黄土路基地基处理

靳海波

中铁二十局集团第二工程有限公司陕西省西安市710000

摘要：黄土路基主要分布在我国华东、华中、东北以及西北等地区，在上覆土层经过水浸后，其结构性遭受破坏而容易出现附加变形。在黄土路基地区开展道路工程建设，如果没有对地基进行科学处理，容易引发沉降事故，进而对道路工程质量和使用安全带来负面影响。本文主要针对黄蒲项目黄土路基地基处理进行分析和探究，希望给予我国道路施工领域以参考和借鉴。

关键词：黄土路基；黄蒲项目；地基处理；分析

黄土在我国分布较广，例如陕西、山西、甘肃、东北等地区其土壤性质多为黄土，如果在半干旱或者干旱环境下，由于其黏度较大，在遭遇水浸湿后，稳定结构会出现较大的改变，出现严重的塌陷变形情况。当黄土出现变形后，受到附加应力和自身重力的作用，其稳定结构会遭到破坏。黄土的可塑性、抗水能力以及压实程度较差，遇水会出现严重的变形、坍塌和崩解。在黄土土质中开展道路工程施工建设，需要对其地基进行科学处理，提升路基的稳定性和抗水性，进而保证道路工程质量。

1项目概况分析

黄蒲第二项目起讫里程K25+350（白水县与洛川县分界点）～K46+242.528（先期开工段起点），总长21.39km。项目区属渭河北部黄土台塬陕北黄士高原的过渡区，地势总体呈北高南低，海拔在500～1050米，地形复杂。从地貌形态可分为三部分：黄土台塬、黄士残塬沟谷、河流阶地。整个项目区呈明显的台阶，构成设计走廊带由南向北逐渐抬升的地势景观。区内组成物质为第四纪不同时期的黄土，马兰黄土覆盖在黄土地貌的顶部，厚度在10-30米之间，中、晚更新统的黄土厚度大，约50米，成为黄土地貌主体，黄土下第四纪地层。

2黄土路基地基处理的主要方法

2.1灰土挤密桩

该方法是黄土路基施工中较为常用的技术方法，其主要是利用灰土将其填入到桩孔中，通过施工机械夯实，进而起到提升地基稳定性和承载能力的作用。该方法在我国黄土道路施工中具有较长的应用历史，施工工艺具体要求为：施工准备→场地平整→测量放线确定灰土挤密桩处理范围→布设点位（按照间隔1孔，桩心间距布设点位并编号）→钻机就位（钻机垂直度≤1.5%偏差）→冲击成孔→测量孔深（孔深≥设计桩长+50cm虚桩）→灰土拌和（灰剂量检测、含水率检测）→分层回填、夯实（分层厚度按25-28cm控制）→成孔检测（孔内填料压实系数、压实度、桩间土挤密系数）→复合地基承载力及成桩强度检测→工程结束。在具体设计应用中，需要将扩桩机架进行调平，与桩管保持垂直，通过线锤吊线，对桩管垂直度进行检查，如果地基含水量较大，在拔出桩管后，容易出现缩孔情况，需要施工人员及时处理。在夯填灰土中，应该采用素黄土及塑性指数大于4的粉土，有机质含量小于5%，且应过筛，不得使用耕植土；土块粒径应＜15mm。采用新鲜块灰，使用前7d消解并过筛，不得夹有未熟化的生石灰块粒及其他杂质，颗粒径＜5mm，石灰质量高于Ⅱ级标准，活性Ca+MgO含量≥60%。同时明确含水量、灰剂量，成孔垂直度、孔径和成孔深度满足施工要求，按照工艺参数严格施工。

2.2灰土换填

灰土换填法主要适用于40cm厚5%、40cm厚8%、50cm8%及60cm厚8%四种灰土垫层，具体如下：①路基填高＜4m且不适宜强夯的填方路段，以及自重性湿陷性黄土未全部挖除且不适宜强夯挖方路段。②40cm厚5%，不适宜强夯的自重湿陷性黄土地基低填路段，在保证80cm厚路床厚度的基础上再挖40cm，换填5%灰土垫层，压实度≥94%。③40cm厚8%，不适宜强夯的Ⅱ级自重湿陷性黄土地基填方路段，换填8%灰土垫层，压实度≥94%。④40cm厚8%，路基填挖交界填方部分，8%灰土垫层压实度不小于96%。⑤60cm厚8%，不适宜强夯的Ⅲ级自重湿陷性黄土地基填方路段，换填8%灰土垫层，压实度≥94%。

