公路设计问题研究文子强

文子强

贵州天地人工程设计有限公司贵州省铜仁市554400

摘要：近年来，我国的公路事业迅速发展，高速公路从无到有，公路级别逐渐向高级发展，运行速度由低速向高速进步，体现了我国公路数量的增加以及标准的提高。随着公路级别的升高，人们对公路的服务以及安全有了更高的要求。公路设计也已从单纯的图纸设计发展到包含综合考虑的设计，逐步提高公路设计的质量，减少交通事故的发生。

关键词：公路；设计；问题

引言：

在城市化程度日益提高的今天，生产力得到了彻底的释放，小型汽车的生产量和拥有量不断增加，目前已排至世界前沿。而作为交通载体，公路的重要性不言而喻。公路普及率意味着高事故发生率，究其原因，我国并没有系统的交通安全教育，公民普遍缺乏安全意识。其次，我国相关部门也需要尝试改变现有的公路结构。如此，才能从根本上解决问题，双管齐下，一是改变公民的意识；二是公路设计方案更加趋于优化，有利于长远发展。

1、公路设计的概念

在公路工程建设的过程中，我们需要按照公路建设的实际情况来提供相应的设计方案，并且按照设计方案来进行公路工程的施工。在公路工程设计中，我们需要考虑三个方面内容，其中包括了驾车人员、车辆以及道路，每个方面对于公路工程的质量也都有着直接的影响。并且每个环节之间也存在着很大的联系，是一种相对制约又相互促进的关系。而在公路工程设计时，我们也必须要做好三者之间的协调，这样也才能够更好的做好公路工程人性化设计工作，并且也有助于提高公路工程的建设质量。

2、公路设计现状分析

2.1市政公路设计偏离科学规划原则

现代公路设计要考虑到城市未来建设中可能出现的问题，例如新城区的扩建趋势和老城区改造规划，公路设计是建立在各种调查数据之上的，新的公路建设前首先要了解新建公路周边的交通情况，了解部分区域内的公路需求，调查公路周边的人口数量和流动规律；其次，考虑到新城区的建设和城市整体规划，公路设计中同样应该重视整体与部分的联系。新城区的建设主要是协调住宅区和新建公路之间的问题，而老城区由于公路已经建设成行，不能轻易改变市政公路走向，因而建设的重点就放在改造和扩建上，针对老城区中新出现的住宅区需求对公路进行拓宽和单双向规划，在大量的原有数据和新调研数据的基础上利用科学的计算方式得出有关公路设计的依据，老城区的公路设计受当时经济水平限制忽视了公路综合能力水平的建设，因而新的公路设计并不是简单的拓宽和划线，但是受原有公路设计的限制，新的公路设计也不能从根本上解决公路通行问题。

2.2公路压力大

在我国市政公路建设之初，由于当时经济水平较低，机动车数量少，人们出行方式简单，因而普遍存在城市主干道机动车道单一、红线宽度不足等问题，但是随着经济水平的提高和机动车的普及，原有的城市公路机动车道不能再满足机动车数量，堵车、塞车等问题越来越严重，城市公路运行压力越来越大，影响了居民的正常出行和城市建设秩序。

2.3公路设计中的理论与实际不符

在对公路进行设计时，设计人员对于公路实施路段的情况了解得不够透彻，或者即使了解了也没有在实际的设计中充分考虑这些因素，这样就有可能导致出现设计不到位、不合理的问题。在公路设计的过程中，会影响设计方案的因素有很多，例如工程所在地的自然环境、气候条件和地貌特征等，如果不仔细研究这些因素，就会造成对于道路的定性错误，造成设计方案与实际工程的不符，必然会带来很多不必要的安全隐患。例如在设计新建公路时，仅仅只是根据其交通流量和车道行数进行设计，而忽视了诸如盘山路这类特殊地形以及学校、医院这类特殊路段，没有采取分段限速或减速措施，就会导致设计方案的不合理，构成安全隐患，威胁人们的生命和财产安全。

2.4路基路面设计存在问题

①相应的路堤边坡设计存在明显的问题和缺陷，路堤边坡的设计结果直接关系到最终公路工程项目的应用安全性，对于塌方等问题具备着一定的预防作用，而这一方面设计不合理的话，其威胁同样也极为突出，其设计缺陷和问题主要就表现在受地形条件影响较为突出，容易影响设计可靠性；②在路基路面设计中的填挖交界处，同样也存在着一定的设计缺陷，其主要就是指相关材料的选择以及处理方式的应用存在着一定的不适合表现，最终影响到施工的效果，甚至还会造成各种裂缝问题的出现，给公路工程项目的应用安全造成不良损耗。

