试论公路工程路基压实施工技术要点

王俊宇

云南建工第五建设有限公司云南昆明650106

摘要：随着社会经济的不断发展，促进了交通工程建设的发展，社会对公路工程的施工质量提出了更高的要求。其路基路面压实施工质量的好坏对公路工程施工质量具有直接影响，其是影响整体公路使用寿命的直接因素。所以，在公路工程路基路面压实施工过程中，需要加强其施工质量，提高施工技术水平。本文针对长水机场至杨林经济技术开发区道路建设项目（一期）工程进行分析，并探讨了公路工程路基路面压实施工技术要点，提出了相关对策，促进我国公路事业的全面发展。

关键词：公路工程；路基路面；压实施工技术；要点

随着我国社会经济的快速发展，其公路建设逐年呈上升趋势，公路问题日益突出。本文主要以长水机场至杨林经济技术开发区道路建设项目（一期）工程为例，本道路为城市一级主干道，设计速度60km/h，规划红线宽度：60m。工程起止桩号：K2+710-K5+400；包含道路土建、路面、沿线绿化景观、交通工程、照明工程及沿线设施等土方开挖、石方爆破，CFG桩路基处理、配料换填。其整个施工环节比较复杂，各个环节之间的流程存在不同程度的问题，如图1。由于公路的整体施工质量、使用寿命以及适用能力受到路基路面施工质量的影响，所以需要对路基压实技术进行规范化、科学化处理，保证其技术使用恰当、合理[1]。只有加强路基压实技术的施工质量，才能提高公路的整体施工质量，促进公路事业的可持续发展。

图1路基压实施工流程图

1影响公路路基压实质量的主要因素

图2路基压实度随深度变化的规律

1.1路基土壤中的含水率

所谓路基压实，主要是通过采用碾压的方法出去土壤颗粒中的摩擦力与粘结力，由于土壤中的颗粒失去了之间的摩擦力，使得土壤颗粒保持一定的距离。但是，土壤颗粒中的摩擦力与粘结力同路基土壤中的含水量之间存在密切的联系，土壤的密实度不断增加就会加大土壤的含水量。所以，在实施公路路基压实施工的过程中，路基土壤含水量是其必不可少的重要因素[2]。

1.2碾压施工技术

（1）正确选择压实机械。在对路基压实进行施工之前，需要结合所修道路的施工规模、地质条件以及填充料等影响因素选择合适的压实机械，其压实机械包含夯实型、振动型以及静碾型。

（2）对结构层的厚度和宽度进行控制。公路路基压实施工质量与结构层的厚度和宽度之间存在联系。例如：粉性土质，由于其稳定性较差，所以需要具有较大的密实度，这样才能避免发生地表水下渗和地下水上渗的现象。

（3）对碾压的速度进行控制。在路基压实施工过程中，需要对碾压的速度进行合理控制。如果在一定的碾压厚度下，提高碾压速度，就会增加碾压的次数。所以需要对碾压速度进行合理控制，这样才能保证公路路基压实度的情况下，提高公路路基压实的施工质量与效率[3]。如图2。

1.3路基材料中配合比的影响

在公路施工过程中，其材料配合比对公路路基压实施工质量具有重要影响。由于土壤中的含水量与路基压实之间存在联系，如果含水量不断增多，公撸撸基压实后就会产生虚涨情况。所以，需要利用不同配比的压实样品在现场进行试验，并找出符合的材料配合比。在对路基压实施工之前，需要了解材料的配合比，从而控制好外加剂的配合比。

2公路路基路面压实施工技术的控制要点

2.1路基压实的施工技术要点

（1）正确选择填土材料

通过相关资料表明，在同压实机械的作用下对不同类型的土壤进行压实，其压实的次数与压实度同松铺厚度之间存在一定关系，因此，在对路堤进行填土施工的时候，需要选择优质的土壤作为填土材料，并且保证所选择的填土材料符合相关设计要求。本次项目的土质主要是红黏土，K3+630填方高度为18米。

（2）公路路基压实施工技术

在对公路路基进行压实施工之前，需要对公路路基进行试验，并且掌握路基压实施工相关的技术参数。其中包含：公路路基预沉量值；选择合适的压实机械，并且在选择压实机械的时候需要结合公路工程量的大小、压实工期、交通等级一级施工条件等因素；根据相关的要求，对压实次数进行规划；确定路基宽度内四层的虚铺厚度。在公路路堤的压实过程中，需要对其施工顺序进行合理规划，其顺序为：卸土-平土-洒水-晾晒。并在其分层填土过程中，利用压实施工在分层压实的作用，以每层松铺上15厘米的厚度为标准，进行充实的压实工作；之后利用压路机进行压实，然后对压实度进行检测[4]。

