速要慢，给泥浆有一定的沉淀时间，这样废碴大部份沉淀于溜槽内，人工将滞留于溜槽内的沉碴捞出槽外，使流回泥浆池的泥浆含碴率要少。泥浆的作用一般选用粘性好的土粉碎稀释，其浓度要根据实际情况，要以能将沉碴悬浮起来为宜。太浓了，在溜槽内不易沉淀，不方便清碴；太稀了沉碴悬浮不起来。

泥浆的另一作用，钻机钻头的立动，将泥浆中的粘土粘同于桩壁上，起到固结孔壁，防止桩孔内的泥浆水渗漏出桩，能保持桩内的水位高于孔水位，泥浆的比重大于桩孔外清水的比重，形成桩孔内的水压力大于孔外的水压力，这样不容易塌孔。

三、结束语

如今，很多公路桥梁工程在进行下部构造施工的过程中，都能选择正确的施工技术进行相应的施工，对于施工技术应用中存在的问题和难点等，施工人员也能对其进行全面的分析与及时的处理。为了有效的提高公路桥梁下部构造施工质量，一些施工团队还会对原有的施工模式和方法等进行和创新、升级，以此来提高桥梁下部构造的施工效率和质量。但是也有部分公路桥梁施工工程不能掌握下部构造施工技术的应用原理和技巧，影响了公路桥梁整体的稳定与安全。所以在日后的施工中，施工团队不仅要对桥梁下部构造施工技术的应用技巧进行深入的分析与了解，还要做到及时处理技术应用中存在的问题，以此来保证公路桥梁的顺利开展。

参考文献:

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