20座大桥“铺就”院士路

谭新杰梅莹

院士简介：秦顺全，中铁大桥局集团有限公司总工程师，享受国务院特殊津贴专家，全国劳动模范，第十届和第十一届全国人大代表。长期从事大型桥梁的设计、施工、科研工作，获国家科技进步一等奖1项、二等奖2项，湖北省科技进步一等奖2项，湖北省科学技术发明二等奖1项，国家发明专利3项。

“我只是领了个头而已。”

24岁，进入中铁大桥局开始了自己的“造桥梦”；白沙洲大桥、南京大胜关长江大桥、天兴洲长江大桥……23年来，他组织设计建造的20座大桥傲然屹立，获得的国家级奖项不胜枚举。46岁，就成为中国工程院桥梁设计方面的第七位院士。不过，谈起这些，他很谦虚地把功劳全记在了团队的力量上。“能评上院士，我自然感到很高兴。从研究生毕业开始，已经做了23年的桥了。获得这个荣誉，是对我过去23年来工作的肯定。”他说，“在大桥局，在我的身边，有一个很好的技术团队，获得院士也是对这个团队的肯定，我只是领了个头而已。我后面还有更长的路要走，更多的工作要做。”

“我非常非常喜欢桥。”

只有说起“桥”，他的眼里才闪烁出激动的光：“我非常非常喜欢桥，愿意终生与它为伴。”

上大学时，秦顺全学的是铁道工程，但最后他却选择了桥梁工程作为硕士学位的主攻方向。“不知道为什么，我就对这些横跨江面的庞然大物充满了兴趣。”刚参加工作时，他跟着设计人员一块跑工地、画图纸；现在作为大桥局的总工程师，秦顺全仍不时要去未完工的桥梁施工现场转转。“我既不聪明也不勤奋，就是凭着对桥梁的热爱，一路走到了今天。”秦顺全说。关于造桥，他也没有什么人们想象中的“惊心动魄”的故事。“我从来没有感到过什么重大的挫折，因为我爱桥，所有关于它的一切，都充满了乐趣，这其中也包括了失败。”

从长江到大海寻找“桥魂”

“如果非要说最喜欢的，那就是天兴洲大桥。”说起天兴洲，秦顺全就像说起最让自己骄傲的孩子。“它采用了我们自主创新的三索面斜拉技术，在世界上都是最先进的成果。”在桥梁的分阶段施工计算中，过去主要采用德国的“倒退分析法”，而他找到的“无应力状态量”，可以使斜拉索安装、吊机移动、混凝土浇灌等等工序全都同步施工，减少了一半的人工和时间成本。从此，中国拥有了自己的斜拉桥造桥技术。

解决了长江上建桥的难题后，秦顺全又把目光转向大海。他带领团队研发出了海上长桥非通航孔桥整孔预制整体运输、整体架设技术。“以前建桥都是把材料拉到工地，然后再按部件拼装，而现在，我们可以直接把部件在工厂里拼装好，再拉到施工现场。”秦顺全说，这样既节约了时间，也保证了工程质量。“中国是一个桥梁大国，绝不缺领先于国际的造桥技术，但要造桥技术全面创新，还需要更大的努力。只有通过技术创新，不断推进桥梁建造技术的发展，我们才能找到‘桥魂’。”

摘自：《楚天都市报》