地铁乘务安全链式管理体系建立

翟琦

苏州市轨道交通集团有限公司运营分公司江苏苏州215000

摘要：时代的急速进步，经济的迅猛发展，给城市公共交通的发展奠定了坚实的技术和物质上的基础。地铁由此应运而生，作为市民们普遍选择的快捷、舒适的交通方式广受人们欢迎。但同时也不能忽视对安全事故的防范工作，极大的保障市民的出行安全以及地铁的长足发展。因此，建立地铁乘务安全链式管理体系就显得尤为重要。本篇文章主要从重视安全意识提升、防控安全关键点、安全制度健全落实这三个方面对建立地铁乘务安全链式管理体系进行了详细的探析。

关键词：地铁；乘务安全；链式管理体系

引言：

地铁的舒适、便捷性特点广受市民青睐，因此从投入实际运行到现在一直是市民出行较常选择的方式之一。要想保障市民的出行安全以及地铁的长效发展，就必须通过着手建立地铁乘务安全链式管理体系工作来达成。基于此，对建立地铁乘务安全链式管理体系的重要工作进行详尽而仔细的探究和分析，具有极其重大的现实价值，是一件值得鼓励的事情。

一、重视安全意识的提升

要想进行地铁乘务安全链式管理体系的建立工作，首先要重视安全意识的提升工作。当然，安全意识的提升不仅包括对工作人员的安全意识教育，还应该开展专门针对乘客的相关活动。对自身担任工作的职责进行充分的认识，并对未来职业生涯进行规划，将安全意识贯彻其中，是运营地铁公司中每一位工作人员应该做到的事情；对地铁中出现安全事故的逃生知识有充分的了解，并在有意外发生时可以最大限度的保护自身和其他人的生命和财产安全，是每一位乘客应该做到的事情。应周期性的开展围绕安全意识提升的教育活动，具体可由有关专业人士通过相关讲座不定期开展的活动来助力工作人员安全意识的大幅度提升。还应该对工作人员进行鼓励，进而使其自发的对安全知识进行普及。这有助于其安全意识以及习惯的形成，具体如图1所示。此外，还应进行奖惩机制的完善工作，这主要是由于以往很多地铁安全事故的发生都是因为工作人员违反劳动作业纪律。所以，提升纪律管理的强度不但能够极大的减少安全事故的发生率，还有助于优良工作氛围的形成[1]。

图1一次培训活动示意图

二、防控安全关键点

关键安全点的防控主要包括下述两个方面的内容。一是设施设备与作业流程。组织运营的风险主要是由于不稳定的设施设备所致。具体可通过分析列车故障、提升工作人员技能以及强化部门协调来解决。公司应对乘务系统中每一个岗位的工作流程进行梳理工作，进而组织相关岗位学习需要优化和改进的流程，并进行相关的调整。还应对工作人员的学习状况进行及时的检查和评估，通过整由有监督组负责、定期性的复查工作，保障每一位工作人员都能达标；二是应该定点在一些员工违规频繁出现的季节、时段对作业劳动纪律、业务技能以及标准化作业方面进行检查，但也要顾及工作人员的特殊情况，加强与其的沟通交流，最好的办法是开展针对年龄和工作时限的安全意识以及工作技能培训活动。

三、安全制度健全落实

进行安全制度的完善和落实就必须从下述四个部分的内容来施行。首先，查证生产信息，是一个极其重要的乘务管理工作中的步骤，依据每一天的工作推进速度，运用电话回访、工作人员抽查等方式相结合的方法来对大量的反馈信息进行收集，在保障信息真实性的基础上起到切实的上传下达效用；其次，开展安全检查与演练。日常、节假日以及专项检查是安全检查的几个类型，且应在工作中严格依照检查原则，对安全隐患进行及时的排查和处理，打造安全的地铁运营环境，如图2所示。此外，运用不同方式来开展周期性的安全演练活动，这主要是为了工作人员可以熟练把控处于非正常时段的行车组织，进而使其在实际中有此类状况发生时可以及时的解决；再次，对地铁运营状况进行维护。公司依据周月运营报告来分析设备状态和故障，统计预测晚点状况以及出现故障的地段，在进行发放的同时要求有关部门采取有力措施。地铁运营风险有时受驾驶员变更或是设备优化等因素的影响，因此，网络技术工作人员应该在测试检验新设备和程序后方可投入实际运行中；最后，应重视对工作人员的培训力度。具体是公司依据每一位工作人员的日常工作情况来进行包括操作习惯、应急能力以及整体评估等内容的数据库的建立，这可以起到极好的减少安全事故发生概率的作用。提升培养表现优异工作人员的力度，通过健全的奖励机制，进而促进骨干工作人员全体素质的大幅度提升[2]。

图2一次安全检查活动的开展示意图

四、结束语

本篇文章主要从重视安全意识提升、防控安全关键点、安全制度健全落实这三个方面对建立地铁乘务安全链式管理体系进行了详尽而仔细的探究和分析，以期为乘务安全链式管理体系的建立工作提供一些可供借鉴的实例，起到保障行车安全以及乘客安全的目的，进而促进运营地铁公司的良性、可持续发展。

参考文献：

[1]吴睿.地铁乘务安全链式管理体系建立与探析[J].都市家教月刊,2017(7):293-293.

[2]扶波．链式培训体系在地铁乘务培训管理中的应用与实践[J].科学家,2016,4(6):48.

[3]李宪同,张斌,户文成.地铁环境振动预测中链式结构振级落差灵敏度分析[J].铁道学报,2012,34(9):99-103.

[4]龙威,张红欣.广州地铁乘务安全管理及控制对策[J].都市快轨交通,2009,22(5):35-37.

[5]李雨畋.广州地铁乘务安全链式管理体系建立[J].经营管理者,2014(15):102-103.