3、改善公路设计现状的措施

3.1实现公路低碳环保的其他措施

绿色植被能够有效地改善城市的生态环境，且对二氧化碳有着一定的吸收能力。为了进一步实现公路的低碳画报，可以在公路两侧种植绿色植被。目前，我国多数高速公路和城市公路中存在着植被稀少的情况。某些公路周围甚至由于环境状况恶劣，种植普通植被的难度较大，这也就导致了低碳环保工程的实现更加困难。为了使这样的环境不再进一步恶化，可以通过在公路两侧种植乔灌草等对生存环境要求不高且易实现美化环境作用的植被，这样将有效的改善公路周围的环境，促进公路建设实现低碳环保。另外，对公路两侧的植被采用先进的滴灌技术进行修护和管理，能水使植物的浇灌效率更高，同时又能减少植被中杂草的存在几率，也能进一步保障低碳公路的实现。

3.2完善交通安全设施

为了使交通安全问题得到最大限度的保障，除了保证公路设计中使用合理优美的线形组合，还应该完善交通安全设计。首先可以对公路中的标志、信号通讯以及标线进行设计完善，这些安全管理设计要简单明了，能够引起驾驶人的注意，同时要给驾驶人留有足够的反应时间。在道路中设置安全管理标识可以让驾驶人对前方道路有所了解，便于作出行驶判断，谨慎驾驶汽车，提前做出减速的应对措施，安全度过道路的不良地段。其次，公路的安全保护措施以预防措施、容错措施以及被动防护措施。预防措施是在进行公路设计时就已经采取的措施，防患于未然。容错措施是指，改善道路行车环境，为驾驶员提供容错空间，降低事故的损失。被动防护措施主要是指安保设计，如在险要公路路段，根据实际地形设置切实有效的防撞设施，避免车辆冲出公路，降低对驾驶员以及车上成员的伤害。

3.3合理科学的设计参数

设计人员要足够重视公路设计参数的问题，结合道路发展的规划、车辆通行的情况以及地质情况，选取科学合理的参数。公路设计的参数主要包括公路的技术标准、公路等级、路基宽度以及设计的速度。公路等级的主要决定性因素是公路所在区域路网中的作用，通常情况下，公路的等级与城市发展的规模，当地的生活习惯等因素是分不开的，因此这些参数在设计中需要特别注意。

3.4根据城市发展进行科学规划

进行市政公路设计之前，首先要了解公路所在区域的交通实况，对该区域内的人口数量和出行规律进行调查研究，利用成熟的数据分析理论得出市政公路设计指导信息，考虑到该区域内日后的发展趋势、城市功能分区、城市总体布局和当前交通通行能力，在公路设计中强化干道和交叉口的功能，保证公路设计的科学性。

3.5现代公路人性化设计中的重点

公路工程设计中人性化的公路设计需要保证以人为本的设计理念，其中驾驶人员的驾驶体验是人性化设计需要重点考虑的核心内容。因此在进行公路工程设计时，也要将驾驶人员当做设计的重点，由于人才是整个交通运输的核心，这样人性化的设计也必须要最大限度的满足这一需求。当前公路设计的过程中所采用的设计理念和设计方法主要凸显的是公路建设和设计过程中的安全性和环保性。这些设计方法在很大程度上凸显了公路建设过程中的人性化，在现代社会发展的过程中能够很好地发乎自身的作用，能够提升公路运输系统的服务功能。我国目前很多公路工程设计中，都增加了人性化的设计理念，将驾驶人员作为公路设计的重点，这样既保证了公路工程的建设质量，也满足了驾驶人员驾驶对驾驶的基本要求，因此从长远来看，公路设计中人性化设计也必然是未来发展的必然趋势。

3.6加强设计图纸的审查

为了最大程度上提升公路设计水平，还需要针对设计完成的相关图纸文件进行全面严格的审查优化，接合现场环境以及相应的标准要求进行设计方案以及图纸文件的全方位审查，确保设计图纸的可靠性和合理性，避免在设计图纸中依然遗留各种设计缺陷和问题。这种设计图纸的审查工作除了要求设计人员进行自查之外，还需要交由后续施工人员以及专业的监理人员进行详细的分析，进而才能够最大程度上保障其设计的可靠性，基于存在的各种问题也能够及时改正，避免其影响到后续的施工建设，甚至给应用运行安全造成损失。

4、结语

公路设计作为进行公路施工前的一项安全检查措施，关系着道路交通的顺畅以及安全问题，与道路交通事故的发生有直接联系，所以在公路设计阶段尽量多的考虑道路交通安全问题，能够很大程度上降低交通事故的发生，减少驾驶员的财产损失。因此公路设计人员和道路管理人员应当加大对公路设计的重视，总结经验，克服问题，造出让人们满意放心的公路。

参考文献：

[1]解淦婕.公路设计中存在的问题及解决对策[J].科技创新与应用，2016（12）：236.

[2]应苏香.公路设计中存在的问题以及对策研究[J].江西建材，2016（16）：176，179.