道路桥梁的病害情况与加固技术分析

王功浩

平顶山市公路交通勘察设计院河南平顶山

摘要：伴随着我国经济的快速发展以及桥梁、运输、城市基础设施建设的不断完善，道路桥梁施工已经成为城市发展和建设过程中非常重要的环节。道路桥梁施工技术本身较从前相比也有了一定程度的提升。所以，当前的道路桥梁施工主要是为了确保路桥工程的安全性，且尽可能发挥其实用性、经济性特点。本文就将针对道路桥梁施工过程中普遍容易存在的病害进行客观分析与阐述，且在其基础之上研究得出相应的加固技术，以期为相关的道路桥梁施工人员提供参考与借鉴，也尽可能为我国道路施工、经济发展奠定基础与保障。

关键词：道路桥梁；病害；加固技术；对策

对道路桥梁容易出现的病害进行客观分析，实则是为了确保施工过程中每一个环节都可以得到科学合理的把控。另外，桥梁道路关乎着我国交通、运输、经济发展的方方面面，其本身在我国经济社会发展过程中有着不可忽视的意义。因此，在未来我国的道理桥梁施工过程中，更应该加强对病害情况的分析与实时监控。还需要选择可行的加固技术对桥梁本身进行完善。只有这样，才能确保桥梁的安全性，也更加符合我国道路桥梁施工的具体要求。

一、当前我国大多数道路桥梁出现病害的原因分析

针对当前我国大多数道路桥梁施工过程以及使用过程中暴露的问题进行分析，不难看出，其出现病害的原因主要包括自身的内因以及外部因素两个方面。

首先，从内因角度来看，主要是因为道路桥梁自身的建设材料，也就是混凝土与钢筋存在一定的问题和缺陷。比如钢筋，在实际使用的过程中，其自身所具有的氯离子就会出现一定的化学反应，而这一反应将直接造成钢筋被剥蚀，与混凝土进行融合之后，也会造成混凝土的大范围开裂。另外，由于道路桥梁本身运载量的不断增加，使得其使用年限过长、使用负荷过大，长此以往势必会出现老化的现象。这些内部因素的集合，必然会造成道路桥梁使用寿命的缩短，同时也会造成道路桥梁本身出现一系列的严重病害。

其次，从道路桥梁出现的外部因素角度来看，一般而言，可以从以下几个方面进行分析与探究：

第一，桥梁的基础设计类型不符合当前的实际要求。比如许多桥梁在基础设计过程中会选择明挖的形式，这就会造成挖掘面积不断增大，可是许多时候也会选择相应强度比较低的混凝土，长期下去，势必为桥梁的正常使用埋下严重的安全隐患。

第二，从桥梁基础埋设角度来看，深度设计不够合理也会为道路桥梁的正常运用带来危险。比如许多桥梁都会修建在冻土上限位置，这就会造成土层遭到施工的干扰，从而自身的承载能力与从前相比大大降低。加之季节、温度、环境等因素的干扰，还会造成桥梁本身的墩台基础出现严重的下沉。长此以往，许多病害都会逐步出现，甚至会直接造成桥梁的垮塌。

第三，施工时的温度以及不同季节的温度变化会对桥梁结构本身产生一定的影响。比如大多数的桥梁道路施工工程都会选择在夏季开始施工，而这一时期的基坑相对于其他时期而言，是敞开的。这时候对基坑进行混凝土灌注，且尽快实现硬化，都会造成冻土因为受到暴晒而释放出较多的水。这些水汽转换为热量，势必会对之前冻土的稳定性造成严重的影响。

二、道路桥梁加固技术的具体应用探究

（一）从技术层面进行改进

对道路桥梁施工以及使用过程中普遍存在的病害进行全面而客观的分析，确实有利于减少道路桥梁病害，增加道路桥梁的使用寿命，为道路桥梁的安全性运行提供基础与保障。因此，为了有效减少道路桥梁病害，必须加强对桥梁的技术改进。技术层面的改进包括对桥梁道路裂缝的修补。首先裂缝是道路桥梁使用过程中很容易出现的问题，所以，可以选择在出现裂缝的地方填补相应的填料或者是防水的材料。选择具有一定伸缩性且质量相对较好的材料，进行技术改进，可以有效改善道路桥梁出现的病害，同时也可以起到很好的加固稳定效果。

