齿轮减速机润滑方式改进设计探讨

郭术昌

SEW-工业减速机（天津）有限公司天津市300457

摘要：齿轮减速机作为一种动力传动机构，可通过改变转速和功率来调整扭矩来确保设备正常运行，目前已在矿山、煤炭、冶金、化工、建筑、运输等诸多领域得到了广泛应用。但齿轮减速机在工作过程中很容易因润滑不合理或不到位而造成传动失效、效率下降、寿命缩短等问题。对此，本文从齿轮减速机润滑现状出发，就其润滑方式改进设计进行了探讨。?

关键词：齿轮；减速机；润滑方式；改进设计

1引言?

减速机是电动机与工作机之间独立封闭式传动机构，其作用是用于降低转速，同时相应的增大转矩，是一个重要的传动设备，它在各个工业、机械生产领域中都得到了广泛的应用。目前减速机存在的一个主要故障就是行星齿轮传动减速机漏油的问题。全面、透彻的了解减速机的结构及其工作原理，分析减速机的漏油故障，并在此基础上找出故障原因，尽可能的避免故障的发生，或者在发现的时候能够对其进行及时、正确的处理。

2齿轮减速机常见几种漏油故障及原因分析?

2.1减速机的设计不合理

主要表现为箱体上没有回油槽，润滑油积在端盖、结合面还有轴封等位置聚集起来，然后再加上壳体压差的作用，从而发生由间隙的位置向外部泄露；减速机没有装配透气帽，因此就不能进行均压，随着油温的升高导致箱体内部的压力不断的升高，最终导致漏油的发生；视窗孔盖板所使用的材料太薄，拧紧螺栓之后容易发生变形，从而使结合面凹凸不平，最终导致接触缝隙部位发生漏油。

2.2通气不顺

减速机工作环境也会对减速机的运行产生很大的影响。粉尘大的环境也会使减速机出现通气帽堵塞或者通气不顺等现象，这些问题一旦出现就会导致减速机内部由于运行而产生气体没有办法正常排出，进而引起箱体内部的温度快速升高，大大增加箱体内部的压力，箱内润滑油在压力的作用下就可能会从设备的缝隙处或者油封处渗漏出来。

2.3加工与安装精度比较低

减速机对加工和安装的精度要求也比较高，一般来说，在减速机启动的时候需要承受巨大的动载荷，如果设备的安装精度没有达到相关的标准要求，这就可能会引起减速机底座螺栓发生松动，进而引起减速机高、低速轴孔处的密封圈磨损以及机体振动的加剧，从而引起润滑油渗出的发生。另外，轴的精磨不到位也是导致减速机漏油的一个原因，它将会导致轴与油封接触的部位粗糙度以及端盖加工同心度不够，进而使减速机在运行的过程中出现油封与轴不同心的现象，而在机体运转起来之后，油封就会被豁大，在这种情况下，如果端盖加工精度不够、液体密封胶涂抹不够或者箱体配合面粗糙度不够等都有可能会导致减速机漏油事件的发生。

2.4油位太高，这也是导致减速机漏油的一个重要因素

减速机在运转过程中，油池中的油会被剧烈的搅动，有时候润滑油会在机内到处飞溅，在这种情况下，如果油箱里面加入了过多的油，就会使大量润滑油在轴封、结合面等部位聚集，从而导致润滑油泄漏事件的发生。

2.5检修工艺存在一定的不足。

减速机的检修对其正常运行有非常重要的意义。在对设备进行检修的时候，如果没有选择适当的密封胶，没有彻底清除结合面上的污物，没有及时更换密封件或者密封件方向装反等，这些问题都会导致漏油事件的发生。?

3齿轮减速机润滑系统的改进设计

综上可知，齿轮减速机润滑系统的自身缺陷是导致润滑效果不理想的主要因素，因此除了确保润滑油选用合理、润滑操作到位外，还应保证对齿轮啮合点以及轴承进行点对点的直接润滑，而对下部轴承进行浸油润滑等，除此以外，更应通过优化润滑系统实现润滑方式的改进，具体可参考下述几点建议。?

