BDF空心楼盖——在大空间候车大厅结构中的应用

丁国伟

江苏扬建集团有限公司江苏扬州225000

摘要：随着建筑业的发展，BDF空心楼盖日益得到推广和应用。以往，在我国建筑结构中,楼板普遍采用传统的现浇梁板结构或密肋楼板结构体系,该结构由于在跨度以及梁高方面的局限,往往使房屋的开间和净空受到限制,不能满足现代建筑大跨度、大开间、大荷载、使用功能灵活的需求。BDF薄壁空心箱体由高强复合材料制成，埋置于现浇混凝土板中，BDF空心薄壁箱体内模现浇混凝土技术的出现,可解决传统的大空间、大跨度现浇混凝土楼板存在自重大、施工难度大和建造成本高等问题。下面就扬州西部交通客运枢纽工程BDF空心楼板的施工谈一些经验。

关键词：BDF薄壁箱体；抗浮点；空心楼板；施工

一、工程概况

扬州西部交通客运枢纽工程位于文昌路西侧，紧邻扬州火车站。建筑面积约80586平米。本工程候车大厅、二层发车平台跨度大，售票大厅开间为36m×27m，层高为18.9m，候车大厅开间为99m×27m，层高为11.7m，采用现浇无粘结预应力楼板技术，其中候车大厅为BDF预应力空心楼盖。对于上部结构来说，现浇空心楼板自重轻，材料省，与梁板结构相比可以增加结构净空。由于候车厅建筑布置较为简单，无特殊荷载存在，候车厅部分采取BDF现浇空心楼板结构。板中设计采用预应力空心楼盖技术，框架梁采用单束或双束有粘结或无粘结预应力配筋，可有效控制板裂缝。BDF无机阻燃型轻质复合箱体规格为：BDF500×500×150（㎜）。

二、现浇空心楼盖技术

现浇混凝土空心楼盖BDF无机阻燃型复合箱体作为一种新型的环保、轻质阻燃型现浇混凝土空心楼盖填充材料，它汇集了水泥薄壁箱体空心率大、配筋省的优点和其他轻质箱体重量轻、易施工安装、劳动强度低的特点。其无机复合层具有刚度大、不易变形、抗压、抗裂强度高，实际应用中箱体上下方的钢筋和混凝土能有效粘结和握裹，从而确保了工程结构的质量。采用此种方式的空心楼盖设计计算方法简便，施工操作方便，可实现较大的空心率。现浇混凝土空心楼板由于置入了内模，从而减轻自重，减少混凝土用量，增大了跨度，降低层高，且隔音隔热效果也很好。该项成果可广泛适用于大跨度、大空间、大荷载的建筑中。与传统技术相比较，可节省混凝土量，降低综合造价。该成果主要适用于学校、桥梁、阅览室、办公写字楼、商场、厂房、地下停车场、大开间住宅等项目。

三、工艺原理

1、工艺原理

根据钢筋混凝土楼盖结构受力原理，力求节约楼板截面中间部分受力较小的混凝土，减轻结构自重，通过在楼板内埋置内模，形成局部中空的空心楼板结构。施工中利用铁丝把板筋与模板体系紧密拉结在一起解决箱模在混凝土浇筑中的抗浮问题；通过小幅增加混凝土流动性和限制粗骨料粒径，加强振捣，保证箱模底部混凝土的密实。

2、施工要点

2.1安装箱体：在底层钢筋及密肋梁绑扎完成后，根据板厚确定设置抗浮点距离和箱体安装，以防止在浇筑砼时，箱体受混凝土流动性的影响而上浮。箱体（盒）应安放在网格的中央，其四边与肋梁钢筋应有钢筋保护层距离。

2.2绑扎罩筋：罩筋与密肋梁绑扎不能有漏绑现象，绑扎完毕后，应搭设施工便道，避免施工人员踩踏箱体或将施工机械放置在箱体上。

2.3顶层钢筋绑扎完成后，砼浇注前，再对箱体进行一次检查，对有位置松动或偏移的箱体进行处理。如有因施工人员在施工时不慎损坏的箱体，及时进行更换或现场封堵，避免砼灌入箱体内。