工艺要求为：第一，测量放线；第二，根据路基填高对超挖深度进行科学计算；第三，超挖地基；第四，基底检测；第五，灰土搅拌；第六，检测含水量和灰剂量，第七，压实度检测。其检测项目主要包括压实度、宽度以及灰土垫层厚度。

2.3强夯法

在黄土路基处理中，强夯法起到了关键作用，其具有操作简单、施工方便、效果显著以及成本较低等优势，其具体操作方法为通过重锤对土层进行夯击，促使地基快速固结，进而起到夯实路基的作用。其技术原理为通过强大的冲击力和夯击力，对黄土土层进行夯实，需要重锤具有一定的重量，并且从高处下落形成冲击力。强夯法的主要操作步骤为：第一，确定机械设备，要采用25t以上自动脱钩装置的履带式起重机，做好相关安全措施，防止由于机架倾覆或者落锤而导致的安全事故；第二，确定夯锤落距，其计算公式为影响深度=系数×（锤重×落距）1/2；第三，确定夯击遍数，通常情况下，其夯击遍数基本为2遍到3遍，施工人员需要结合现场黄土的实际情况，通过实验结果进行确定；第四，布置夯击点，布置夯击点需要根据基底形状进行确认，采用正方形以及梅花形布置；第五，确定夯击间隔时间，确定间隔时间需要以超静孔隙水压力的消散时间作为根据，如果夯击点附近出现隆起，需要停止夯击工作，在水压消散后，进行再次夯实，通常情况下，间隔时间基本控制在7个小时左右，具体时间需要通过实验进行确定和调整。

3黄土路基地基处理中需要注意的几点问题以及处理措施

3.1应用灰土挤密桩中容易出现的问题及处理措施

容易出现的几点问题：第一，地基含水量不合理，施工中没有按照顺序组织施工，对已经形成的孔没有进行及时处理，导致出现坍孔或者缩孔的情况；第二，填料在没有经过均匀搅拌后就开展施工操作，导致桩孔回填不均匀，桩身出现断裂以及疏松的问题；第三，在完成挤密桩施工后没有开展详尽检查，挤密强度没有达到设计要求，为路基施工埋下安全隐患。

处理措施包括：第一，要科学计算灰土含水量，并且要求现场施工人员按照既定的程序施工，设置专职现场监理人员，对施工程序进行全程监督；第二，在形成桩孔后，需要对桩孔进行及时处理，防止桩孔出现缩孔问题；第三，回填料在使用之前需要进行均匀搅拌，保证桩身强度符合设计要求，在完成施工后，质检人员要对其进行认真检查，如果发现质量问题，要组织施工人员妥善解决。

3.2应用灰土换填法中容易出现的问题及处理措施

容易出现的问题：第一，在回填中容易出现土质不一致的问题；第二，灰土比例设计不合理以及搅拌不均匀；第三，没有对含水量进行科学计算，导致回填效果较差。

处理措施包括：第一，在回填之前，需要对土质进行严格检测，保证击实土质和回填土质一致；第二，在回填前需要科学计算灰土比例，并且严格控制灰土搅拌环节，保证其搅拌均匀；第三，对灰土含水量进行科学控制，在回填之前需要进过科学的试验保证其含水量最佳。

3.3应用强夯法中容易出现的问题及处理措施

容易出现的问题：第一，在施工之前没有设计科学的施工方案；第二，在没有确定施工参数的前提下盲目施工；第三，施工人员缺乏经验，导致夯实质量较差。

处理措施包括：第一，在施工前需要设计以及审核施工方案，为施工提供科学的指导和依据，对脱钩器、滑轮组以及起重机开展全面检查，组织开展试夯、试吊等工作，保证机械处于正常安全的工作状态下；第二，明确夯击高度、重物重量以及夯击次数等参数，提升施工的针对性，并且对夯击中产生的噪音，按照我国相关标准进行控制，采取防震措施以及隔振措施，如果施工地点位于桥台附近，需要对路基范围进行强夯，再对涵洞、桥台等部位进行施工；第三，对施工人员开展专业技能和安全培训，夯锤起吊需要保持匀速，不能在空中长时间停留，工作人员不能站在夯锤下的15米范围内，防止出现安全事故。

结语

总而言之，对黄土路基地基进行科学处理，是保证工程建设质量的重要前提，因此，施工单位需要选择科学的地基处理方式，进而保证施工进度和施工质量。

参考文献

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