2.2路面压实施工技术要点

（1）对路面混合料的质量进行控制

在选择路面施工原材料的时候，需要注意以下几点问题：1、在对沥青混合材料进行选择的时候，需要对水泥材料中所包含的成分进行检测，主要是检测三氧化硫、氧化镁、碱含量以及铝酸三钙等成分，保证其质量符合相关规定，并对其合格证、生产日期等进行常规检查，确保其满足施工的要求；2、在选择粗细集料的时候，需要对其进行检验，检验内容包含碱含量、级配、粒径以及抗压强度等，保证其满足细度模量的标准；3、在对沥青材料进行选择时，需要考虑到高温抗车辙、粘度系数以及低温裂缝等情况，并对其施工质量进行检查，保证其施工质量的合理性和科学性。

（2）公路路面混合料压实施工技术

在公路路面混合料压实施工之前，需要对沥青混合料的厚度进行全面的检查，从而确保沥青路面的厚度。其具体内容如下：约每20米的长度，垂直于基准线方面测3个点（单车道）或是5个点（双车道）的高程，之后计算出单板的厚度值，确保单板的厚度符合相关的施工要求。

首先，对沥青混合料的松铺系数进行控制。经研究表明，控制合理的松铺高度，能够有效保证沥青混合料摊铺的平整度，并增加混合料的摊铺密实度，从而提高压实的平整度；其次，需要对碾压的速度进行控制。在对路面进行碾压的时候，为了保证沥青路面的压实质量，需要将碾压的速度控制在每分钟1-2米之内，其整个碾压的过程需要做到慢而均匀，其压实机碾压的速度需要符合表1。

在对公路路面进行压实初期阶段，需要使用钢轮压路机在静压方法下碾压1-2遍的数量，同时需要注意将压路机的驱动轮面向摊铺机，由路道外侧向路中心实施碾压工作。如果路段高度较高，就需要从低处想高处进行碾压。在对公路路面进行复压阶段时，碾压机械需要在初压机械后进行操作，并且在碾压过程中需要注意的是机械不能随时停车，更不能进行掉头。如果路面使用密级配沥青混合料，所采用的碾压机需大于25吨，同时相邻碾压带相互重叠1/3-1/2的轮宽；如果路面采用以粗骨料作为主要的沥青混合料，在复压过程总，就需要使用振动压路机进行碾压工作，振动的频率控制在35-50赫兹，振幅在0.3-0.8毫米比较合适；在对路面进行终压时，碾压机需要紧跟在复压机的后面，同时需要选择使用双轮钢管式压路机或者是关闭振动的振动压路机，碾压的次数要大于等于2次，直到路面不出现明显轮胎痕迹的时候停止碾压[5]。

3在公路路基压实过程中应该注意的事项

3.1在使用沥青混合料作为面层的时候，如果沥青混合料没有完全冷却，其碾压设备与机械等不能直接放在沥青面层的上面。并且为了能够保证路面的清洁度，需要对面层上的垃圾以及矿物等进行处理，必须保证公路路面的整洁和平整，同时以每小时2千米的速度实施2次碾压。

3.2初次碾压之后需立即进行复压，复压阶段是整个公路路面密实度控制的主要部分。在复压的时候需要利用钢轮压路机采用振动方式进行2次碾压，之后采用轮胎压路机进行4-6次碾压。

3.3对路面进行终压，其主要目的是为了消除复压时对路面形成的车辙与压痕，从而提高路面的平整度，可以采用双筒钢轮压路机实施2次左右的静压，从而达到消除痕迹的目的。

3.4在整个路基路面的碾压过程中，为了提高摊铺和碾压的效果，其保证沥青在合适的温度区间也是非常重要的。一般情况下，需要结合工程所选用的填土材料进行控制，主要是对温度条件进行控制。

4结束语

总而言之，随着社会经济的不断发展，国家对于公路的施工质量提出了很高的要求。俗话讲“想要致富，先修路”，但是在公路路基路面压实施工的过程中存在许多问题，为了提高公路路基路面压实施工的质量，需要对其压实施工技术要点进行控制，从而保证路基的稳定性能，延长公路的使用寿命，促进公路事业的可持续发展。

参考文献：

[1]陈程,刘士军.试论公路工程路基路面压实施工技术要点[J].科技资讯,2012,34:45.

[2]贾朝举.公路工程路基路面压实施工技术探析[J].中国高新技术企业,2014,24:107-108.

[3]刘慧广.公路工程路基压实施工技术要点分析[J].交通世界(建养.机械),2015,12:70-71.

[4]张玉.关于公路工程路基压实施工技术要点探析[J].河南科技,2013,14:161-162.

[5]李贵超.试论公路工程路基路面压实施工技术措施[J].民营科技,2015,01:140.