土工格栅技术在高速公路路基施工中的运用

郑超

黑龙江省漠河市公路管理站

高速公路建设需要充分融合各个施工细节与多方面内容。其中所涉及到的核心内容为路基。在控制工程整体质量时，路基的重要性不言而喻。无论从施工单位角度来说，还是从施工人员角度来说，都需要真正意识到路基起到的重要作用与价值。借助全新的技术与手段，保障路基施工工作的整体质量与水平。土工格栅技术凭借自身强大优势与价值，大面积应用于高速公路路基施工当中，为我国高速公路整体性能的提升贡献自身力量。

一、工程实例

某高速公路工程全长45.3km，为标准的4车道类型，设计时速120km/h。其中K12+220-K14+350段路基稳定性较差，承载力小，容易出现路基下沉等质量问题。为预防这些质量缺陷发生，实现对工程质量的有效控制，施工单位经过现场调查和研究分析，决定采用土工格栅技术开展该段路基工程建设。

二、在高速公路路基施工中如何科学应用土工格栅技术

1.恰当处理路基

首先，高速公路在施工以及使用时都对路基的稳定性提出较高要求。可靠的高速公路路基才能将良好的出行条件提供给人们。以往高速公路路基中大面积存在沉降以及开裂的问题。因此需要提高对路基处理工作的重视程度，在不断强化路基处理的基础上，应用土工格栅技术开展后续施工作业。路基施工还要结合实际，恰当控制路基坡度。部分施工地段涉及的地基条件良好。这种高填方路堤可直接铺设土工格栅。如果出现横面坡陡于1.5，或者处于填挖交界处时，必须利用开挖错台的方式铺设土工格栅。

其次，针对填挖交界处进行恰当的填筑，一般填筑材料会选择级配良好的砂类土。通过形成过渡区的方式，将更为便利的条件提供给后续施工工作。上述处理工作完成后，才可开展土工格栅铺设工作，铺设时需要将层数控制为两层，还要注意控制土工格栅深入厚度。部分填挖交界处会存在土质挖方的问题。这种情况需要利用换填土的方式挖出原有土质，然后将合格的土质回填到其中。

2.铺设土工格栅

首先，土工格栅铺设工作需要在路基处理完成之后进行，严格遵循相关标准与要求。原材料会对后续施工工作的整体质量与效率造成直接影响，必须在开展作业之前严格检测，检测结果符合标准与要求后才可开展真正意义上的施工，严禁使用不合格的土工格栅材料开展施工作业。长时间暴晒是导致土工格栅出现性能下降的因素之一，无论是在铺设时，还是在存放土工格栅时，都需要注意长时间暴晒的问题。

其次，在铺设过程中，土工格栅与高速公路路基线路方向呈现出相互垂直的状态。铺设中会有不可避免的搭接部位，一定要提高对这部分内容的重视程度，对其进行强化处理，进而保障搭接部分的质量满足施工提出的要求。利用牢固的连接方式，避免搭接部位可能出现的松动问题。搭接时需要将其长度控制在一定范围，超过20cm。搭接部位还会涉及到强度的控制工作，其强度必须高于材料设计的抗拉强度。土工格栅在施工时不仅要将设计图纸作为核心，同时要注意满足工程以及实际情况提出的多种需求。铺设时注意避免重叠以及扭曲等问题，保障连续的施工，不可随意中断。

最后，铺设完成的土工格栅需要利用相应的手段进行固定，一般工程都会利用钢钉来保障土工格栅的稳定性，其可靠性也会有所提升。施工中还要注意处理端头，开展科学合理的路基填料施工工作。从各个细节着手，全面把控路基施工质量。

3.科学填土

土工格栅铺设完成后，接下来进行填土施工。填土施工应坚持"先两边、后中间"原则，两边填土对称进行，完成后再进行中间部位填土，不得先进行中间部位填土施工。用车辆将填料运往施工现场，将其卸载于已摊铺完成的路面，卸土高度应该控制在1m以内。车辆、施工机械设备不得在土工格栅上面行走，而是沿路堤方向行驶，从而避免对土工格栅造成破坏。重视填料粒径控制，通常填料最大粒径应该控制在6cm以内，不得大于6cm。

4.格栅翻卷

第一层填土达到预定厚度时，利用碾压设备开展碾压施工。要保证碾压到位，使其达到设计密实度。然后将土工格栅翻卷回包2m，将其绑扎于上一层土工格栅。采用人工方式进行修整锚固，保证结构稳固可靠，避免出现松动现象。要在翻卷端外层培土1m，实现对土工格栅的有效保护，避免人工破坏现象发生，让土工格栅更好发挥作用，促进高速公路路基施工质量提升。施工任务完成，且土工格栅质量合格后，再遵循同样流程进行其它各层土工格栅施工。

三、应用效果

1.反射开裂有所下降

反射裂缝是高速公路路基施工中的常见质量缺陷，主要成因是基层收缩、不均匀沉降、沥青加铺层应力集中所致。此外，温度和湿度变化产生水平位移，再加上交通荷载引发竖向剪切位移，都可能导致路基开裂现象发生。而土工格栅模量很大，能有效抑制应力，释放应变，提高加铺结构层的抗拉和抗剪切能力。在施工过程中，通过土工格栅技术的应用，能有效抑制水平位移和竖向剪切位移，保证高速公路路基结构的稳固与可靠，减缓反射开裂现象，让路基工程施工取得更好效果。

2.路基抗疲劳能力大幅度提升

调查显示，在高速公路路基工程施工中，如果没有加铺土工格栅，其承载力往往较低，甚至还会出现反射裂缝。此外，由于荷载的长期作用，可能出现疲劳开裂现象。而在工程建设中，通过土工格栅技术应用，能增强路基承载力，实现对疲劳裂缝现象的预防。进而增强路基抗疲劳能力，让路基能够有效承受行车荷载，满足车辆通行需要。

结语：土工格栅技术满足高速公路路基施工需要，将其用于工程施工，不仅有利于顺利完成路基工程建设任务，还能减缓反射开裂，提高路基抗疲劳能力，保证路基的稳定性与可靠性，也为车辆安全顺利通行提供保障。因此，施工单位应该重视土工格栅技术应用，结合工程实例将其有效用于工程建设。并把握施工技术要点，加强施工全过程质量控制，促进高速公路路基工程建设取得更好效果。

参考文献：

[1]王春涛.土工格栅技术在高速公路路基施工中的应用[J].公路交通科技(应用技术版),2015(3).

[2]卫万荣.土工格栅技术在高速公路路基施工中的应用[J].四川建材,2017(6).