对我国成品油管道建设的几点思考

黄成

中国石化销售有限公司华南分公司广东省广州市510620

摘要：在改革开放的新时期，我国成品油管道建设技术得以高速发展，成品油管网已经初步形成。然而在实际操作中发现还存在一些问题，比如，现存的管理机制无法适应实际需求、建设和运营缺少经验等。总的来说，我国成品油管道主要的特点为：压力级别高、装备先进、自动化水平较高、输送油品的种类较少、管理粗放、运行管理集中度高。本文主要结合实际操作，分析成品油管道建设存在的问题，并给出合理的建议，以供参考。

关键词：成品油管道；建设；管理

引言

近年来，我国经济快速发展，推动了各个地区的成品油管道建设，成品油管道运行过程中往往需要输送多种油品，由于不同油品有着不同的性能，这对于成品油管道运行提出了更高的要求，再加上成品油管道建设投资非常大，成品油管道的优化运行关系着其经济效益和使用寿命，因此应结合成品油管道的顺序输送周期、出站压力、设计压力、管径、管材等，按照泵站特性约束、强度约束、水力约束等约束条件，完善和优化成品油管道运行，最大程度地降低成品油管道的能耗费用、运行维护费用和初始投资费用。

1成品油输送管道系统

成品油具有易燃易爆等危险特性，给长距离的输送带来安全隐患。基于管道输送运营成本低的优越性，选择管道输送，满足成品油生产和销售企业的要求。成品油输送管道受地形的限制少，能够跨越河流和山川。长距离的管道输送的效果最佳，与其他的输送方式对比，埋地管道的建设施工，占用很少的地，节约成品油输送系统的建设施工的成本，为提高成品油输送的效率，奠定了基础。管道输送系统不受气候条件的影响，能够长期平稳运行，提高输送系统的效率，满足成品油用户的需求。管道输送成品油系统采用密闭集输的工艺流程，防止成品油发生泄漏事故，保证油品的质量。属于安全可靠的运输方式，很容易实现自动控制和管理，降低人为操作的几率，同时也降低了事故的风险，达到预期的输送效率。管道运输的方式，减低成品油输送过程中的能量损失，而且管道建设施工对环境的破坏小，降低环境污染的风险，有利于达到环保的标准。管道输送的特点是成本低，效率高，方便管理，降低成品油运输过程中的能量损耗，保证成品油的输送达到设计的要求。分析成品油管道输送系统中存在的问题，采取相应的措施，进行治理，保证成品油输送管道安全平稳运行。加强对管道的完整性的管理，发现管道腐蚀泄漏的情况，立即进行修复，防止事态扩大，而造成巨大的损失。对管道的检测技术水平过低的问题进行处理，提高检测技术，及时发现管道系统的各种缺陷，确定输送管道的强度，发现严重的隐患问题，立即进行整改，防止管道发生严重事故，导致成品油的泄漏，造成巨大的浪费，影响到成品油的正常供应。由于成品油输送管道的支线管线建设施工的比较少，不能满足支线用户的需求。今后需要大量建设支线，满足不同区域的用户的需求。成品油输送的各种机械设备的国产化率不高，引进国外的设备，维护保养的难度系数大，增加了输送设备的维护成本，引起成品油输送成本的增加，导致成品油销售价格的增加。

2我国成品油管道建设存在的问题

2.1?无法精确检测批次界面

油品管理过程中是只认牌号不分商家的，因此，无法精确检测批次界面。不同的生产商其原油和操作工艺肯定有所差别，即使相同的牌号，其成品油的质量和指标也肯定有所差别。但是，在管道运输的时候，管道企业是将很多厂家的相同牌号进行运输的，这也导致界面检测非常不准，或者出现大误差现象。

2.2规模不合适及工艺流程复杂

某些成品油管道可能是预测不准或是技术上没有把握，不接收高质量油品，使管道长期处于低输量或间歇输送状态。有时，为了适应输送要求的变化而设计复杂的站场工艺流程，必然存在很多盲管，使过站混油增加，有的长盲管在一个批次内都不能完成油品替换，造成管输油品的污染。

2.3规模和操作工艺有待优化

少部分成品油管道可能存在预测不精确，或者技术不达标的现象，以至于无法接受高质量的成品油，从而导致管道长期处于低运输状况。或者有的时候，为了满足运输要求，随意的更改操作工艺，导致操作步骤不在，使得混油量增多，导致成品油管道污染现象。

3建设和管理几点建议

3.1管道的安全治理及改造工程数量急剧增加

加强对长距离成品油输送管道的隐患治理工作，争取在短时间内，将安全隐患问题全部解决，避免发生严重的泄漏事故，导致油品的损耗，同时可能带来严重的环境污染。由于输送管道的老化，规划设计不合理，管理不善等因素，导致管道不能适应成品油输送的需要，极易引发安全事故，给成品油输送带来经济损失。

3.2开展对成品油管道精确化管理的技术研究

确保油品质量是成品油管道运行管理的基本要求，不同炼厂、不同批号油品的质量潜力存在差别，输送多处来源的油品满足不同消费区域对油品的需求，需要精确化管理技术。成品油管道精确化管理需要解决不同质量潜力油品允许掺混量的计算和控制问题、快速的输油计划调整问题、精确的界面检测和跟踪问题等。

3.3实施精确化管理

为了保证成品油质量就需要加强油管道管理，不同的商家和批号其油品的质量也有所不一样，需求比较高的地区其输送量肯定多点，因此，精细化管理非常的重要。成品油管道精确化管理可以有效处理不同质量的潜力油品，并有效控制混合油、提升运输速度、精确界面检查和跟踪问题。

3.4储备必要的调和装备

混油掺混是解决混油的最有效的手段，通过掺混可以有效确保运输的成品油的质量。在新建管道的时候，混油的接收点要尽可能的多放置一些油罐，制定出相应运输方案，并赋予管道运输企业产品调和的能力，以此才能降低混油的问题。值得注意的是，在管道建设的时候建议增加管道调和装备，以此才能降低混油处理器的压力。

3.5推行“分储分输”模式

所谓分储分输，就是将不同厂家不同牌号的油品分别储存、分别输送，从而保证每个批次油品质量指标和物性参数的稳定。美国的成品油管道由管道公司自营，为了分清货源与货主，采取“分储分输”模式，因此有成百批次油品在管道内同时输送的工况，该模式管理极为精细，界面跟踪误差只有几分钟，混油量很少，基本就地消化。中国石油西部管道公司已经开始对乌兰成品油管道进行分储分输的改造。对于新建管道，在规划阶段就应该采取分储分输模式，从根本上提供油品质量保证。

结语

我国成品油管道已经向网络化发展，大多数地区已经形成网状，或者环状，或者枝状的成品油管道。现在，自动制定管道输有方案、运行模式和界面跟踪技术还有所欠缺。但是相信随着我国成品油质量的提高，相关技术将逐渐被解决，比如，汽油的辛烷值在慢慢降低、柴油的润滑度也在慢慢下降等。可见，我国正处在成品油管道发展关键性阶段，科学的机制、以往的经验和先进技术都将对今后发展奠定基础。

参考文献：

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