其次，对桥梁的上部结构进行加固也是比较常见的一种规避病害的方法。常见的做法就是加大整体构建截面的面积，或者选择型钢、玻璃钢等传统的材料，粘合于结构的外部。选用质量相对较好的粘合剂，可以有效起到加固的作用。以黑龙江省二龙山至抚远公路为例，该段的桥梁最初为跨径8米的简支板梁桥，整个桥体是由7块宽度为1米的板构成。该桥梁的承载力相对较低，同时整体稳定性相对较差，下不的结构为混凝土轻型桥台，所以需要对其进行加固处理。通过对原桥台以及基础双侧进行加宽，可以增强桥台台身与新旧混凝土之间的连接性。同时在原桥台台身当中插入锚固钢筋，切实增强了桥体的安全性和稳定性，是加固桥体的重要方式。

（二）加强对道路桥梁的整体管理以减少病害

要想有效减少桥梁病害，对其进行科学管理以及加强对桥梁的维护保养也是至关重要的。当桥梁修建完成之后需要相关部门制定出相应的养护方案，且对桥梁在使用过程中的情况进行监测，对桥梁修建过程中的相关参数信息进行长期保存。一旦发现桥梁使用过程中出现问题，必须第一时间进行解决，这样才能增加桥梁道路的使用寿命，具有不可忽视的经济效益与社会意义。

（三）利用加固技术减少结构病害

1、建设隔水隔温保护层

除了前面提到的加固技术之外，从加固技术的整体角度分析，还可以选择建设隔水隔温保护层，这样也可以有效对桥体进行加固。比如可以选择利用两层2厘米厚的防水板包裹在桥体墩台基础的四周围。然后选择利用炉灰渣对这一墩台进行覆盖，此时的覆盖就相当于对桥体进行保温层修建。同时还可以选择黏沙土进行铺陈，起到重要的隔水作用。此环节需要格外注意炉灰渣的质量，一定要选择空隙率相对较大的炉渣，这样才符合隔水要求。依旧以黑龙江省这一工程为例，在该工程进行加固的过程中，也对桥梁基础部分的基地进行了砂垫层处理，通过铺设0.5米的砂土，可以有效增强混凝土之间的粘性，既有效改善了道路桥梁的不稳定问题，也增加了桥梁的使用寿命。

2、通过涂抹沥青漆进行隔离保护

对桥体道路进行涂抹沥青漆处理，实则是为了确保基础冻胀现象不会出现，避免土体冻胀对施工稳定性的影响。所以，利用沥青漆或者黄油对桥梁墩台四周进行涂抹处理，可以保护冻土不受影响。另外还可以将食盐应用于回填土当中，这样可以使得土壤中的盐分有所增加，转变为盐渍土，从而确保了土壤中水和盐的整体含量配比，避免冻土因为冻胀范围较大而造成桥梁出现安全隐患。

结束语：

针对近些年来，我国道路桥梁建设与使用过程中出现的问题分析，不难看出，桥梁道路安全直接关系着百姓、社会的生活稳定与经济进步。所以，作为我国的相关部门必须对桥梁道路的安全性提高重视，确保道路桥梁的耐久性与安全性得到切实的提升。这样才能尽可能减少道路桥梁使用过程中因为病害出现严重的安全事故。同时，也只有对道路桥梁进行科学的加固处理才能尽可能减少或者杜绝病害对当前我国社会发展所带来的安全隐患。因此，在未来的发展过程中，更需要相关人员进行道路桥梁加固技术研究。不断研究新技术，增强桥梁安全性，减少道路桥梁病害的任务任重而道远。

参考文献：

[1]张琦.道路桥梁的病害情况分析及加固技术研究[J].黑龙江科技信息，2015，03：168.

[2]范兆龙.道路桥梁的病害成因及加固技术分析[J].江西建材，2015，16：135-136.

[3]江婧.浅谈道路桥梁的病害及加固技术[J].北方交通，2015，07：47-49.

[4]王军.对我国道路桥梁的病害及加固技术的探析[J].科技资讯，2011，05：131-132.

[5]石鸣.道路桥梁的病害情况分析及加固技术研究[J].山西建筑，2014，15：178-179.

[6]吴颂涛，吴卫志.道路桥梁的病害情况分析及加固技术研究[J].门窗，2013，11：374.

作者简介：

王功浩，男，汉族，1979年出生。毕业于平顶山工学院，工程师。就职于平顶山市公路交通勘察设计院，从事道路桥梁勘察设计。