3.1在合适位置增设挡油板

在对普通的齿轮减速机进行浸油润滑时，在保证高速级齿轮的浸润的同时，低速级的齿轮却存在浸油过深的问题，这样，由于低速级齿轮的搅油作用，直接影响了润滑高速级齿轮的效果，进而可能导致高速级润滑失效，从而使齿面与齿面间直接接触而引发点蚀或齿面磨损现象。对此可以借助增设挡油板的方法加以改善，若齿轮减速机为焊接箱体，可对其直接焊接挡板，但要确保焊缝处理到位；若为铸造箱体，则需要事先铸造与之配套的挡板，或单独安装挡油板，但无论为何种方式，均应在每个挡板的底板开设一个大小合适的泄油孔，以便停止运行齿轮减速机时，保持油面为水平状态，进而为换油提供便捷。实践表明，增加挡油板后，齿轮减速机不同级的齿轮均得到了深度合理的浸油润滑，这样既改善了齿轮啮合部位的润滑效果，同时又降低了齿面点蚀发生的可能性，从而了对延长齿轮减速机的使用寿命起到了积极的促进作用。

3.2尽量采用双筒过滤器?

在需要配置压力润滑系统的齿轮减速机中，过滤器是润滑系统的重要组成部分，其单一过滤器对润滑有过滤作用，但有时也存在二次污染现象发生，因此建议将其更换为使用方便、结构简单的双筒过滤器，通过一组工作，一组备用的方式来避免因滤芯堵塞而引发油液变质或齿轮磨损等问题。具体而言，当其油口进出位置的压差在0.04MPa以上时，代表存在堵塞问题，此时位于过滤器中的发讯器便会发出更换工作滤芯的警报，然后开启压力阀并调节换向阀，使备用芯进行工作，以便及时更换或清洗滤网，从而促使堵塞问题得到及时解决而不影响工作。但考虑到滤芯这一核心构件的过滤精度高达40μm，易出现损坏，故尽量不采用聚丙烯或袋式滤芯，并根据润滑系统中的油压指示加以定期清洗，为强化润滑效果奠定有力基础。?

3.3优化润滑系统的自身循环

考虑到齿轮减速机的运行会使齿轮温度升高，从而将使润滑油的温度也随之升高，故建议在条件允许的情况下，将板式冷却器更换为冷却效果更好的管式冷却器，以便通过提高冷却效果来保持润滑油的粘度，进而保证润滑的效果。同时针对常见的润滑系统自身循环问题，可为其增设合适的油箱，用于及时清除沉积在减速器油液中的铁屑、灰尘等杂质，进而防止齿面和轴承受到不必要的损坏。

3.4增加磁性堵，

在油箱底部增加磁性堵，其可以吸附磨损后的铁屑，提高润滑油的清洁度，减少磨损；

3.5加装润滑系统的监控

齿轮减速机润滑好坏直接关系到减速机的使用寿命，是非常关键的，除了对润滑系统改进外，还应增加实时监控系统，将其引入DCS系统；通过加装油温PT100，轴承PT100，油位指示器等辅助原件实现，将信号接入控制系统；当油温和轴承温度过高、油位低达到报警值，系统自动停机，提示停机检修，以免造成减速机的过度损坏；

3.6增加润滑油的更换

日常管理和维护也非常重要；为了提高润滑效果，提高设备寿命，还应该强化润滑的更换；设备前期运行可以使用矿物油进行磨合，待磨合后进行润滑油的更换，改用合成油；合成油具有耐低温和高温的特效，进而形成良好的润滑效果，保证齿轮减速机可靠运行。

4总结语?

减速机漏油不仅对设备的运行产生了不良影响，同时也大大增加了机械设备的油耗量，造成一定的经济损失，对环境也造成了一定程度的污染，情况严重时还有可能会引起减速机少油、断油的现象发生，这将会使齿轮啮合面磨损加剧，引发齿轮发生点蚀或者胶合，从而导致一些设备安全事故的发生。齿轮的安装和疲劳是引起部件损坏、导致减速机漏油故障的主要原因。

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