2.4在设置抗浮固定点时，在施工中现浇空心楼盖结构由于混凝土的流态性质，受到浮力和振捣作用，可能导致内模上移、楼板底模局部上移或钢筋移位，如不采取可靠的抗浮技术措施，轻者会造成局部楼板标高超高，重者会造成大面积箱体上浮，出项质量事故。为了控制空心薄壁箱体上浮的技术难点，经实践检验对内模可以采取在施工中利用铁丝把内模、板钢筋与模板体系紧密拉结在一起，从而解决了薄壁箱体在混凝土浇筑中的上浮问题。

2.5在排放、绑扎空心箱模时，方管搁置完毕后即按照排布图铺放箱体。在箱体的铺放过程中，应轻拿轻放，严格按照详图依次铺放。在具体的操作中，建议首先拉线完成纵横两个方向各一排箱体的布置，剩余箱体据此左右两边对齐即可，整个箱体安装施工过程必须带线操作，确保横平竖直。对柱边、粱边等关键部位应严格检查尺寸间距，确保符合设计要求。

2.6钢筋绑扎、箱模安装等工序完成后，组织相关人员进行三检和隐蔽检查验收，重点加强对抗浮点设置的检查，验收合格后，进入混凝土浇筑工序。

2.7砼浇筑

砼浇筑主要包括以下几点：（1）混凝土用粗骨料的最大粒径应根据箱体形式和混凝土浇注要求确定，不宜大于空心楼板肋宽的1／2和板底厚度的1／2，且不得大于32㎜；（2）在箱体安装和混凝土浇筑前，应铺设架空马道，严禁将施工机具直接放置在箱体上。（3）浇筑混凝土前应对箱体进行观察和维护，要检查箱体的抗浮铁丝、绑扎铁丝是否松动、是否有破损或移位等情况，如发现，必须及时处理；（4）混凝土浇筑宜采用泵送施工，并一次浇筑成型。混凝土拌合物的坍落度不宜小于160㎜。振捣器应避免触碰箱体和定位马凳。混凝土下料时不宜太猛，也不可太多；（5）浇筑混凝土时，无箱体处梁、板可用普通振动棒振捣，空心楼盖区域应采用小直径(φ35㎜)振动棒进行振捣；（6）在浇筑混凝土的过程中，要严密观察箱体是否有上浮的现象，一旦上浮，应立刻停止混凝土浇捣，及时采取增加抗浮铁丝密度等有效措施后再继续作业。

2.8养护、拆模

混凝土的养护和拆模与实心楼盖相同，夏季采用浇水养护，冬季可用塑料布和草帘（厚度由热工计算确定）进行覆盖保温养护。

四、西部枢纽工程BDF安装时遇到的问题的处理

1、破损的处理：施工时如发生箱体的破损，应对破损处用水泥浆或胶带进行封补，填塞，孔洞较大的可在孔内塞入塑料布、水泥包装袋等对钢筋、混凝土无害的材料，再进行封补。

2、与水电管线冲突时的处理：箱体的铺放过程中，箱体的位置可能会和水电管盒发生冲突，必要时该位置的箱体可切开并在切口用胶带封堵，或换成小厚度的箱体。

3、施工中起拱方式：模板是双向板应双向起拱，单向板应单向起拱，模板中心起拱高度一层在3~5‰之间，二层及二层以上模板中心起拱高度在2~3‰之间。

结束语

在西部交通客运枢纽工程中BDF空心楼盖的成功运用后，其展示出优良效益：（1）节省材料，BDF薄壁箱体现浇混凝土空心楼盖结构自重轻、结构受力合理；支承楼板的柱、墙和基础荷载也相应减少，可以减少构件截面，减少了钢筋用量；模板损耗低。经测算，保守估算每平方米可节省造价33.2元，每应用BDF薄壁箱1万平方米可节约工程成本33.2万元。（2）无需吊顶，由于楼板下无梁，无柱帽，房间无需吊顶，节省吊顶装饰和吊顶更新所需的费用。（3）提高净空，降低了层高，提高了净空高度，每层降低建筑梁高0.4米左右，提高净空高度，有利于水平管线、空调管道的安装。（4）降低自重，降低楼板和建筑自重，增加了基础承载的安全性和可靠性。（5）施工工期短，施工简便，速度快，可以缩短工期。

参考文献

[1]《现浇混凝土空心楼盖结构技术规程》(CECS175:2004).

[2]《西部交通客运枢纽工程BDF空心楼盖施工方案》.